钱江真是阴魂不散啊哈哈哈

rocky123

北河 发表于 2017-6-30 23:21
建议你把各类车列出来，每种上两三个经典车的图片，让我们开开眼？

这个事情你自己百度就行了，老是做伸手党不好吧

北河

rocky123 发表于 2017-6-30 23:49
这个事情你自己百度就行了，老是做伸手党不好吧

我觉得，第一级先分为踏板、弯梁、跨骑是很合适的。
一是类别清楚，从外观结构就不难区分，
二是性能特点鲜明，
三是驾驶方法十分不同：踏板无档无离合、弯梁无手控离合器、跨骑有当有离合。

正因为如此，各摩企网站都采用了这种分类。
一级分类的名称还可讨论的，比如“跨骑”似可再斟酌，分类本身却无问题。二级分类分歧较多，倒可以通过讨论更加系统化。

rocky123

北河 发表于 2017-7-1 00:29
我觉得，第一级先分为踏板、弯梁、跨骑是很合适的。
一是类别清楚，从外观结构就不难区分，
二是性能特 ...

你觉得只是你觉得，这些分类早就有明确的定义了
就好比人分为男人和女人，但是你非要分为长头发的人和短头发的人，在你的逻辑里也许是可行的

j314350665

小月长弓 发表于 2017-6-28 13:02
钱江敢不敢把你的600拉出来放了机油试试？

这我要考虑一下

湘C子弟

rocky123 发表于 2017-6-30 23:49
这个事情你自己百度就行了，老是做伸手党不好吧

光阳那些300以上排量的大踏板还算不算踏板？

北河

rocky123 发表于 2017-7-1 08:29
你觉得只是你觉得，这些分类早就有明确的定义了
就好比人分为男人和女人，但是你非要分为长头发的人和短 ...

我确实平庸，因此，所接受的分类与各摩托车企业网站上的分类是一样的。

rocky123

北河 发表于 2017-7-1 11:38
我确实平庸，因此，所接受的分类与各摩托车企业网站上的分类是一样的。

摩托吧，摩托坊以及其他各大网站都是按照国际通行方法分类。
只有摩托迷网站分成所谓的跨骑踏板弯梁，原因很简单，摩托迷最初定位的用户就是国内大部分低端民用小排量国产车型车主，说白了青蛙最初建立这个网站时，面对的就是大部分骑国产小排量车的车主。
虽然现在大排量车主日益增多，但是分类却迟迟未改，这也算摩托迷网站的特点了吧

rocky123

湘C子弟 发表于 2017-7-1 10:51
光阳那些300以上排量的大踏板还算不算踏板？

不算踏板你觉得算什么？tmax，天浪，c600这些都依然是踏板，一个小小的光阳300不是踏板是什么呢

北河

rocky123 发表于 2017-7-1 13:22
摩托吧，摩托坊以及其他各大网站都是按照国际通行方法分类。
只有摩托迷网站分成所谓的跨骑踏板弯梁，原 ...

我觉得你对分类本身的认识是超凡脱俗。

分类从来就不要求唯一，也就是说，分类系统并不排他，一种分类用来说明某个问题方便就有存在的理由。
摩托车分类也是一样，梁车、踏板、弯梁，这么实用的分类，被广泛使用，就说明了它的合理性。你有其它的分类方法，拿来分享即可，不必从批判一个传统分类开始嘛。

rocky123

北河 发表于 2017-7-1 13:33
我觉得你对分类本身的认识是超凡脱俗。

分类从来就不要求唯一，也就是说，分类系统并不排他，一种分类 ...

所谓的传统分类一直都是街车，仿赛，踏板，越野等等这种分类，这才是最传统最正统的分类
你口中的分类，只是大陆一种随口的俗称而已，这种分类历史不过二三十年，而传统的分类方式要早的多

zalu

rocky123 发表于 2017-7-1 14:56
所谓的传统分类一直都是街车，仿赛，踏板，越野等等这种分类，这才是最传统最正统的分类
你口中的分类， ...

还没有弯梁摩托车的时候，分类中当然就不会有“弯梁”一类嘛，弯梁被生产出来了，分类中就有弯梁一类。分类也要与时俱进，适应摩托车技术的发展。

rocky123

zalu 发表于 2017-7-2 12:45
还没有弯梁摩托车的时候，分类中当然就不会有“弯梁”一类嘛，弯梁被生产出来了，分类中就有弯梁一类。分 ...

弯梁在正统分类中，从来都是归到踏板一类的，弯梁是东南亚国家特有车型，严格来说算不上主流车型，所以分类里没有它的一席之地很正常

canposcanpos

东瓜1 发表于 2017-6-29 11:45
有人分析过，的确是在曲轴箱轴承处留有较大的存油槽，并不能真正放尽机油。这样的好处是万一发动机漏油了 ...

实际就是坏处大于益处，不然哪个厂家不用这个技术

东瓜1

canposcanpos 发表于 2017-7-5 08:31
实际就是坏处大于益处，不然哪个厂家不用这个技术

很多厂家都在用类似技术，只不过没有人像QJ这样大张旗鼓地忽悠菜鸟吧。