单缸90cc能跑多快

追风千里 · 发表于广东省 2017-5-27 15:51

av693 发表于 2017-5-27 20:24
液压顶杆，或者称为液压顶柱，利用机油压力进入顶柱，把摇臂顶住，把气门间隙消除了，在气门快速打开时， ...

液压挺柱能自补偿气门间隙变化以及噪音是不假，但冷车时噪音可不小甚至气门有时关闭不严，原因是机油压力暂时跟不上。
凸轮轴推动液压挺柱时内腔压力比较大，机油多少有些往外泄漏而挺柱回位时机油又补充，这过程需要消耗动力。
还有液压挺柱本身自重比较大，由于高速惯性大。

由然 · 发表于重庆市 2017-5-28 00:03

追风千里发表于 2017-5-27 23:51
液压挺柱能自补偿气门间隙变化以及噪音是不假，但冷车时噪音可不小甚至气门有时关闭不严，原因是机油压力 ...

现在，ktm双凸轮轴，四气门，不是用的液压挺柱？

追风千里 · 发表于广东省 2017-5-28 03:10

由然发表于 2017-5-28 08:03
现在，ktm双凸轮轴，四气门，不是用的液压挺柱？

顶杆驱动气门，也不适合高速，照样在转速能达到近万转每分钟125CC应用。我说的并不是完全不能用，而是增加复杂性，故障率以及内耗。当然，也可以使用比较高级的材质来改善以上缺点，只是成本。

由然 · 发表于广东省 2017-5-28 03:13

追风千里发表于 2017-5-28 11:10
顶杆驱动气门，也不适合高速，照样在转速能达到近万转每分钟125CC应用。我说的并不是完全不能用，而是增 ...

我还以为摩托的双凸轮驱动的是摇臂，吓我一跳

av693 · 发表于北京市 2017-5-28 03:16

追风千里发表于 2017-5-27 23:51
液压挺柱能自补偿气门间隙变化以及噪音是不假，但冷车时噪音可不小甚至气门有时关闭不严，原因是机油压力 ...

晕，液压顶柱可以不参加运动，只是一个杠杆支点好吧。液压顶柱消耗的机油压力微小再微小的分流，消耗的动力可以忽略不计了吧

追风千里 · 发表于广东省 2017-5-28 05:08

av693 发表于 2017-5-28 11:16
晕，液压顶柱可以不参加运动，只是一个杠杆支点好吧。液压顶柱消耗的机油压力微小再微小的分流，消耗的动 ...

只是个杠杆支点？你到底明不明白什么是杠杆支点或液压挺柱的安装位置？另外，机械挺柱机构简单重量只有二三十克，在发动机速旋转时耗损动力较小，而液压挺柱结构复杂重量达到五六十克，并且在发动机工作过程中油腔中充满油，这些油和挺柱都在发动机高速速运转过程中做高速往复运动对动力耗损较大。

av693 · 发表于北京市 2017-5-28 11:24

追风千里发表于 2017-5-28 13:08
只是个杠杆支点？你到底明不明白什么是杠杆支点或液压挺柱的安装位置？另外，机械挺柱机构简单重量只有二 ...

你说的一其中一种结构，还有另外一种结构的，液压顶柱不参与运动。如下图，网上找到的大众1.4TSI发动机的气门机构。

追风千里 · 发表于广东省 2017-5-28 11:33

av693 发表于 2017-5-28 19:24
你说的一其中一种结构，还有另外一种结构的，液压顶柱不参与运动。如下图，网上找到的大众1.4TSI发动机的 ...

这种结构不错，嗯！看来我错怪你了，抱歉。我见过的，凸轮轴直驱气门，液压挺柱装在气门顶杯与气门杆之间;或者气门摇臂与气门杆之间。

av693 · 发表于北京市 2017-5-28 11:47

追风千里发表于 2017-5-28 19:33
这种结构不错，嗯！看来我错怪你了，抱歉。我见过的，凸轮轴直驱气门，液压挺柱装在气门顶杯与气门杆之间 ...

