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之前骑GW代步，骑了4年半，3万公里整，骑腻了，卖了GW换的这个MT。之前也买过versys650跑山郊游用，骑了一年多1w公里左右，也卖了。
【油耗】
1、第一箱油，95元的92#，跑了325km左右，再加油70元加满，百公里4个油整好！100km跑了2次车行，北京五环+四环，剩下200km都是北京郊区四海跑山，第一箱油4个油耗相当满意。之前骑versys跑山4-4.2个（过了磨合期）
2、第二箱油 92#：纯市区骑行，进城办事+代步上下班等，230km加油11L，油耗4.7-4.8个，也还行，不算太费。之前骑GW代步也得3.3-3.5个。基本4000rpm以内骑行，很少超4K，偶尔到5K转
（7-12更新）3、第三箱油 95#：加满11L 230km 4.7-4.8L/百公里 ：纯市区上下班 单程15km左右 现在700多公里，周末去1保
(7-24更新)4、第四箱油 95#：加满11.3L 230km 4.8L/百公里 ：纯市区上下班代步130km+跑山100km
（7-26更新）5、第五箱油 95#：加满10.9L 250km 4.4L/百公里 ：跑山90% + 10%代步
（7-30更新）6、第六箱油 95#：加满11.6L 260km 4.5L/百公里 ：跑山60% + 40%代步
（8-10更新）7、第七箱油95#：加满11.4L 300KM 这次加的不是特别满，估计还能再加1L左右，50%跑山+代步50%，3.8L/百公里 （下次油耗会找回来）
（8-18更新）8、第八箱油95#，加满14.5L 230Km 这次加的很满很满，30%跑山+70%代步，6.3L/百公里
（8-28更新）9、第九箱油95#，加满12.5L 250Km 加的也比较满，100%代步，5.2L/百公里
【保养】
1、800km BOSCH机滤 + 银瓶美孚1号 SH级 加了2.3L左右。带着东西去风速换的。 美孚这个油好于原厂油：声音细腻，加速更顺滑。一次买了5瓶，够换2次的。
2、2000km 原厂机滤 + 银瓶美孚1号 SH级 （JD买的 70左右一桶）加了2.2L左右 在北五环清风车行换的。 二次刚好用5瓶。
又买了6瓶最新的壳牌10W40全合成 JD海淘60左右一瓶，TB价65一瓶。 下次5000km再换~
【驾驶感受】
1、动力：略微好于versys，提速确实快一点，跟CF的齿比高有点关系：CF是4K转100，5K转120，同样速度versys大概要高300-500转
2、驾驶：坐姿和座位垫，都不如ver，CF略爬，脚踏位置偏高，大腿基本水平甚至膝盖是微高的，所以有点攒着的感觉，坐姿真不如VER舒服。坐垫也不如VER的包裹性好，VER坐2小时不累，MT一个小时屁股就有点不舒服了。操控体验相差不多，versys9分，MT 8-8.5吧，也还是可以的。
3、震动： 中低速的震动控制，MT略好一些，怠速和加速时的震动感MT明显小一些。这点还真有点意外。
4、刹车：MT略逊，VER的刹车非常灵敏，信心很强，MT稍软，不够灵敏，跑了600km多了，刹车磨合后比初始状态有明显提高，但是至少目前还跟VER比有差距。versys9分，MT 7.5分吧（肯定好于没ABS的GW 6.5）
5、减震：MT的减震一点不比VER的细，但是效果比VER真是有差距，还不小，VER过坑什么的很舒服（甚至有时候你都想压着坑过去）。MT的略偏软一些，震动反馈也不够舒服，目前是原厂状态没调整过（VER也没调过）。MT感觉介于GW和VER之间吧，比街车硬些，可能行程不如VER。VER减震9分，MT7.5吧
6、做工：整体还可以，在国产车里算比较好的，跟GW基本一个水平。
7、其他：好像没什么可说的了，想听哪方面对比，大家留言吧
补充几个：
8、大灯：MT的远光明显比近光好，近光在5-9米左右是一个弧形光带，近处和远处都看不见了。GW原厂灯是35W的（后来是不是换成55w的我不知道），我是直接改了GW成55w氙灯+透镜。如果以GW 35w灯泡亮度为1x, 55w卤素大概1.5x，55w氙灯3x，MT的LED近光2-2.2x的样子，比55W卤素略好些
9、仪表：视觉还可以，白天也看的很清楚，转速最小刻度只到500rpm，比较粗。 MT比ver多了亮度调节和电压显示，但是少了瞬时油耗和平均油耗，油耗只能加油时候手动测量。我更希望有油耗显示舍弃亮度和电压。之前我骑VERSYS跑山的平均油耗永远是4.2。
10、散热：同样的排量，夏天骑行，骑VER可以接受，没有MT发热量感觉这么强，至少体验MT比VER热一个级别，水箱风扇的大小是差不多的，不知道为啥MT这方面也有差距。—— MT不适合夏天代步。
【改装】
1、水箱护网：东西质量不错，比较厚。安装方法是，先把水箱边上的塑料框架拆下来，有6个螺丝和2个塑料卡钉，不难拆。然后装上网，先套住上面2个角的固定扣，螺丝固定位置朝下，调好左右间距，螺丝拧紧。再装上塑料框架。20分钟左右搞定。—— 夏天使用体会：这个护网网格偏密且厚度偏厚，一定程度影响散热，不太推荐这个
2、护杠：坦途护杠，1K左右。我研究了目前TB卖的三四款护杠，最后买了这款，我认为是设计最好的，外观也可以。有的样子比较傻。买护杠，不是为了倒车，其实是为了边上的自行车、电动车别歪MT身上，以免被刮伤
3、三箱：GSADV的，三箱+架子 4K左右，性价比还算高。平时拆下2个边箱不用挂，影响通过性，大概要宽出手把15CM左右（也可能10CM）
4、大脚支：90元左右，3个螺丝就宁上了
5、摩羯星：以前的摩羯星，再装到新车上，先凑合接上了，还不算完美。
6、后挡泥：买了还没装（前挡泥延长也买了，还没装）
7、风挡：FRONTTECH的货，300多，质量还可以，是挺厚的。TB上也有便宜的，100多，我估计质量也不差。
8、射灯：买了一对装上效果一般。又买了一对新的35w的。效果还不错
9、喇叭：原车105dB，换了一个110dBd的，响了一点
10、手机支架：五匹的。还比较好用。100左右
11、改装坐垫：1K左右。840mm加厚的，tb货，为了长途用，多2cm不是问题。原厂的坐垫太难坐了，1小时屁股就疼~ 只能代步用
感受：
1、说实话，这车不太适合在城里代步用，虽然动力不错，也有壳子和风挡能挡风，但是车重，重心也偏高，转弯半径明显比GW要大，跟VER差不多。代步尤其是夏天，650cc的散热量还是很大的，路口停车时风扇必转（超过95度），停车时热风烤腿，骑起来热风也吹，是吹大腿底部（versys是热风吹小腿）。夏天骑GW是感觉不到发动机的热量的，恨不得风扇都没转过。
2、以骑摩托17年的经验评估，MT的整车质量还可以，至少在目前国产车里算是比较好的，工艺跟GW是一个水平，车辆零件的长期耐用性还值得考验（GW是够皮实的，各种不坏）。4.3w的价格略贵一点，如果在4w以内会比较有吸引力。
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发表于 北京市 2017-7-3 17:49
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4万的差距。
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