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青岛市区从2000年1月1日起开始禁摩，市区停办摩托车驾驶证申领业务、停止发放摩托车号牌，外地摩托车不能在市区内四区[现在是三区]行驶。
为什么现在查的这么严还有很多人不去办证挂牌，一是因为去外地考证[至少一个月]影响工作和生活，二是因为挂外地牌照太麻烦[特别是年审]，听说如果挂周边县市区的牌照好像还要当地的暂住证等证明。还有一个主要原因是如果严格执行照青岛市市区禁摩规定的话，外地牌照的摩托车不能在市内三区行驶，所以即使办了外地牌照也是违法上路，即然有牌也违法那就干脆无牌无证算了！
2000年那时的快递业几乎为0，十几年过去了快递行业蓬勃发展，送餐业务与日俱增，既然“网约车”通过规范管理都合法了，那么为什么市区的摩托车的管理法规不能时俱进地的改革一下呢？建议：市区可以申请领驾驶证，可以给合法购买的合规摩托上牌，并取消外地牌照摩托车在市区禁行[个别路段可限行]的限令！
跟大家探讨一个问题就是：全市如果完全禁摩[一辆都不允许存在]我们生活的城市又会变成什么样子？
摩托车本身没有罪，如果摩托是“元凶”为什么别的国家都不禁呢？放任的管理方式才是祸端产生的根源！
最后我有一个疑问想问问明白人，普通的二轮电动车确实不适合青岛市区这样的“山路”，一些二轮电动车因为功率和车重等原因划归为机动车，无牌无证不能上路行驶，那为什么现在有些快递公司的三轮箱式电动车[功率和车重明显大于二轮电动车]却可以无牌无证合法上路？
（本文节选自青青岛社区的准备开工）
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心疼这些摩托，肯定变铁水了。
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车主们的生产资料无情地。。。
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发表于 山东省 2017-3-20 14:19
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