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说在最前 先拜一拜版主/管理员，别诺到隆鑫板块... 那儿人气tei低...没人看帖
年初的时候提了隆鑫650 / 隆鑫拖拉机 / 无极650 （说三遍是为关键词搜索做铺垫） 因为网上对于这个车的经验贴，或者干货帖实在太少了。 所以买车的时候，就给自己许了要写个提车报告和用车经验贴，目的就是为了让相中这个车的人，对它有个理性的认识。 但是各种原因吧，一直拖呀拖呀…拖到年中了。 不说废话，直接进入主题了。 . . . 【选车篇】 【自身情况】 喜欢做工精良的东西； 手里没钱（4万预算顶天了）； 对小众的事物有种说不出的吸引力； 人比较拧… 【买车目的】 体验大排； 出去旅行； . . . 当时关注的三款车 650nk、650mt、650震蛋器（隆鑫） 650mt 刚刚上市，去绮丽试了试，感觉有点高（我173）我双脚尖点地 并且价格略贵 abs 43800 pass了 650nk 去绮丽试了试，动力真心不错！但是整体骑乘感受，让我觉得是骑在塑料壳外包的钢管架子上（这种感觉在电喷海王星上也体会过） . . 当天下午就去了河边盛翔，看了看摸了摸隆鑫650 这车做工一下就抓住了我，早听说国产做工水平最好，看了之后才体会到，究竟怎么好。 但可惜的是，保有量太少，没有试驾车。 这车优缺点都太鲜明了。 皮实、省油、做工好、名牌配件全身 油箱小；没ABS；单缸声音糙，保养费劲；没有油量显示… . . 但架不住我拧啊，我就稀罕那做工好的东西（就跟我稀罕fly150一样） 辗转反侧，排除万难，娶回了家。
原车状态 ↓
目前状态（2017-6-30） ↓
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【骑乘感受篇】
急速 旅行的路上，拉了一把急速，跑到过150+ 油门还有量，但胆子小没敢再往上跑了。 据群里人说，跑到个180左右没啥问题 这个车，常用转速区间是2500-4500，3500转以前，那叫一个舒适，并且没有震感。 一旦超过4500转，震动感就已经可以用“不适”来形容了 而且当速度到达110之后，那个震动啊都能给你手震凉了… 不只是个体差异问题，还是个人承受能力问题 . . 提速 单缸按说低扭强，但说实话跟650nk相比，完全俩级别 那个是真暴躁，这个是真扎实。 . . 操控 没骑过同级别其它挡车，只感觉这个还算轻巧灵活。 . . 油耗 百公里4个左右，远比春风650系列/黄龙系列 省油的多 . . 温度 冬天肯定是暖和，夏天是热，但没到烫的级别，感觉还能接受 听说黄龙，是真烤腿，而且是真烤的难受... . . 质量 买回来到目前6k公里了，出过这么几个故事 跟大伙儿分享下，质量方面我认为还算省心，但见仁见智吧。 1500公里左右的时候出现没有怠速的现象。能发动，但回油就熄火。 一直推论是怠速步进马达故障，等了2个多礼拜配件，更换后，故障依旧 无奈再次联系厂家，这次联系到一个资深的工程师，听我详细描述后，缩小故障范围，最终确定在节气门阀体上方的进气口附近。 最终通过，紧固进气口抱箍，彻底解决了故障。 推断是装配问题…没拧紧抱箍，导致漏气，导致没怠速… . . 加装各种旅行向的配件时，突然发现车子具有了自动点火功能？！开始逐步排查，拆掉全部改装件无效，关掉钥匙门无效，断掉ecu无效，最终查到是启动继电器连电了… 断掉启动继电器后，故障解决。 （硬广切入：特别感谢猴洞工作室的亮哥/大豪为了这毛病排查到深夜1点…另外，猴洞要搬家了，想去的提前电话联系…轻易约不着亮哥了，但大豪一直都在~。） . 其它再无发现问题。 . . . 【改装】 这个车的改装件，真是少之又少，淘宝上的每一个，我基本都数的过来了。 套用呆子之前测评里的一句话说就是“这个车，适合追求安逸的人，和他一起过日子”（大概是这么说的吧） 就说白了，不是热门主流车型，配套改装件配件都tm少！ . . 罗列一下我改了哪些，供车友参考。 加装ABS（博士9.1） 旅行的路上，特意去山东青岛改的，包安装3500元 有人说我改的太贵了，2xxx就能改，我是觉得一分钱一分货吧，首先品牌abs阀体，其次所有改装需要用的件，都是生哥（指老板）定制的，部分还是手工打磨的。 再有这改装是个细致活儿，生哥很认真负责并且活儿细。 