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楼主: 410557207
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有没有跟我有同样想法的,关于混动摩托车

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21#
 楼主| 发表于 山东省 2017-4-27 05:55 | 只看该作者
刀客. 发表于 2017-4-26 21:35
有啊,金城有款装发动机,又有电池的电动车。

嗯,可是那款本质上还是电动车,不是混动摩托车

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22#
发表于 江苏省 2017-4-27 10:14 | 只看该作者
410557207 发表于 2017-4-27 13:55
嗯,可是那款本质上还是电动车,不是混动摩托车

如果内燃机直接带动车轮,还需要电动机干嘛?难道搞个高级变速箱让电动机和内燃机同时或分别驱动车轮,动力分配用电脑控制,这成本和重量会有多高呢?以轻便见长的摩托车不可能用这种技术。
四轮的混动车其中一种技术路线也是内燃机带动发电机,电动机驱动车轮,你说这种汽车是混动车吗?
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23#
发表于 广东省 2017-4-27 10:50 来自手机 | 只看该作者
刀客. 发表于 2017-4-27 18:14
如果内燃机直接带动车轮,还需要电动机干嘛?难道搞个高级变速箱让电动机和内燃机同时或分别驱动车轮,动 ...

终于出现高手了。这应该就是所谓的“电传动”。
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24#
发表于 山东省 2017-4-28 05:57 | 只看该作者
410557207 发表于 2017-4-26 16:06
那么大的汽车只需要很小的电动机,那么,咱摩托车只需要更小体积的电动机做辅助,,蓄电池也不会需要混动 ...

你这个想法我曾经和几个摩友探讨过,理论上可行,但是实际上太过于复杂,造价太高。
首先是驱动电机怎么解决,独立轮毂电机(类似于比亚迪)驱动还是集成动力总成(丰田类)?前者需要顾及尺寸、布线和磁阻,后者需要考虑空间、匹配等。
然后就是机电逻辑,比如动力电池的电量与能量回收的平衡,发动机启动条件和熄火条件,起动电池和起动机的寿命。
再往后是电器系统,像是大灯、仪表这一类东西怎么走电路,单内燃机的话可以完全依赖起动电池和磁电机,混动的话就要考虑从动力电池取电和平衡。
有兴趣可以一同探讨,我是很想做一台混动车,但是上面的这些问题已经让我很头晕。
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25#
发表于 山东省 2017-4-28 05:57 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-4-27 18:50
终于出现高手了。这应该就是所谓的“电传动”。

这不就是沃蓝达的增程式混动车原理么??
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26#
发表于 山东省 2017-4-28 05:59 | 只看该作者
410557207 发表于 2017-4-27 13:54
你的构想很成熟,方法简单可行,我认为摩托车混动也不难,比亚迪的混动也不比丰田差啊

比亚迪和丰田对应的是两个不同的方向,比亚迪是两套系统,丰田是一套系统。理论上比亚迪任何一套系统故障都不会影响车辆的使用,或者说是另一套系统可以继续驱动车辆。丰田的混动一旦某一项出了问题,整个系统就会半残。
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27#
发表于 江苏省 2017-4-28 07:45 | 只看该作者
利刃殇风月 发表于 2017-4-28 13:57
你这个想法我曾经和几个摩友探讨过,理论上可行,但是实际上太过于复杂,造价太高。
首先是驱动电机怎么 ...

最近也在想这个问题,发动机实在是噪音太大,问题也难在怎么匹配汽油机码数和轮毂电机码数同步的问题,要混动就必须能做的电动机和发动机功率同时输出才有意思,否则分开用不如一辆电动车和一辆摩托车了,关键难在如何同步两套动力的一致性,否则就会相互牵制费油又费电。
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28#
发表于 江苏省 2017-4-28 08:06 | 只看该作者
1.轮毂电机的输出功率要大于发动机的输出功率;
2.轮毂电机的输出转速要大于发动机的输出转速;
3.油门同步(像两冲程车那样一根拉索同时控制化油器和中置电位器);
4.电池仓位最好安置在踏板位置做成异形的重心拉低有利于操控;
5.用控制器要线性好的。
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29#
发表于 江苏省 2017-4-28 08:25 | 只看该作者
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30#
发表于 山东省 2017-4-28 08:36 | 只看该作者
zhj821002 发表于 2017-4-28 15:45
最近也在想这个问题,发动机实在是噪音太大,问题也难在怎么匹配汽油机码数和轮毂电机码数同步的问题,要 ...

你是想做混动还是插电?
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31#
发表于 山东省 2017-4-28 08:47 | 只看该作者
475732818 ?????? 2017-4-26 16:23
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32#
发表于 安徽省 2017-4-29 02:37 | 只看该作者
想问电瓶放哪里?
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33#
发表于 江苏省 2017-4-30 01:47 | 只看该作者
利刃殇风月 发表于 2017-4-28 16:36
你是想做混动还是插电?

我想做混动的。
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34#
发表于 江苏省 2017-4-30 01:48 | 只看该作者
wan2832 发表于 2017-4-29 10:37
想问电瓶放哪里?

电池用18650锂电池,放在踏板下面,原车启动电池挪位。
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35#
发表于 江苏省 2017-4-30 02:15 | 只看该作者
我见过一辆踏板车,改了烧气的,一个小气灌就放在踏板上, 大写的牛!
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36#
 楼主| 发表于 山东省 2017-5-2 04:52 | 只看该作者
刀客. 发表于 2017-4-27 18:14
如果内燃机直接带动车轮,还需要电动机干嘛?难道搞个高级变速箱让电动机和内燃机同时或分别驱动车轮,动 ...

并不是内燃机带动车轮,而是在不同的情况下,内燃机带动车轮,或者电动机带动车轮,或者同时带动车轮,好处嘛很多了
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37#
 楼主| 发表于 山东省 2017-5-2 04:53 | 只看该作者
建南春 发表于 2017-4-30 10:15
我见过一辆踏板车,改了烧气的,一个小气灌就放在踏板上, 大写的牛!

内燃机烧气为什么在汽车上没有普及开来呢
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38#
 楼主| 发表于 山东省 2017-5-2 04:54 | 只看该作者
zhj821002 发表于 2017-4-28 16:25
https://www.zhihu.com/question/38187270
有人详细研究过

哈哈,看来有这个想法的朋友很多
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39#
发表于 湖南省 2017-5-2 04:55 | 只看该作者
你的想法很好,但是摩托车受车辆尺寸限制,你首先要解决电瓶储存位置,那不是一个10A左右的电瓶,最少要50A以上的电瓶而且还要小轻储电量大,第二电量回收切换这个容易但是你怎么解决档位问题,必须要用无级变速的变速箱,可以参考本田NC700的手自一体变速箱太多问题你无法解决的
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40#
 楼主| 发表于 山东省 2017-5-2 04:57 | 只看该作者
zhj821002 发表于 2017-4-28 16:06
1.轮毂电机的输出功率要大于发动机的输出功率;
2.轮毂电机的输出转速要大于发动机的输出转速;
3.油门同 ...

看来你是行家,借鉴了混动汽车么这是?
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