试驾川崎Z650和Z900

candymanz

北京川崎训练营+新车试驾。训练的东西这里就不赘述了，说说大家都很感兴趣的新车，我是先试驾的900，不管是外观还是排气的声浪，再有就是加速和操控，这车都没得说，毕竟900+的伪公升车么。900这车是800升级产品，但这车和800一丁点关系都没有，与其说是800的升级品，不如说了1000的低配。虽然没有先进的动力牵引和其他那些高科技电子安全设备，18的后胎让你在过弯时信心加倍，加上ABS的介入，让你对制动更有把握。但单从操控这方面来说，没别的就是好开。之后再试驾650就感觉单薄的多，感觉就像刚下了电动自行车马上骑上了摩拜单车，这种感觉不多说，你懂得。强烈推荐900车型。

爱心掘萝卜

后来呢？和所有川崎街车一样提速无力？

candymanz

爱心掘萝卜 发表于 2017-5-21 23:48
后来呢？和所有川崎街车一样提速无力？

不会吧！你指的街车是哪个型号？

爱心掘萝卜

candymanz 发表于 2017-5-21 23:54
不会吧！你指的街车是哪个型号？

Z系

京城小哥

买不起。。。

liuxinto

老五的测试视频说，Z1000的提速调教得很暴躁啊。

爱心掘萝卜

liuxinto 发表于 2017-5-22 11:40
老五的测试视频说，Z1000的提速调教得很暴躁啊。

暴躁三缸车还行，油门一碰就窜车，就完蛋那种叫暴躁，最早第一批MT09，因为过于暴躁，后来出厂的从新调校的。
Z1000就是迷一样的肉车。

sohustaff

z900的大灯感觉是加强版睾丸啊

candymanz

爱心掘萝卜 发表于 2017-5-22 00:02
Z系

我个人感觉800（不含）以上加速都还可以。尤其说起这个新出的900，真是刚柔并济，低中扭矩的爆发随着你的手随叫随到。

candymanz

京城小哥 发表于 2017-5-22 11:26
买不起。。。

会有梦想成真的那一天。

candymanz

liuxinto 发表于 2017-5-22 11:40
老五的测试视频说，Z1000的提速调教得很暴躁啊。

说实话，川崎Z系列不算最好NK车型，但是这个四缸车无论从尺寸和操控上来说，非常适合像在北京这样的城市使用。还是那句话，没别的，这车就是好开。而且听说，川崎以后会完善这个Z系列，从250到1000+（听说这次900的调校就是为了取代老款800和现款1000做的准备。而且以后Z1000这个型号肯定会消失，取而代之的有可能是1200或更大），但无论如何什么样的车在中国都会迎合一部分骑手的需求。

candymanz

爱心掘萝卜 发表于 2017-5-22 12:12
暴躁三缸车还行，油门一碰就窜车，就完蛋那种叫暴躁，最早第一批MT09，因为过于暴躁，后来出厂的从新调校 ...

北京城里那样暴躁的三缸车很容易坏掉，因为还没到三挡，就遇到下一个红绿灯或者乱并线的衰人了。更不要说那些得哪儿走哪的快递和闪送小哥们。

candymanz

sohustaff 发表于 2017-5-22 12:44
z900的大灯感觉是加强版睾丸啊

哈哈，还是一边亮的。

Kinchnki

太沉不爱

爱心掘萝卜

candymanz 发表于 2017-5-22 12:58
我个人感觉800（不含）以上加速都还可以。尤其说起这个新出的900，真是刚柔并济，低中扭矩的爆发随着你的 ...

就是因为低扭太烂，所以这次改款才提升了低扭。

爱心掘萝卜

candymanz 发表于 2017-5-22 13:04
北京城里那样暴躁的三缸车很容易坏掉，因为还没到三挡，就遇到下一个红绿灯或者乱并线的衰人了。更不要说 ...

Z1000特别不适合城里，你没有开过吧？你不怕烤腿啊？

li9140

哎 不知为何 就是瞧不上川崎

査瑶

像650这样的车，日常上下班能用上四档吗？会不会特别累？

骑着水鸟去巡山

这逼车没TCS没防翘头，在这个年代，不知道为啥还那么多人觉得好

candymanz

査瑶 发表于 2017-5-22 14:37
像650这样的车，日常上下班能用上四档吗？会不会特别累？

看在哪里跑。