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400出来,ABS售价46800

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21#
发表于 上海市 2017-6-24 17:19 | 只看该作者
wenmu 发表于 2017-6-24 13:46
我发现你排量和价格都没搞清楚,300是276cc,400是399cc,相差123cc;300abs售价32800,400售价46800,相 ...

300ABS性价比不高是事实,不过说买者寥寥也是拍脑袋了,近年销量最好的一部大踏板。
不过话说回来,国内大型踏板还真的不多。选择余地小。
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22#
发表于 四川省 2017-6-25 08:38 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-6-25 01:19
300ABS性价比不高是事实,不过说买者寥寥也是拍脑袋了,近年销量最好的一部大踏板。
不过话说回来,国内 ...

在250出来之前300abs和300比无疑更具性价比,销量也是比300不差。但是250出来之后你看看各大论坛的提车作业都是250居多,300abs鲜有人发帖,300更是无人问津。
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23#
发表于 上海市 2017-6-25 16:54 | 只看该作者
wenmu 发表于 2017-6-25 16:38
在250出来之前300abs和300比无疑更具性价比,销量也是比300不差。但是250出来之后你看看各大论坛的提车作 ...

300出来时还不是一堆的提车贴。
300刚出来时一堆问题,后来推出ABS版本也是对前期的修正和小幅升级版。而且ABS版推出之后,老版本立即停产了,我觉得这两部车的销量其实应该一起算。
250推出后,确实便宜很多,价格便宜了,销量自然也大了,看上去性价比确实高,但250上很多配件和前期的300是一样的,不得不说光阳套路深。
同时随着400上市的临近,300ABS的价格定位就尴尬了,据说也马上停产了。
以后很可能把ABS下放到250上,低端就是250ABS版,中端就是400,高端AK。
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24#
发表于 四川省 2017-6-26 00:48 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-6-26 00:54
300出来时还不是一堆的提车贴。
300刚出来时一堆问题,后来推出ABS版本也是对前期的修正和小幅升级版。 ...

我们讨论的当然是当下有250 300 300abs 400的情况,要是没这些车还有什么必要说呢,肯定最先出的300销量是最多的了,因为国内没有一款颜值质量价格配置都还过得去的中羊,而300abs则是一款颜值质量价格配置都还过得去的带abs的中羊。现在把300拉下神坛的还是自家的250,300系列车可能不在国内销售了。要真正把价格搞下来必须要有更多竞争车系进来才行。
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25#
发表于 北京市 2017-6-29 14:01 | 只看该作者
死等250ABS
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26#
发表于 安徽省 2017-6-30 01:47 | 只看该作者
400比300多了10kw的功率,再加上其他方面,46800的价格还是可以接受的,当然要是便宜一些就更好啦。42800就完美了
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27#
发表于 上海市 2017-7-2 15:51 | 只看该作者
今天特地去上海郎姐店里试驾了一下400,试完之后:





我想把我的300ABS版扔了.......

先介绍一下新400的一些情况。
与大家原来想象的不同,400根本不是300的换发动机升级版,完全是另一部车了。从车架,悬挂,发动机,制动系统乃至轮毂,所有的灯具,完全不同!
国产400从驾驶感觉上来说,更像是进口400的国产外壳拉皮版。据说车架和进口400基本一样。整车外观上后部更宽阔,车身感觉更紧凑协调。
说说试驾体会。
首先坐高和300接近,坐姿也基本一样。但一开起来,得益于更大的15寸前轮和14寸后轮,稳定性大增,同时前双联版带来的的操控扎实程度,车辆整体感很强,完全不同于300那种略微偏软的感觉,过弯时一气呵成,信心大增,开300过弯时总有种前后重心分离的感觉。从灵活度上,甚至于感觉好像在开一部125的小踏板。
前双碟很给力,300的前刹,不谈也罢。
原厂避震相比300的原厂,那是一个天一个地了,前叉尺寸没具体问,比300的粗得多,后避震看了下,就是原来进口400的后避震,从尺寸上来说,就和300完全不同了。实际试驾体验,300的原厂避震给我的感受是:改改改。这车的原厂,够用了。
发动机挺给力,提速比300来的轻松,加速到90+很轻松。由于操控上给我的震撼太大,真的没怎么注意发动机的表现,还请各位谅解了。

