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MT的行驶操控还是不错，动力随叫随到，特别在高速上4700转到6000转时，最为惬意，基本是见车灭车。操控调教轻盈，并不像是200多公斤的感受。
原厂风挡过于短小，市区溜车感觉不到，长途跑起来胸口还是很有压迫感，换上改装加大风挡，完美解决。我把风挡放在最低的位置，风从头盔上半部掠过，升到最高位置，完全可以从头顶掠过。如果改装件厂家把风挡设计的更圆弧形，我想就非常完美了！ 长途旅行的坐姿很重要，直接取决了你可以奔跑的长度。跑车太趴，街车太冲。加装这个增高码以后，有点骑太子的感觉，对这个，真没什么意见！
护杠还是有必要的，一来保护车壳，二来可以加装点灯具，三来倒车以后，扶车比较方便
原厂的灯具，号称LED，确实不亮，和国宾比，简直就是俩个世界，马云家找了俩射灯，完美。铺路效果杠杠滴，这在后来的去武当的夜行，和武当连夜杀回去的路上，得到印证。
严重吐槽下MT的前泥瓦，离前轮间距太小，标准的街车配置，郭亮下山遇到老乡打谷晒场，麦秆直接卷在泥瓦里面，抠了半天。能不能把泥瓦的高度提上去点，不指望像越野拉力那样，起码高的可以吗？这样一来，还能为水箱挡住点泥水什么的，作为春风老客户，水箱网片的软度我可是领教过的
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楼主: 独自风雨中
楼主
发表于 江苏省 2017-6-19 06:46
发表于 江苏省 2017-8-5 11:43
