为什么有的车一上高速就漂

爱我所爱_7263

我的本田CB 500X 带三箱140就有点飘了，拆掉的话还没有感觉到啥叫飘


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澳龙1953

这就叫轻飘飘


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摩托迷7236870

豆浆可乐 发表于 2018-06-22 15:01
我的rx3，175公斤，加我人190斤，高速依然不稳，gps90以上就不稳了，而以前的kpr150，...

kpr是全包围的，空气动力外型好很多。155公斤的moto GP车极限时速能上360，让300公斤（重了1倍）的哈雷跑180都难。低速100以内减震车架轮胎轴距等因素影响大，超过130以后空气外形对稳定性就越来越重要。感觉得越重越稳，是自重代替空气下压力罢了。
         太重的车身带来的负面效果就太多了，加速和刹车是最明显的影响。所以世界主流车厂都在想办法减重，已经减重到极致的运动车型为了减半公斤重量，常常要付出高昂的代价（用更轻更坚固的材料）。


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txm218

GW250不怎么飘

Mzs

沉默习惯了 发表于 2017-06-17 22:07
个人感觉，低底盘，轴距长，重心靠后开起来比较稳，猜的，说错别喷

踏板跟你说的一样一样的


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此号码也活埋

奔向完美 发表于 2017-06-17 23:10
GW上高速，感觉的确不怕飘

Gw飘倒是不飘，可是动力却是上不去。


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lewx

车太轻


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lewx

zalu 发表于 2017-06-17 23:17
你是说够重就不飘吗？给发飘的摩托车加上两块铁很容易啊

加哪能降低重心，大家都想学学呢


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时间有泪

借朋友的GW高速120巡航丝毫不飘

五五零

一晚情深 发表于 2017-06-17 22:24
很多125说跑80就飘，我弯梁天天跑100

快乐就完了


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芋头大叔

一晚情深 发表于 2017-6-17 22:24
很多125说跑80就飘，我弯梁天天跑100

我的威武110，表速100，实际78-85.不过很危险，突发事故，根本刹不住。弯梁安全性特别差。30刹车甩尾。表速100一旦出现问题，弯梁基本就去火葬场或者医院了，例如路边大爷骑三轮车突然左拐，开车的小妇女突然靠边，或者地下一个大石子。矿泉水瓶子~~~

大咖

一晚情深 发表于 2017-06-17 22:24
很多125说跑80就飘，我弯梁天天跑100

还真是，我觉得就是摩托车它没那么容易飘，好多开车的说日本车高速飘啥的……


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竹溪绿茶

老衲已成魔 发表于 2017-06-17 21:17
一台车的动力，来自引擎
一台车的稳定性和操控性，来自车架，跟自身重量没有实质性的关系，但跟空气动力...

老司机的回答正确！


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喜欢弯梁26

茫茫夜色 发表于 2017-7-25 20:22
100,弯梁？表铁定是欢乐的，就看欢乐的程度了。

下长坡，弯梁油门到顶，超过100是可能的。只不过很危险。

lyh61582006

动平衡不好，和自重没有关系，我用250改装的一台300自重147公斤和125一样重，开到150也没发飘。


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alice47412

茫茫夜色 发表于 2017-07-25 20:22
100,弯梁？表铁定是欢乐的，就看欢乐的程度了。

弯梁上100很奇怪么，我的凯影上100轻轻松松，gps速度，见过国内跑最快的弯梁是第一批货的rfs150i，136km/h


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