总结一下,虽然都叫赛艇,但新的400除了车头的外形和布置和300有点相同之外,完全和300没有什么关系了。有点类似于原来进口赛艇250和赛艇400的关系。
换,还是不换?纠结起来吧........
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28#
发表于 山东省 2017-7-2 22:50 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-7-2 23:51
今天特地去上海郎姐店里试驾了一下400,试完之后:

别纠结了,21日已下单

微信图片_20170626073505 (2).jpg (95.86 KB, 下载次数: 54)

微信图片_20170626073505 (2).jpg
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29#
发表于 浙江省 2017-7-3 14:55 | 只看该作者
400的油箱和300的一样大,能跑多少公里,难到就不能做大一点吗?
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30#
发表于 上海市 2017-7-3 15:37 | 只看该作者
菜鸟300i 发表于 2017-7-3 06:50
别纠结了,21日已下单

订的蓝色?新的蓝色很好看啊。
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31#
发表于 四川省 2017-7-4 03:11 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-7-2 23:51
今天特地去上海郎姐店里试驾了一下400,试完之后:

国产的400打的就是换皮牌,用台产400的发动机再结合国产配件做一个全部国产化之前的过渡,就像以前的弯道KCC到现在的弯道KCCABS,过渡车型动力部分和原车型应该没有多大区别。在目前生产线未能生产400发动机之前作为过渡既满足了部分人对大羊的需求,又拉低了门槛,还可以抢占先机打造品牌知名度。
对比国产的车型应该是绝对低于台湾售价的,而现在的400因为部分进口件的缘故定价高于台湾本地400,当然有人觉得有台湾件质量更好。等到真正能够全部国产化400的时候,应该是合理定价的时候了。46800+进口件+399cc,价格偏贵不过市场上没有更低的了,最接近的maxsym400i也要贵一万多,所以本身不是走量的羊,加上信仰光环该买的还是会买。

咋没试驾一下550呢,咬咬牙
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32#
发表于 四川省 2017-7-4 03:40 | 只看该作者
油耗高了,显得油箱偏小
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33#
发表于 山东省 2017-7-4 04:09 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-7-3 23:37
订的蓝色?新的蓝色很好看啊。


想要消光黑,发布会现场没看到,感觉这蓝色不错。估计7月底8月初才能接车,到时候看看哪个颜色快吧。
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34#
发表于 北京市 2017-7-4 06:27 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-6-22 16:52
香港550卖7万多港币,嘿嘿。

这么一看简直抢劫啊,咱们大陆的摩友真是案板上的鱼肉啊,有的时候水车就是对制度最大的讽刺。
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35#
发表于 上海市 2017-7-4 14:18 | 只看该作者
mika1205 发表于 2017-7-2 23:51
今天特地去上海郎姐店里试驾了一下400,试完之后:

现在给试驾啦?我第一天去没给试驾。。
你的300abs扔哪里,我去捡。
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36#
发表于 福建省 2017-7-5 05:14 | 只看该作者
wenmu 发表于 2017-7-4 11:11
国产的400打的就是换皮牌,用台产400的发动机再结合国产配件做一个全部国产化之前的过渡,就像以前的弯道 ...

试驾过ak550和400后,我真想把400扔了,什么玩意啊,办下来还要5万,说实在,这车骑出去就感觉一300跑出来了,这个价位还没有noodoe,换皮羊真是名不虚传,连like150 一万多的车都有noodoe。
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37#
发表于 湖北省 2017-7-11 08:06 | 只看该作者
好车,,,,,,,
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38#
发表于 广东省 2017-7-12 14:16 来自手机 | 只看该作者
一个字:贵!
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39#
发表于 广东省 2017-7-12 14:29 | 只看该作者
爱国此时此刻就可以体现出来了!起码一半是税费,
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40#
发表于 北京市 2017-7-22 02:57 | 只看该作者
有产品总比没有强,价格无所谓了!能接受就好1
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