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我的论点就是蓝A价格虽然高，但改变不了蓝A的鸡肋。不同意的可以和我辩论。蓝A的鸡肋：
第一，蓝A是轻骑牌，只能上个轻骑作为个人代步车，比不过黄A和黄C。
第二，蓝A不能带人，只能坐一个人，比不上黄A和黄C。
第三，蓝A车车子小排量小，不适合远距离行驶，不适合摩旅，比不上黄A黄C。
第四，蓝A在市中心代步路权比不过电瓶车。
第五，蓝A是轻便二轮摩托车牌，和二轮摩托车牌黄A黄C不是一个等级的。
第六，蓝A虽可以进内环，但不能走大桥不能走隧道，比不过黄A，但超过黄C。
第七，蓝A开得慢，能看风景，但比电瓶车快，能看的风景没有开电瓶车看得多。
第八，蓝A因为只能上轻骑，所以不适合玩摩托车，蓝A不适合摩托车玩家。
第九，因为蓝A牌照量少，所以过户成交量相比黄A和黄C会更少，成交量小的货品被人用来炒作投资希望短时间内获利的情况，我只能说这些人眼光太差。
第十，现在上海共享单车很便利，并且已经有了共享电瓶车，所以现在能代替蓝A牌小车市区代步的方式已经很多。
请注意，我的论述不涉及蓝A应该值多少钱，也不加入任何对末来政策的胡乱猜测，并且完全按合法行驶的二轮车为前提，我只比较合法的蓝A黄A黄C，那些各种走私车套牌，套合格证大排小标，私自改装摩托车等情况只是例外情况，不作为论述的前提，以避免被人说是对人不对事，这篇贴子论蓝A鸡肋，这是对事不对人的。并且不乱猜以后政策，只说现在事实情况，不用没有发生的事情来误导摩友。
蓝A的价值是多少，蓝A的适用程度为多少，相信大家都会自己对比分折，一切看市场。
发错了版块，需要管理员大人转一下，请尽谅！
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发表于 上海市 2017-3-12 05:13
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