关于铃木锐爽换时规链的一些心得 紧针对新手

swtfen

今天休息，是换小链的好时机，由于自己没什么工具 把车开到修理店老师傅那里，老师傅说不会对火位不敢帮我换，唯有自己来了！虽然我有汽车维修中级证 但修摩托是纯新手，如有不对请指证 本来是采用拆磁电机盖的方法来换的，拆开后确发现老师傅的拆飞轮工具坏了拆不了 就改为截链算了！
因为要自己动手，手特脏 没办法拍照 很多图片借助于网络 还有几张还真是我自己拍的
1，首先把缸盖上面的罩干掉，2边各一块 这罩是隔热还是装饰的 我也不太清楚
2，然后拆掉油箱，把坐垫拆开就看到油箱的2颗固定螺丝 拆开后 切记把油路关闭，把接到化油器的油管拔掉 如果有油量传感器的把线拔掉  2边护盖拆开，油箱就可以拿出来了


3，看到缸盖和车架的三角固定丝，把其干掉，把发动机转速拆掉

4，现在可以拆缸盖了，把缸盖的固定螺丝干掉 除了标记的2颗不用拆 制式就可以拿出来，当然因为不是用垫片而是用密封胶，会有一定的吸力，可以用木头和锤子敲击



现在我们就可以看到 凸轮轴了 用手就可以感觉一下小链的松动，当然我这个是加长涨紧器后的极限，一般不会像我这么松的


现在把磁电机盖的 观察孔 和转动那个叫什么孔的干掉 就是图片标的2个


然后转动磁电机，眼看着观察孔，当看到飞轮上有一竖线的标记就停下


因为是4冲程，哪怕是看到这个标记 也不一定是正时的哦，有可能是压缩的上止点，而不是排气的上止点，这时候我们就要看凸轮轴了


确定好正时后 就可以开拆了，把时规链涨紧器拆掉

把正时链轮的2颗固定螺丝干掉，把正时链轮往发动机转速齿推，把链轮与凸轮轴分离， 拿出凸轮和链轮后 用东西掉着链条，别让它掉里面了

用截链器把旧链截断

截链的时候 链条尽量往左摆 尽量在缸体外面截 以防止截出的链条芯块掉入发动机内

截好后，把新链也截开，截新链的时候，要注意力度，截出一个面就可以了，那铁芯最好别全部截出来 ，不然一会难装

这时候，用一根小铜线或铁线，把新旧链 连起来， 最好一个人拿着链的2端，一个人转动磁电机，把新链带进去，旧链带出来，然后把新链再接起来

最后把正时链轮套上链条上，先放入凸轮轴 然后再把正时链轮与链条慢慢套入凸轮轴，现在就按刚才的正时对回来就可以，特别提醒一点，因为凸轮移开过，所以现在凸轮也要对正时的，凸轮轴上在发动机转速齿则 也有2个平行标记，首先把凸轮轴的凸轮头成八字形朝下，再确认转速齿的2个标记平等于缸体面，然后再对正时链轮的正时，也是2标记平行于缸体面，如果不对提一提链条转正时链轮，一格齿一格齿的慢慢调
最终就是需要，磁电机的飞轮标记对得观察孔，凸轮轴标记平行于缸体面，正时链轮标记平行于缸体面，确保都没有问题 就可以装回来了

暴风摩托

路过，文明回帖。时规链拆装器记得我以前那个是自己做的，只用过一次。要是买一个不划算

摩爱飞

不错的办法
若单人操作 怎样把链条引入

swtfen

摩爱飞 发表于 2017-5-21 21:42
不错的办法
若单人操作 怎样把链条引入

单人也可以， 可以在链长的一端系一个重的东西 一手转动磁电机 另一手拉住链的另一端，最好在没用手的一端 适当延长一点 邦个什么绳之类的 别让链掉进发动机里面就可以

likemt

        学习了,谢谢分享!

秋天的酒

修摩托车的老师傅不会对火
那这就尴尬了
这个“老”是怎么来的
车就是被这些二把刀修坏的

狂飙の蜗牛

技术贴 这个好 要是有配上视频就完美了

swtfen

秋天的酒 发表于 2017-5-22 10:59
修摩托车的老师傅不会对火
那这就尴尬了
这个“老”是怎么来的

确实很老了，我小学的时候他就在那里修摩托车了，也修了二十多年了，平时修的都是本田CG125那种机型就是农用摩托车，链条机极少修的 不会也很正常的

摩友；病鹿

看来你们那里的摩托车型很单一呀 要不然20多年的老师傅也不至于连常见的GS正时对不了

ggwen126

swtfen 发表于 2017-5-21 22:33
单人也可以， 可以在链长的一端系一个重的东西 一手转动磁电机 另一手拉住链的另一端，最好在没用手的一 ...

谢谢楼主分享！本人是新手，想请教楼主一个问题，关于截断时规链（不管是新链还是旧链），是不是可以找任意一个链节来截断的？我知道，跨骑车的驱动传动链上有一个锁片，拆下锁片，就可以打开传动链，不知道时规链有没有这个锁片结构的？

xu8260522

支持顶起

suzukl35888

发动机里真脏，没勤换机油吧。

SRZ150lin

自己动手丰衣足食！

swtfen

小链是没正时标记的，也没有锁片的，所以随便截开就行