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求助:死活打不着火了【已解决,火花塞电极积碳】

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发表于 湖北省 2017-4-21 00:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆旧的建设110-3H灵风弯梁车,雅马哈标发动机,最近几月骑行一直正常。  https://www.chyangwa.net/thread-18219544-1-1.html
故障描述:
之前电打火、脚启都正常。停车前最后一次骑行有喘气现象, 骑行结束再来启动就死活打不着车了。电打火、脚踩轮番上,拉气门、带油门,折腾了快一小时,衣服汗透了腿也踩酸了,电瓶都干到快没电了(喇叭灯光还有效)死活就是不着车。

故障推断:
1,这次故障前的最近一两次骑行中有轻微喘气现象:骑行中油门不动或者想提速时,发动机有喘气顿挫,似乎接不上油或气的样子。
2,两周前车子被淋过一次雨,但之后一直正常骑行,直到最近一两次发现有喘气。
3,起先因油快见底了(其实油量应该还够跑三五十公里),怀疑是不是少油,或者上次加的油品有问题(参了比汽油还轻的什么东西?上层的品质不好导致故障)?  第二天从另一加油站买来灌了大半油箱,还是无法踩着车。
4,TK柱塞式化油器:溢油管几次放掉汽油后再踩,无效;    松/紧怠速螺钉,无效;      怠速空气螺丝,这个从来没有碰过;
5,空滤:拆开,滤芯依然干净正常(一月前刚刚拆下完全清洗过)排除空滤原因。 https://www.chyangwa.net/thread-18219598-1-1.html
6,拔掉火花塞接线帽搁缸体上,踩启动杆,接线帽有噼里啪啦火花,说明至少高压包、点火线圈、电路正常;
7,不知火花塞是否正常,未拆过。打算找套筒来差差看。

自己初步排查结论: 化油器或者火花塞,不知哪里故障。请教摩友们下一步怎么弄?


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发表于 广东省 2017-4-21 01:09 | 显示全部楼层
化油器与缸头弯管接合处漏气了吧,我看到上面好象有汽油渍。
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 楼主| 发表于 湖北省 2017-4-21 01:12 | 显示全部楼层
fergon 发表于 2017-4-21 09:09
化油器与缸头弯管接合处漏气了吧,我看到上面好象有汽油渍。

是有一些油渍,粘了灰尘有些油腻子。 不过这之前正常骑行时也这样,并不是这次抛锚后才有的。
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发表于 北京市 2017-4-21 01:12 | 显示全部楼层
发动机点不着火常见原因有:

1。火花塞点火有问题,有时候外观不能判断火花塞的好坏,可以换个火花塞试试,这个可能性容易排除。
2。化油器得不到供油,检查进油管,气缸运动时,进油管应该有油流出来,如果一点油都没有,就要查负压管和负压开关。这个可能性高,但是也容易排除。
3。气缸压力不够,多见于严重的磨损,气缸漏气,这个可能性比较低,应最后考虑这种可能性。

从描述来看,比较像负压管的问题,真空膜化油器的负压管必须完全密封、不能老化、漏气,否则很容易造成化油器得不到供油
从排查难度低的那些因素着手慢慢调查、逐个排除,正常情况下发动机突然出现严重故障的可能性不高。
说的不足,请其他车友补充


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发表于 广东省 2017-4-21 01:18 | 显示全部楼层
二郎小子 发表于 2017-4-21 09:12
是有一些油渍,粘了灰尘有些油腻子。 不过这之前正常骑行时也这样,并不是这次抛锚后才有的。

所谓正常骑行,应该是泄漏并不严重吧。在不严重的情况下,只是表现为混合汽稀一些。


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 楼主| 发表于 湖北省 2017-4-21 01:19 | 显示全部楼层
msigloo 发表于 2017-4-21 09:12
发动机点不着火常见原因有:

1。火花塞点火有问题,有时候外观不能判断火花塞的好坏,可以换个火花塞试 ...

