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从最近的形势看，五本好像步步落后于新本，新本做电动车，五本就也做电动车，新本做190x休旅，五本马上说我也要做休旅，只是到现在也没个样车，前几天新本又推出个150的越野车，五本暂时还没动静。
真是感慨万千，国内数一数二的大佬，为何战略如此保守？跟着别人亦步亦趋
不光是产品战略，市场推广上五本也比新本保守的多，新本裂行苏宁众筹，牛摩上开店，用了很多新鲜的推广方式，不说效果如何，但是新本敢于求新求变，就单说官方网站，新本的舒适性甩五本十条街，另外新本的微博也一直在坚持更新。
从产品到营销，新本都有进步，它比五本不足的地方只在它的渠道。当然网友肯定还会说质量，质量问题我觉得那是个很玄乎的领域，跟煲耳机一样，都是玄学。纵向对比，新本五本都是按日本本田的标准做出来的东西，能分出个高低？横向对比，本田质量好还是雅马哈质量好？说谁好都是在放屁。好比大众宝马，你不能说谁的好谁的差，那很业余，你得说我喜欢它的品牌文化，明白？可口可乐和百事可乐能说质量有高低吗？那是口味不同，文化不同。
所以我判断，新大洲现在保持这个势头，再把渠道建设好，干翻五本很容易。
五本跟大阳一个屌德性，国企的合资企业也是一身的国企病，僵化迟钝。大阳现在发力做电动四轮，巧了五本也在发力做电动两轮，都是愚蠢短视的企业。电动领域不用发动机，它没有核心技术，门槛太低，必然陷入惨烈的价格战，你参与进去一辆电动车卖四千多你能跟谁竞争？ |
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发表于 河南省 2017-3-27 02:11
