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贝纳利被钱江收购之后曾经在北京上海开了两家旗舰店，卖的就是这货，我记得当时大贸20w+，就是放现在也价格不菲
可惜 天马行空的造型，尴尬的定位（街车？拉力？）加上三缸发动机松散的声音，还有基本没啥特色的设计，这车销量寥寥，第一波尝鲜入手的车主基本都是骨折价很快出手了，不过这车作为收藏也不错
的确我就是把他当做收藏了， 最起码眼球率还是相当高的。三缸特性还是很鲜明的， 最初在上海和北京还是打开了销量局面了， 但突然黄龙600的出现，彻底葬送了进口贝纳利的销售。 之后贝纳利营运中心组织架构也完蛋了。原来贝纳利老总移民去了印尼，手下也分崩离析，有些去了春风，有些去了其他企业， 之后的钱江更多在榨干贝纳利这个洋品牌。钱江很快出了一系列产品，甚至把凯威系列的车型也直接打上了贝纳利标，比如银刃。各种排量的600，300,150 贝纳利也都出到了150车型了，这种品牌推广里的短视行为，到底又能带给钱江多大好处？ 拭目以待吧。 所以不难理解，路虎捷豹，宁可卖给印度阿三也不愿意卖给中国企业。 李书福的吉利，最起码没有直接把volvo车标安到自己车上，还在用心消化国外技术，打造自己的吉利高端品牌博越
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楼主: 拍照老爹
楼主
发表于 江苏省 2017-4-5 06:23
发表于 上海市 2017-4-5 07:17
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