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参加了一次摩托车安全驾驶培训,教练解答了紧急刹车时是 ...

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发表于 江苏省 2017-5-23 02:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
参加了了一次摩托车安全驾驶培训,教练重点提到了紧急刹车时是否需要捏离合的问题,答案是“紧急制动时需要第一时间果断切断离合”
原因如下:

1.摩托车紧急制动的时候,相比强大的制动力,发动机的牵引力可以忽略不计

2.紧急制动时速度急剧下降,这时发动机不仅没有牵引力刹车效果,反而还会有动力输出

3.紧急刹车时,右手紧按刹会有很大的几率带到油门


最后就是模拟实验,分别是时速80时切断离合刹车,以及不切断离合刹车,不管是教练还是学员实验的结果都是切断离合刹车更稳定,距离更短

补充一下:培训时所有车辆都标配ABS
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发表于 河北省 2017-5-23 02:42 | 显示全部楼层
教练说的很对,我也是这么做的,谢谢楼主的提醒。
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发表于 福建省 2017-5-23 02:46 | 显示全部楼层
不用纸上谈兵,紧急情况下人的本能都是左右手抓紧右脚踩刹车,实际上这个做法也是对的。
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发表于 北京市 2017-5-23 02:51 | 显示全部楼层
教练是对的。
话说,这个问题在车坛经常打的一塌糊涂,有些“老司机”固执的要命,即使看到数据和各种视频还是不信。
发动机的作用在四轮上,特别是民用车上表象的不那么明显。60公里时速下,踩不踩离合,制动距离也就差不到1米,所以不太重要。摩托就不一样了,一定要搞清楚。
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发表于 江苏省 2017-5-23 02:51 | 显示全部楼层
什么意思?空档?
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发表于 湖南省 2017-5-23 02:56 | 显示全部楼层
我恰恰要相反操作的!等速度下来了再握紧离合!!!
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发表于 湖北省 2017-5-23 03:00 | 显示全部楼层
还是弯梁好,不考虑捏离合的问题。相当于C1与C2的区别。
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发表于 湖南省 2017-5-23 03:12 来自手机 | 显示全部楼层
最后一句是关健!
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发表于 江苏省 2017-5-23 03:37 | 显示全部楼层

你的理解是:有abs的车子,就可以捏离合,让车子空档状态依靠abs和前后制动让车子停下来?按照我的理解,制动的时候无论有没有abs,无论在哪个档位,就可以制动,有条件就快速降档。
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发表于 广东省 2017-5-23 03:46 来自手机 | 显示全部楼层
速度过快!比如80公里就千万别捏离合,因为这时你放油门发动机有牵引力能帮你更快减速!速度慢的比如60就看情况了!不能死脑筋!
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发表于 浙江省 2017-5-23 04:41 | 显示全部楼层
新手看看老司机经验   
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发表于 河南省 2017-5-23 05:01 | 显示全部楼层
楼主讲的有道理 切断动力输出是必要的
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发表于 陕西省 2017-5-23 05:05 来自手机 | 显示全部楼层
误人子弟的教练
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发表于 广东省 2017-5-23 05:07 来自手机 | 显示全部楼层
捏不捏没关系能安全停下来才是关键,我紧急制动从来不捏的,大约降到10时速才捏离合的
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发表于 广东省 2017-5-23 05:08 来自手机 | 显示全部楼层
zzzx 发表于 2017-5-23 13:01
楼主讲的有道理 切断动力输出是必要的

送了油门动力就没了
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发表于 江西省 2017-5-23 05:09 | 显示全部楼层
.紧急刹车时,右手紧按刹会有很大的几率带到油门
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发表于 北京市 2017-5-23 05:11 | 显示全部楼层
我参加过多个品牌的道路安全驾驶培训,关于紧急刹车,无一例外,都是要求第一时间切开离合。
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发表于 山东省 2017-5-23 05:41 | 显示全部楼层
骑200kg重机,无abs,时速过百再来试试~~
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发表于 上海市 2017-5-23 06:01 | 显示全部楼层
只要后轮制动力足够抱死后轮,就说明制动力已经超过轮胎极限了根本也就无需发动机所谓的制动力了。不捏离合仅限于下坡滑行,下坡长时间踩刹车容易导致热衰后刹车失效,这个时候用发动机控制车速下坡更安全,至于刹车的时候去保持所谓的发动机制动力,只是一些人抱着错误的理论以讹传讹罢了。
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发表于 上海市 2017-5-23 06:03 | 显示全部楼层
LL8888888 发表于 2017-5-23 11:46
速度过快!比如80公里就千万别捏离合,因为这时你放油门发动机有牵引力能帮你更快减速!速度慢的比如60就看 ...

您这个就是想当然了,如果踩死刹车已经足够抱死后轮的话,说明整个制动系统的短板不在刹车力不足而是轮胎抓不住力了,这个时候发动机牵引力没有任何帮助。如果你的车踩死也不能抱死后轮或者踩出abs,只能说你的后制动该修修了
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