摩托车论坛

搜索
查看: 4884|回复: 21

求解,,,,,急!!!!!!!!!!!!

[复制链接]

状态   [当前离线]

发表于 四川省 2017-4-22 00:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
黄龙300点火正时怎么对的呀?哪位大师指点一下,谢谢了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2017-4-22 00:38 | 显示全部楼层
哟,拆新车了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2017-4-22 01:21 | 显示全部楼层

是我拆的就好了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2017-4-22 01:46 | 显示全部楼层
点火正时大多数是固定的,不用调。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2017-4-22 04:46 | 显示全部楼层
广东怪侠 发表于 2017-4-22 09:46
点火正时大多数是固定的,不用调。

我没遇到过可以调正时的,现在问题是不知道怎么对正时,这地方没人懂,捉鸡得很
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 湖南省 2017-4-22 06:37 | 显示全部楼层
我们看不到图也好捉急啊
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2017-4-22 08:46 | 显示全部楼层
bioss 发表于 2017-4-22 14:37
我们看不到图也好捉急啊

磁电机上有T1,T2   两个凸轮,你给我说正确的是怎么对就可以了,我找不到参考的,,,,,,,,,,
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2017-4-22 10:56 | 显示全部楼层

直接电话售后,问售后技术人员
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2017-4-22 11:13 | 显示全部楼层
飞29 发表于 2017-4-22 18:56
直接电话售后,问售后技术人员

这也是个办法,只是我不喜欢打那个电话,跟他们摆起心慌得很,成都公司我也打电话去过,听得昏东东的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 北京市 2017-4-22 14:39 来自手机 | 显示全部楼层
2个凸轮上有标记么?同步缸还是异步缸?转到t1看看那个活塞到顶就是那个的。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 吉林省 2017-4-22 17:23 来自手机 | 显示全部楼层
按单凸轮轴下八字进排关闭理解,把单凸轮从中间上下一批为二,这样双凸轮轴就对出标记了!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河北省 2017-4-22 19:04 | 显示全部楼层
修不了,大不了咱不修它了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2017-4-22 23:33 | 显示全部楼层
cc50 发表于 2017-4-23 01:23
按单凸轮轴下八字进排关闭理解,把单凸轮从中间上下一批为二,这样双凸轮轴就对出标记了!

这样真的可以吗?气门垫厚度也不一样
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2017-4-22 23:35 | 显示全部楼层
wusizhe1996 发表于 2017-4-22 22:39
2个凸轮上有标记么?同步缸还是异步缸?转到t1看看那个活塞到顶就是那个的。

T2活塞到顶,两个活塞同时的,但是呢有人说它是异步点火
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2017-4-23 00:43 来自手机 | 显示全部楼层
好机友一起走 发表于 2017-4-23 07:35
T2活塞到顶,两个活塞同时的,但是呢有人说它是异步点火

t1呢
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2017-4-23 04:25 来自手机 | 显示全部楼层
wusizhe1996 发表于 2017-4-23 08:43
t1呢

本来是异步点火的,实际上同步双缸发动机在一个完整的循环下两个缸也是异步点火,两次点火!因为四冲程的发动机是活塞循环两次完成四个冲程才算是一个完整的做工!看似两个气缸里的活塞好像是同步运行的(同时上,同时下),但是他们此时的工作状态是不同的,因为他们此时的冲程是不同的(当1气缸正在吸气(活塞向下)的时候 2气缸正好处于做功状态(活塞也是向下) 当2气缸处于排气状态(活塞向上) 1气缸正好处于压缩状态,(活塞也是向上)然后1气缸做功, 2气缸吸气)以此类推,往复循环!就是正好错开点火时间而已,造成了一种活塞同时运动的假象!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2017-4-23 04:26 来自手机 | 显示全部楼层
好机友一起走 发表于 2017-4-23 07:35
T2活塞到顶,两个活塞同时的,但是呢有人说它是异步点火

本来是异步点火的,实际上同步双缸发动机在一个完整的循环下两个缸也是异步点火,两次点火!因为四冲程的发动机是活塞循环两次完成四个冲程才算是一个完整的做工!看似两个气缸里的活塞好像是同步运行的(同时上,同时下),但是他们此时的工作状态是不同的,因为他们此时的冲程是不同的(当1气缸正在吸气(活塞向下)的时候 2气缸正好处于做功状态(活塞也是向下) 当2气缸处于排气状态(活塞向上) 1气缸正好处于压缩状态,(活塞也是向上)然后1气缸做功, 2气缸吸气)以此类推,往复循环!就是正好错开点火时间而已,造成了一种活塞同时运动的假象!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 北京市 2017-4-23 04:43 来自手机 | 显示全部楼层
好机友一起走 发表于 2017-4-23 07:35
T2活塞到顶,两个活塞同时的,但是呢有人说它是异步点火

都是用的一套点火系统,两个缸同时点火,只是压缩那缸被点燃,而排气那缸无效点火
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 吉林省 2017-4-24 17:47 来自手机 | 显示全部楼层
好机友一起走 发表于 2017-4-23 07:33
这样真的可以吗?气门垫厚度也不一样

直驱气门就是上八字,理解了不。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 吉林省 2017-4-24 17:52 来自手机 | 显示全部楼层
看一下,直驱。
611082174456272858.jpg
回复

使用道具 举报

12下一页
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-3-28 20:14

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表