谢谢回复!
我这个是TK的柱塞式化油器(看了铁丝老师的教学贴),好像不是真空膜式的。 而且,溢油管放空化油器内汽油反复好几次,说明气缸运动化油器还是进油的。
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发表于 河南省 2017-4-21 01:22 | 显示全部楼层
进来看看。
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 楼主| 发表于 湖北省 2017-4-21 01:28 | 显示全部楼层
fergon 发表于 2017-4-21 09:18
所谓正常骑行,应该是泄漏并不严重吧。在不严重的情况下,只是表现为混合汽稀一些。

好的,等会再去看看注意这点。不过好像这个连接不太好紧固,位置太紧凑
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发表于 河南省 2017-4-21 01:31 | 显示全部楼层
高压帽断(短)路?直接把高压线对着火花塞的尾端 然后启动试试
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发表于 广东省 2017-4-21 01:34 来自手机 | 显示全部楼层
先换火花塞试试,不行换点火器
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 楼主| 发表于 湖北省 2017-4-21 01:38 | 显示全部楼层
zzzx 发表于 2017-4-21 09:31
高压帽断(短)路?直接把高压线对着火花塞的尾端 然后启动试试

见描述6: 高压帽呲火正常的,噼里啪啦
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发表于 河南省 2017-4-21 01:41 | 显示全部楼层
二郎小子 发表于 2017-4-21 09:38
见描述6: 高压帽呲火正常的,噼里啪啦

取下高压帽 直接用高压线对着火花塞尾端试试  高压帽安装后里面短路或者断路是看不见的
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发表于 河北省 2017-4-21 01:42 | 显示全部楼层
发动机正常工作三要素:油气、点火、缸压,先易后难先检查火花塞点火再检查缸压,排除了这两方面,那故障肯定是在油气方面


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发表于 河南省 2017-4-21 01:43 | 显示全部楼层
二郎小子 发表于 2017-4-21 09:38
见描述6: 高压帽呲火正常的,噼里啪啦

还有就是喘气是什么样的?以前有个活塞漏气的也是死活不着车 后来拆完才发现是活塞的唇部断裂了 没压缩导致的
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 楼主| 发表于 湖北省 2017-4-21 01:44 | 显示全部楼层
zzzx 发表于 2017-4-21 09:41
取下高压帽 直接用高压线对着火花塞尾端试试  高压帽安装后里面短路或者断路是看不见的

好,排除高压帽与火花塞电极的接触故障。    不用对着火花塞尾,直接搭在缸体上就可以吧,怕被电,雷光火闪的

不过按逻辑来讲,高压帽是单路走线,供正极高压到火花塞尾正极,火花塞圈体负极与缸体车体铁架联通电源负极。即使淋浴导致高压帽浸水,并不影响这个单路的供电呀
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发表于 广东省 2017-4-21 01:45 | 显示全部楼层
二郎小子 发表于 2017-4-21 09:28
好的,等会再去看看注意这点。不过好像这个连接不太好紧固,位置太紧凑

你指的是螺母吧,不用直接旋这个,在另一头有螺丝帽。
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发表于 河南省 2017-4-21 01:46 | 显示全部楼层
二郎小子 发表于 2017-4-21 09:44
好,排除高压帽与火花塞电极的接触故障。    不用对着火花塞尾,直接搭在缸体上就可以吧,怕被电,雷光火 ...

卡在散热鳞片上就OK了啊 离开个半公分就行 既能看跳火 说不定还能着车 最重要的是不会电到自己
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发表于 河北省 2017-4-21 01:52 | 显示全部楼层
高压帽火花正常不代表火花塞也正常,应该取出火花塞再做打火试验

车子油箱开关是直通的还是负压的?如果是负压的,检查是否膜穿孔汽油沿着负压管直接进入了气缸?也有可能是喉管漏气?
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 楼主| 发表于 湖北省 2017-4-21 01:54 | 显示全部楼层
Colander 发表于 2017-4-21 09:52
高压帽火花正常不代表火花塞也正常,应该取出火花塞再做打火试验

车子油箱开关是直通的还是负压的?如果 ...

是三通负压开关的
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发表于 河北省 2017-4-21 01:59 | 显示全部楼层
二郎小子 发表于 2017-4-21 09:44
好,排除高压帽与火花塞电极的接触故障。    不用对着火花塞尾,直接搭在缸体上就可以吧,怕被电,雷光火 ...

你错了,谁说高压帽进水不影响点火?我有次淋了大雨帽里进了水车子发动不起来,甩干了帽里的水才恢复正常
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