^_^

2393203 · 发表于四川省 2017-5-28 12:20

跑多少还要看去的车架。轩挂，车重，轮胎。什么的。摩托车不只是发动机的。

老衲已成魔 · 发表于吉林省 2017-5-28 12:23

160？纯扯犊子，除非屁股按个火箭筒

图谋不轨 · 发表于山东省 2017-5-31 05:52

图谋不轨发表于 2017-5-27 15:16
90cc做到5个档，必定是高转速机子，油耗不会低于125，极速也就和125差不多吧。阿普利亚神车125，科技含量算 ...

看看呆子评测，有这俩车的对比

hx135cb750 · 发表于台湾省 2017-5-31 07:58

由然发表于 2017-5-26 23:22
你这不算牛逼，最牛逼的是两冲，排气中进气，排气完成直接做功，空气和燃油都是缸内直喷，听说牛逼的柴油 ...

10年前,光陽就出過2衝程KDI缸內直噴100cc X MODE 踏板車
http://www.motorfans.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=429425&highlight=X%2Bmode

只是燃油泵要比一般四衝電噴高壓,易壞,所以賣的不好

由然 · 发表于广东省 2017-5-31 11:12

hx135cb750 发表于 2017-5-31 15:58
10年前,光陽就出過2衝程KDI缸內直噴100cc X MODE 踏板車
http://www.motorfans.com.cn/forum.php?mod=vi ...

重点是空气，空气也是，靠高压嘴，直喷进气缸的？

追风千里 · 发表于广东省 2017-5-31 11:25

hx135cb750 发表于 2017-5-31 15:58
10年前,光陽就出過2衝程KDI缸內直噴100cc X MODE 踏板車
http://www.motorfans.com.cn/forum.php?mod=vi ...

这种缸内直喷系统能有多大燃油压力

追风千里 · 发表于广东省 2017-5-31 11:28

由然发表于 2017-5-31 19:12
重点是空气，空气也是，靠高压嘴，直喷进气缸的？

空气靠增压泵或曲轴箱压力进入气缸。

由然 · 发表于广东省 2017-5-31 11:30

hx135cb750 发表于 2017-5-31 15:58
10年前,光陽就出過2衝程KDI缸內直噴100cc X MODE 踏板車
http://www.motorfans.com.cn/forum.php?mod=vi ...

他这个还是有区别的
第一他的排气口在缸体上，这和原始的两冲和很像
第二空气好像是缸内直喷，燃烧室很大呀
要是排气口和四冲的一样在缸盖上就好了，
还有两冲，气缸的冷却，还是要靠机油喷射，和活塞加油道才能有效的冷却和润滑。
他这个还是没有解决核心问题，就是在做功后，排气与进气的过程，
在排气门打开，进气高压喷嘴就得打开，靠高压气体，直接把废气吹出去，这个过程必须在排气门关闭之前，完成。
在排气完成，里面就是新鲜空气了，直接喷油点火
这个技术不知道有没有人攻克，攻克了，四冲都得玩完
加上烧水技术成功，结合着两冲技术，双缸变四缸，三缸变六缸。

单缸 · 发表于四川省 2017-5-31 12:21

跑快干嘛要小排量？小排量要低速没有高速要高速低速扭力会非常差，小排量更适合经济代步车

由然 · 发表于广东省 2017-5-31 13:54

单缸发表于 2017-5-31 20:21
跑快干嘛要小排量？小排量要低速没有高速要高速低速扭力会非常差，小排量更适合经济代步车

小排量摩托，只有拉高转才能跑得快呀
只要发动机技术只质量过关，拉高转也没有问题，能跑100，
何必去买125
或者150
150拉高转能跑130
就没必要买250了
当然都是自己一个人，重了就不行了
我就在想，正常的90cc,5挡的摩托车，动力就可以了
要是四气门，加上可变正实，和现在的高科技，这功率一定能提升两成，一个人骑完全够用，要想快，直接拉高转，反正车也不会坏，这样排量小，车轻，骑起来估计很轻松，也是可以玩的呵呵

单缸 · 发表于四川省 2017-6-1 02:40

由然发表于 2017-5-31 21:54
小排量摩托，只有拉高转才能跑得快呀
只要发动机技术只质量过关，拉高转也没有问题，能跑100，
何必 ...

造个90CC 能上120时速，价格23800元。我想更多的人会拿这个钱买更大排量的车。。