GW的车重到底是优点还是缺点

北路梆子 · 发表于北京市 2018-2-12 01:20

一直无业，二老吭光，三餐吃饱，四肢无力，五官端正，六亲不认，七分任性，八方无赖，久坐不动，十分无用。

rocky123 · 发表于安徽省 2018-2-12 01:33

铃木-嘉陵发表于 2018-1-24 17:23
车重高速巡航爽，但提速和推车时不爽。事物都是一分为二的

车重不重和高速巡航爽不爽没一分钱关系

petterkang · 发表于广东省 2018-2-12 02:28

北路梆子发表于 2018-02-12 09:20:21
一直无业，二老吭光，三餐吃饱，四肢无力，五官端正，六亲不认，七分任性，八方无赖，久坐不动，十分无用。

哈哈，厉害

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JAC916 · 发表于广东省 2018-2-20 04:09

以前开P2(132kg)跑160不觉飘，现在开cb190(140kg)跑110感觉有点不踏实

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海洋绿茶 · 发表于陕西省 2018-3-17 00:22

yifeng0898 发表于 2017-06-21 09:03:24
睾丸这重量，要是400排量就完美了

是的

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发工资 · 发表于黑龙江省 2018-3-17 00:43

zyfbyyy 发表于 2018-2-9 23:08
说个著名实验，将风阻放大。两个不同质量物体向一个方向，运动一个100克一个1000克。向前移动用水流干扰， ...

很好奇这是什么实验，“流线型轻的物体会在水的阻力下越快越稳对地面压强也越大，而重的流线型差的就不行了，由于本身重量加同样的动能下阻力大水流影响一旦过大就完全不能向前。”这完全不符合常识，能发个链接吗？

发工资 · 发表于黑龙江省 2018-3-17 00:45

yifeng0898 发表于 2017-6-21 09:03
睾丸这重量，要是400排量就完美了

600更完美了。

神经过的国度 · 发表于河南省 2018-3-17 02:47

这问题问得……

lz要是在保证成本和性能前提下把GW减重20kg

看看人家老板得咋谢你

wangliuan · 发表于北京市 2018-3-17 17:28

你们还真不懂，科学家都说了，车重跟稳定性无关。稳定性有很多方面，不一定是高速，你们有想过低速吗？低速谁的稳定性好？有静止的稳定，有移动的稳定，你们都认为高速车重就稳定就错了，灵活才能稳定，不然就是笨重了。

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东瓜1 · 发表于江苏省 2018-3-19 06:30

一辈子的motuo 发表于 2018-1-26 08:43
身为GW车主深知是缺点，自欺欺人的才会说是优点。动力小，自身重。为什么，制造成本啊，我不相信日本本土GS ...

日本本土的GSR250都是中国生产的，他与中国国内的GW250比是轻一点，因为没有大撑。

sx0578 · 发表于浙江省 2018-3-21 05:51

这年头除了老一辈认为重就是稳之外还有人会认为车重好？

绿皮火车 · 发表于山东省 2018-3-21 06:57

稳定性可不只是跟车的重量有关的

当你车重200公斤，却没有匹配的轮胎和动力，仅仅是面条胎，那轮胎在制动和加速的时候就要承受更大的负荷，就会更多地摔跤。
所以稳定性是看综合的能力
最终通过轮胎抓地力来实现的
还要看重心在哪，若越重，重心还较高，那反而不稳定
还要看操控性，都不灵活了谈何稳定

哈哈，纯属个人想的，没骑过150以上的。{:1_103:}

垒土 · 发表于上海市 2018-3-21 07:17

这个车重，应该说在合理范围之内，毕竟是双缸的发动机，骑行起来也没有特别感觉重，倒是遇见侧风大卡车啥的，基本很稳定，给骑车人感觉稳当。一辆车不能过于要求高了，这个方面应该属于正常范围，没必要纠结，也谈不上去评论，根本不是缺点。要是说这个车的缺点，我看，没有安装ABS倒是这辆车的重要缺陷。假如今后改版的话，能考虑这个因数的话，那么这辆车就完美了。

dapaifan · 发表于北京市 2018-3-28 13:57

不能算优点，也不能算缺点，算特点吧。

phoenixgold2006 · 发表于广东省 2018-4-3 05:39

双缸机，轻量化要做好估计成本又得上涨很多；

成本高了售价高，做出来卖不掉，不如不做...

由然 · 发表于重庆市 2018-4-3 15:06

减掉一根排气，车轮在小点，后座直接不要，估计就160kg了，

傻小玉 · 发表于安徽省 2018-4-4 00:18

你们不知道车厂一直再搞轻量化吗？为了车子变轻，我把车备胎啥的都拿掉了

i啊赖耶识s · 发表于北京市 2018-4-9 15:31

摄氏37 发表于 2017-06-21 10:28:45
GW我玩了3年，高速上也跑了不少，优点缺点我清楚的很。连自己车的缺点都不能正视的人比车托更无耻

人家说天安门城楼子，你说你爹的大jb头子这车你骑三年也是白骑

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joycezb · 发表于上海市 2018-4-14 03:19

高速稳定性跟轮胎，空气动力还有重心关系更大，140+kg的Ktm390跑170+都稳，最佩服的GW几十年如一日的这么重而且越出越重，GPS不到140的车整到200kg的份量，虽说重量不是稳定的主要因素，但也耐不住厚颜无耻地累加，150kg能搞定的事，我偏给你200kg，你咬我啊

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joycezb · 发表于上海市 2018-4-14 03:42

automan 发表于 2017-06-21 09:44:32
十级大风可以把树吹到，大山却可以岿然不动！——车重稳定性相对高，这个你还别不服~~高速上跑遇到...

错咯，横风跟重心和横向受风面积关系较大，重心低质量集中并且越靠近车中心的位置越耐横风，跟汽车一回事，依维柯什么的，本身够重了吧，跑120+提心吊胆，过个跨海大桥还不如雨燕，
归根结底，Gw是18.8kw的200kg，不是188kw的200kg，体重严重超标是事实，

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