弯道4V ABS和赛艇250纠结中，各位怎么看？

godkiller

价格差的不太多，弯道4气门，有ABS，赛艇250两气门，没有ABS，没有试驾车，也不知道哪个提速更快，0-60中低速更猛，好纠结，各位朋友给出出主意！

秋风雨

我也这两款是纠结中！赛艇250前面不是平的，不好放东西，如果是平的就好了！

flycopysky

赛艇250

小磊317

建议如果平常市区代步为主，那么首选弯道肯定是最方便的，车身小巧灵活，如果兼顾摩旅跑长途坐姿肯定赛艇舒服，但是市区骑的多肯定不如弯道方便

秋风雨

我在五线市县的农村，近国道，哪种好？

mrhv8

秋风雨 发表于 2017-7-14 09:45
我在五线市县的农村，近国道，哪种好？

如果不爱疯跑，还是弯道，我的300多半时间闲着，平时一直动丽

无亮

抛开动力，先看尺寸，耍的开就买大一点的，像我天天穿梭在帝都狭窄的车缝中，那必然4v了，而且我也骑的就是4v。

对比我原来的标致200，4v在操控和动力上来说取得了一个更好的平衡，更好钻，动力也够用。

herakleszou

无亮 发表于 2017-7-18 12:26
抛开动力，先看尺寸，耍的开就买大一点的，像我天天穿梭在帝都狭窄的车缝中，那必然4v了，而且我也骑的就是 ...

200动力的车不是挺好么，也不大，为啥要换

无亮

herakleszou 发表于 2017-7-18 13:37
200动力的车不是挺好么，也不大，为啥要换

主要还是觉得车的坐姿和尺寸不太适合我，我170，骑城市之星感觉座垫比较高，车子重心也有点高，单腿停车着地时总觉得很重，膝盖也不太舒服。

另外就是车子到手后，被迫进行了一系列的改装，比如前下泵刹车抖动及异响，厂家也无法搞定，不得已自己改造转接码换了日清下泵解决了抖动和异响，但是刹车力度稍弱，而后又更换了brembo的对二卡钳，才解决了问题。

动力的确很好，14kw不是吹的，机器很有力，但是整体的骑乘感我觉得不适合我。

现在弯道虽然动力弱一点，但在拥堵的走走停停的城市道路里还是很有优势的。和城市之星相比，就是我上下班那7公里的高速路段没以前快了。

godkiller

无亮 发表于 2017-7-19 08:57
主要还是觉得车的坐姿和尺寸不太适合我，我170，骑城市之星感觉座垫比较高，车子重心也有点高，单腿停车 ...

你好，兄弟，4V骑了多久了，感觉怎么样，能给详细说说不？真的挺纠结

无亮

godkiller 发表于 2017-7-19 17:10
你好，兄弟，4V骑了多久了，感觉怎么样，能给详细说说不？真的挺纠结

我这么跟你说吧，这次我要买摩托，其实心里早选好了，还是佳御，因为骑过，了解，到了店里顺便看了看4v，结果半小时后就把钱交了。4v就这么来了。

没什么可纠结的，我想买300，我也知道300跑的更快，但是我现在的存车条件不能满足我，而且我求的是快，不是没车的路快，而是拥堵的城里能够钻来钻去的快。那没什么可纠结的了，佳御太慢，4v跟它大小差不了太多，动力又够，改装件也多。贵了五千我也掏的起，那就4v了。

这就是我选车的标准，从实际用途、个人条件出发，很理性的。

无亮

godkiller 发表于 2017-7-19 17:10
你好，兄弟，4V骑了多久了，感觉怎么样，能给详细说说不？真的挺纠结

4v骑了两百多公里了，跟我骑过的佳御和城市之星对比一下吧。

震动比佳御大，和城市之星差不多

加速比佳御快，比城市之星慢

极速比佳御快，比城市之星慢十来公里吧。

整车的操控性比佳御、城市之星都紧凑。

它能满足我提出的要求，我就对这车没什么意见。

有速度、体积不大、有运动性、改装件丰富、不是冷门车

tonry

还是4v靠谱

fk9887

4V方便，跑长途摩旅毕竟是少数，多数是在城市中东窜西插的跑，灵活，有动力，停车方便。250太大，摩旅舒服但市区穿插不如4V,停车也没4V来得方便。

王天天

年级大上赛艇 小年轻  玩 弯道

郭德纲

摩旅出去跑就250   市区用150也大，4v在低速跟前车时抖动声音都大，最好游玩250市内100-125小车 2车分工比一车通吃更好

杰拉尔德

就看一点：你的体型

谦君-南坪

我骑了两台4v了，操纵过弯钻缝都不错，就是油箱小了跑长途会让别人等

qq64985056

郭德纲 发表于 2017-7-23 15:34
摩旅出去跑就250   市区用150也大，4v在低速跟前车时抖动声音都大，最好游玩250市内100-125小车 2车分工比 ...

还是支持郭大师，哈哈，我和你想法一样，旅游250，市区上班电动车都行了，现在的电摩速度也可以

摩友26066435

弯道情人不二的选择