怀着不舍的心情告别了小黑马——铃木GN125H,这辆车购买于2010年,陪着我在胶东大地上奔跑了四万多公里,爬山看海质量非常好,就是跑远路时动力略差,日常代步还是很不错的。 老款的悍骏GR150是从2015年就注意到的,当时最喜欢的是它的大行程前后减震,从去年开始便想换一辆更好的车,这期间考虑比较了很多主流车型,最终它们却都不敌价格较低的GR150。喜欢它有很多理由:以技术成熟的GS发动机改进的带平衡轴的新型发动机,年轻的圆灯车体设计,比较宽大的坐垫和舒适的减震。车是好车却从未见过实车,烟台、青岛地区都没有卖的,无奈之下只能网上购买了,感谢万能的淘宝。 2017年4月29日,终于迎来了期待已久的GR150,小白马的包装箱结实四个人抬下车,忙碌的一中午,很兴奋的自己一个人组装完成。在组装的时候就发现GR150厂家在设计的时候是用了心的,有很多比GN125更科学的设计。新车发动机声音很轻,骑行坐姿很舒服,动力和欧二标准的125差不多,也许是新车的缘故吧,前减震性能优良,后减震一般,使用过程慢慢更新!
2017年6月16日 经历了两次200多公里的中短途摩旅后,我的小白马也已经跑到了快1100公里,刚更换了机油,同时更换了机油滤芯。换下来的机油油质还很好,滤芯上也没发现明显的金属屑,估计和使用的半合成汽车机油也有关系。虽然还没完全出磨合期,但我已对车子性能有了较充分的了解,可以简单谈一谈了。
目前的改装情况是:安装了上、下挡风板、车把护手和油门卡子,前后轮胎换成了真空胎,加装尾箱。
GR150的优点:
1、坐姿非常舒适,能找到非常合适的驾驶姿势,比我以前的铃木GN125更舒服。
2、前后减震性能好,尤其是前减震,虽然行程只有10公分,但却很有韧性回弹很好;后减震也不错,但是和普通版的后减震没法比。
3、这车很适合摩旅,最满意的就是可以80公里的时速巡航,震动几乎没有,发动机大约5000转时能稍微感觉到一丝震动,其它时候不明显。
4、车架结实,摇篮式车架、后方管平叉用料实在。
不足的地方:
1、最大的缺点就是80公里巡航时油耗高,估计和柱塞式化油器有很大关系,化油器的混合比不会调,调的怠速是1400转,准备将前链轮增大一个齿看看效果。
2、没有熄火开关不是很方便。
3、 原车轮胎未采用真空胎。
阶段小结:其实真正的复古版如果采用网轮会更好看,GR150属于那种很适合改装的车,既能展现复古范又能去摩旅,而且具有超高的性价比,只要不是外观控,这款车就完全值得拥有。
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