所以我个人认为还不是特贵，至少物有所值。 生哥，一丝不苟的在测量，收集基础数据。 另外说一下，我这abs安装在 机滤旁边了。不是后左屁股下面。 因为考虑到油管拉长，可能会导致刹车皮软，而据说老款的油鸟也是安装在机滤旁边，所以选择了这个地方。 改装后刹车效果很给力，回弹反馈清晰。完全不会抱死，放心多了。使用了3个月了 没啥问题~~ . . 原厂风挡+加高小风挡 旅行的路上跟versys 650 一起跑的，人家那真是拉力车定位。那大风挡130左右巡航没啥压力。 （图为赶路去青岛的路上） 我这个有原厂风挡（那时候没加高一小块）一样也得趴着骑…日了狗了。到了连云港就下单买了一个加高小风挡，加高后感觉舒服多了。风压没那么大了 加高之后的效果 ↓ 加高之后，风从头顶直接过去了。 面部感受不到什么风压了。 . . 竞技杠 装上之后又给卸了，之前是为了摔车护腿，但后来发现tmd这个车，车把奇宽！原地倒车，车把先着地，根本伤不到腿。而且竞技杠也沉，至少10几公斤吧… . . 射灯 某宝买了单个三头的led射灯，功率忘了，单个最多不超过30w 但是TMD这个车设计的十分不科学！前减震太粗，一般支架夹不住减震，好不容易找到了合适的，但减震过坑下压时，射灯极有可能打到前轮挡泥板… 后来自己跑去小武基不锈钢建材市场，出图定制了一对射灯支架，打算装在头灯下方左右两侧，工作忙还没来得及装上。 . . 副仪表 某宝上花名“大脸猫”的朋友自己设计定制的副仪表，解决拖拉机没有油量显示，同时还能够显示外部温度，发动机温度，水箱温度，日期和时间…… 属于锦上添花的好配件，但中途坏了，返回去维修了，寄回来也没再装了。 不装也一样用，就是没有装上那么多人性化显示了。 对于没有油表这项，本人亲测…在加油报**亮起后，仍然能够单人经济时速跑个50公里。 点烟器/尾箱/五匹usb充电/五匹导航支架 以上均为旅行人性化小配件，没啥可说的…不多赘述 . . 【保养】 出了磨合期后 3~5000公里换机油 两次机油一次机滤 但保养恶心，是很多人放弃这个车的原因。 我略微有点动手能力，自己保养还不成问题。 大致说下保养如何费劲 . 换机油 由于这个车特殊的排气设计，导致放油螺丝在排气上方，想放机油，必须拆掉排气。 拆排气不算费劲，两侧共4个螺丝，排气前段1个抱箍螺丝，松开后就能慢慢退出来了。 整个换机油过程中有几个难点 1.排气前段和排气中后段，连接的地方有个石墨环（起紧固/密封作用）这个石墨环，会随着保养次数增多而损耗，典型的就是石墨环密封不好了，ci出黑来… 就像这样... 2.安装排气回去的时候，排气固定螺丝那个洞里，有两个橡胶缓冲胶，这个缓冲橡胶很不容易对准，几次不注意，缓冲橡胶就给碾坏了，需要换…. 3.排气安装回去的时候，需要借助升降台（就是千斤顶那样的，但是是个台子）不然一个人很难完成安装，我买了升降台，保养一次也tm挺费劲的。 . . 换机滤 机滤拆掉侧面机滤盖子的三颗螺丝就好了，取出盖子拿出机滤，但这里基本95%都会让机滤哪里的机油流的到处都是…几乎无法避免… 红色是机滤位置，蓝色是残油流淌的路线。。。我尼玛~~ . . 【其它】 零散的说些这个车的小细节 1.排气会喷碳点，不知道啥原因…隔三差五就得擦擦屁股。哈哈~ . .
2.有条件的最好用 motorex的链条蜡，普通链条油都会甩泥点子…甩的我一轮毂，还有后座下面都是 . ------------------------------------------ 2017年6月30日 打脸更新 ------------------------------------------ motorex的链条蜡 也不能避免甩油点子的厄运。。。 我昨天晚上刚刚上了motorex的链条蜡，静止了一宿 第二天上班一看，我尼玛~~ . . . . . 最后，召唤一下 看到这个帖子的，无极650车主 如果你 没在“北京隆鑫650”微信群里，记得私信我一下。我给你拉进来。 咱这车，全国就没多少…都在一个城市，能聚一块不容易…
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发表于 北京市 2017-6-29 02:53
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