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昨天下午试骑了车友的新款小飞致。
很好,真的,刹车效果借助于后碟刹有明显改善,给人以信心;可能一些人不知道,新款小飞的座包变厚了变软了,而且后减震调到最软的档位后对路面的反馈柔和多了,总之舒适度还是很不错的,加上灵活轻巧的车身,作为代步车真的不错。
还有震动,原来小飞的震动抑制比大飞致好很多。总体运行品质来说要比大飞致平顺安静的多,弄的我现在对大飞致的认可度在进一步下降。
新款小飞与老款比较能看到的改进如下:后碟刹,日清品牌;前脚踏后移,由原来的固定式改为活动的铝合金材质,还有脚踏护板;加小风挡,风挡上沿是平的,个人认为不太好看,;加下导流罩,意义不大;手把改为和天剑一样的典型街车高度把手,(当初我是第一时间把手把改为天剑款的)还是整体固定压块,显得档次有提升,手把两端有平衡块;后视镜和老款有区别;仪表底色有变化。
其他看不见的如排气管质量把关问题、整流器问题、马达问题等,想来是有改进的,果其如此的话,这款车的稳定性和可靠性会得到基本保证。作为小飞的前任车主,通过对新款的外在观察比较和试骑体验,目前对他的认可度还是不错的。
从改款上可以看出,雅马哈中国对用户的反馈也不是置若罔闻,改进工作早已经开始,只是没有官方正式回应用户而已。但令人疑惑的是对待大飞致反映最大的前减震异响问题,这些年一直是无动于衷,这一点上必须要骂,狠狠好的骂!昨天经过一段完全变形的水泥路面,前减震那是咣咣的响呀,心中999只草泥马在疯狂飞奔。根据论坛里某位车友的解决方案,定做的弹簧正在发货中,有效果的话会及时发帖。
话说远了,现在回来。如果,我是说如果,把17款小飞致改为后中央减震,后平叉做的别致好看一点,前减震直径再大一点,轮胎规格做到春风150NK那样,可能就更加接近完善了,不过价格估计最少要在1.3万以上,根据雅马哈的一贯尿性,他们根本无意这样去做。
图片来自论坛。
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