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发表于 江苏省 2017-3-8 08:15
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我也扯几句,
生产老天王太子是走回头路,做的再好,也是XV250好 ,不是力帆好。
而太子车发展的潮流肯定是跟着哈雷走,YAMAHA自己也把XV250停掉了,生产改型DS250.
力帆从生产仿XV到现在也有10多年了,技术上其实不存在什么问题,质量的问题其实是配套和装配等等的问题。
两次改型P和这次V16,我认为不成熟也很不成功。
关门造车,设计部门主观臆想出来的车,市场根本不接受。
玩车的,大家的感受就是,还不如老的XV。
这次虽然发动机还是那颗,但是外观和轮子等都是新开模具,成本上高了不少,
16800的价格其实很难打开市场,可以说定价失败。
我认为与其关门臆想造车,还不如参考哈雷。
相比钱江的V250就更市场化一点,虽然也卖的不好,但是肯定比LF250P卖的多的多。
那么青蛙等老车友的观点,为什么不造个老款的XV,是否可行?
我认为是真的可以的,
老XV,定价在11000-13000,市场会卖爆掉。
卖这个价力帆一样不会亏,因为老款,模具都在,不用开模具,成本要低的多。
关键的问题是,销售量,达不到一定的销售量,这个产品就进不了良性循环。
可惜的是力帆的V250一直卖不上量,所以就。。。。
但是市场反馈又是需要V250的太子车。
矛盾!
为什么V250几年没有消息,突然改型就出现了?
我认为是这样的,
1,眼红龙嘉的V250变体。
2,认为国内市场开始走向个性消费市场。
恢复生产老XV,算不上是个好的主意,但是肯定一点是比生产V16的计划要成功!
老XV可以达到V16的N倍的销售量。
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