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支持楼主!话说国内太子车里面品质最高的车当属gz150,曾经我也研究过此车,差点入手,无奈发动机排量有限,如果经常长途,加上带人,尤其上高原的时候可能常常觉得力不从心,我以前骑一台国产CG125在翻2000多海拔的二郎山的时候都能轻松超越队友的轻骑GZ150.
前年入手一台KLX150,各方面都不错,就是排量小了点,上过两次高山,一次是海拔4000多的轿顶山,单人单车简单行李只能2档30码左右往上悠,另外一次是带老婆翻夹金山,海拔4000多,快到山顶的时候差点1档都爬不动!回来就有增加动力的想法。看了一圈国内能买到250发动机总成,不是品质较差就是安装孔位不合适,暂时放弃。最近在国外网上淘到一套扩肛至175的套件,包括缸套,活塞,活塞环,曲轴,气门弹簧,小链条,和一些小部件,还没到家,价格不菲。如果改装后基本能满足需求,若再需要改进我可能会从化油器,点火器,高压包,或“涡轮增压”着手。
如果你有像我一样的需求,坚决支持折腾。只是改装之前要想好改装目的,原则和底线,我改装的目的是增加动力,增加长途能力,原则是尽量从小改开始,底线是不能破坏大架,尽量保持原车的品质和可靠性。我刚才在某宝和国外网站上找了找GZ150的扩缸套件,遗憾暂时没有找到。不过听说怪侠师傅的手艺不错,祝你成功!
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