珠峰狼道150ZK-2正三轮棚式摩托车不知与建议耀隆同款式 ...

fengcgg

前两天修补后，今天下了一会小雨，暂时没发现漏水的情况发生，多半是找到原因了，等哪天下大雨再观察一下，如果没问题，其它摩友用同款车的有漏雨的可以把上面那里补一下。

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山阳部落 发表于 2017-7-22 16:16
附有图片

这个车的雨刷器不带自动回位功能，我前些时间给我电动车买了一个自动回位雨刷器，不过后来换车，把自动的取下来了，打算哪天把自动的换到上面。

山阳部落

等着看使用效果了。

fengcgg

买了半个月了，卖家说保险弄好了，牌照卖家说再等几天就回来了，等待中.......

fengcgg

我的车怠速调的比较小，怠速偶尔会熄火，不知是磨合期原因，还是怠速调太小的原因。

山阳部落

可以先调怠速看看怎么样，要热车时候调。

fengcgg

山阳部落 发表于 2017-8-5 22:15
可以先调怠速看看怎么样，要热车时候调。

我的是自动离合的车，怠速调大了就不好挂档，只能适当调大一点点

fengcgg

今天下雨了，原来漏水的地方没漏了，不过雨水还是从玻璃那里流下来，从内部胶壳与铁壳接口处流到里面了，不过漏的比较少，这个问题好像不好解决。因为下面内部底部密封的太严，水流下去流不出去，就流到车里了。




目前下了一小时的雨，只发现前门右边门处在漏（就是靠着驻车刹那个门处），别的地方没有漏。再看看。

山阳部落

我前几天拆开过门的内部胶壳，当拆下内部胶壳时，能看到还有一块塑料膜用黑色胶粘在内框上，这是为了防止雨水贴着车门内板的胶壳缝隙流到车内。



另外在车门正下边的两端分别有两个椭圆形排水孔（打开车门，用手在车门正下方应该能摸到两个椭圆孔），用于排出从玻璃流进去的雨水。

fengcgg

看来这个车的确油箱容量显示红色时，还有很多油，还可以开很远，我的车油箱比建设的宽，估计还可以开的更远，。上次加了100元95号气油，当开的车上码表显示280左右时，就显示缺油了，然后我继续开，开到车子开到340多公里时，遇到一个加油站，就加油了，（估计里面都还有很多油，因为没带备用油，怕突然没油在路上不好办），因为只加了95元的92号油就满了。按山阳兄说的显示没油他的车还可以骑一百公里左右，我估计我的车显示没油还可以骑150公里以上。


估计油量指示器无法跑到最下面而无法准确的测量油量。


按估算的话，用95号油，应该是一公里3角左右的油钱。（磨合期时速40-60，转速控制到5000转以内的，前300公里控制到4000转以内的，大多时间是5档，上较大的坡时一般3-4档）我的车是自动离合 宗申200型的，震动比150的大些。

山阳部落

fengcgg 发表于 2017-8-11 20:58
看来这个车的确油箱容量显示红色时，还有很多油，还可以开很远，我的车油箱比建设的宽，估计还可以开的更远 ...

油箱底部存油太多并不好，增加车子重量，增加加油次数，浪费油箱存储空间，所以要对自己车的油箱存油量做到心里有数。


下边是我调整油箱浮子的经过，希望对你有帮助。


调油箱浮子是调低不调高，即在油箱快没油时再调。一般需要调整几次才能调好。调整浮子杆时要手握浮子杆调整，千万不要手握浮子气囊，以免损坏。我是用钳子卡住杆的一端，用手捏住另一端向下掰一点浮子杆，不要一次掰角度太大。


我在油箱表指针到红线时，将油箱浮子拆开，用一根木棍探量油箱内存油深度，如果油量还有很多，那就装好浮子，再跑几十公里再探测油量，直到油箱底部剩余油量大约1厘米时，我将随车带的3升备用油倒入油箱，然后装好浮子，看一下油表显示位置，然后调整油箱浮子杆，使之显示在刚到红线位置。所以，我现在只要是油表一到红线，就表示还剩3升油，再跑50公里没有问题。

山阳部落

注意：

调整油箱浮子时，严禁有产生火花的动作！


安全第一！

fengcgg

山阳部落 发表于 2017-8-11 22:34
注意：

调整油箱浮子时，严禁有产生火花的动作！

这里想起一个问题，就是油箱空气回流管，即加油口到油箱处那个小管子，由于中间比下面口位置低，在加油时，油有可能会喷到那个管子里，而中间间低，导致油在管子里堵住空气流通，不知有没有什么好的方法解决，我把管子紧贴到最上面都还是中间低。估计加油稍快容易跑出除了与加油口弯道问题外，与这里空气管堵住，空气回流不好也有关。


加油不好加，别人加油的人都不愿意加，那天加油，我说加100元的，那人加了一会说你就加50吧，太难加了。我还是让他给我加满，结果加到95元就满了。

fengcgg

山阳部落 发表于 2017-8-11 22:25
油箱底部存油太多并不好，增加车子重量，增加加油次数，浪费油箱存储空间，所以要对自己车的油箱存油量做 ...

恩，只是不好把握还有多少油，不过重量到对车影响很小，要增加动力，可以换成高一个标号的机油，机油稠度低了，动力会好些，一般摩托车发动机用的是15-40的机油，有的还是20-40的机油，如果换成10-30的，动力会好一些。现在我车在摩合期，暂时用的15-40的油，等过了磨合，我就换10-30或15-30的机油。


由于这种摩托车齿轮箱和机油箱是分开的，即和气车的类似，可以用汽车的机油，（普通两轮摩托齿轮箱和机油连体的，一般最好用专用摩托车的）。

山阳部落

fengcgg 发表于 2017-8-12 09:46
恩，只是不好把握还有多少油，不过重量到对车影响很小，要增加动力，可以换成高一个标号的机油，机油稠度 ...

你观察一下，只要气相平衡管中间低的那一段没有存油就可以。

fengcgg

山阳部落 发表于 2017-8-12 12:07
你观察一下，只要气相平衡管中间低的那一段没有存油就可以。

就是容易跑油进去，在加油时，油会射一些到里面去，就把管子里堵住了

山阳部落

fengcgg 发表于 2017-8-12 12:53
就是容易跑油进去，在加油时，油会射一些到里面去，就把管子里堵住了

可以试验一下这个方法。

fengcgg

山阳部落 发表于 2017-8-12 17:43
可以试验一下这个方法。

但加油口处小铁管口是向下的，强行向上弄的话，怕弄断，如果不向上弄，那油一样会进小铁管，造成堵，

山阳部落

fengcgg 发表于 2017-8-12 18:22
但加油口处小铁管口是向下的，强行向上弄的话，怕弄断，如果不向上弄，那油一样会进小铁管，造成堵，

呵  我的短管是平着的，我以为你的也是。


我再给你绘制一个图，但是改起来有点麻烦，你自己决定吧。


稍等片刻。

山阳部落

我干了一辈子化工，在工厂里我亲自设计改进过类似的因气相平衡管道积液，造成储罐内憋压而影响液体进入储罐的事例，是将气相平衡管低凹容易积液处加三通，与出液管相连接，就解决了。



在工厂里进行这项工作是一项危险的工作，因为管道和储罐内都是易燃易爆的化学原料，比汽油要危险的多，并且内部压力还很高，进行改进工作要先进行系统置换，包括储罐以及相连接的管道都要进行置换，还要拆开，加入盲板隔离，取样分析合格，才能进行，所以，有点麻烦，但能解决问题。



仅作参考。