才注意到dl250车重206公斤，这种拉力车还要碧莲吗？

那兵

都是一群喷子，自己掌控驾驭不了怪DL车重，扯蛋，贝纳利金鹏502都没有DL保值


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027carrot

我的杂牌三码子，200排量来1.5顿都不是事。

西蒙

     我觉得楼主说的很中肯，对于DL250这个车，没有说很过分的话。
GW250是一款街车，尽管重量也是它的短处，但不失为一款经典的车型。但是它的延伸款DL250，它就是一个忽悠人的产品了。
     1，车型；DL250就是典型的拉力车款，不是所谓的什么“城市SVU”，没有这样的说法，那是不是还有“农村SVU”呢？只可以走铺装路面的拉力车还是拉力车吗？
     2，数据；重量比GW还要重，前减的行程和GW一样，后减也一样，离地间隙比GW还要小，进气口和排气的离地高度几乎无变化，只是双排气变成单排气罢了。也就是扩大了一点油箱容积，加了个ABS，稍稍调整了一点低扭，连轮毂轮胎都没一点变样。但它骨子里就是一部街车，别说车重就是扎实，车重就是稳，没有这回事儿。
     3，所以，既然骨子里依然是款街车，为什么要做成拉力款？好忽悠人啊，好卖啊！那些个买了这个车的客户，哪里容得下楼主的利耳忠言？那就是忽悠成功的结果啊！为什么会这样？道理好简单，要不就是没骑过真正的拉力车，要不就根本不知道拉力车为何物。不否认豪爵的产品占据了国内摩托车市场的半壁江山，这也和它重质量，售后，以及价格等与产品趋近有很大的关系，可谓之较为良心的企业。但是，就DL250这款车来说，就特别特别的不道德了！拉什么力啊？走砂石，烂泥路面比GW还差，更不要说涉水了。但它偏偏就做成了，哈哈哈！特别是那个复古的圆灯配上一个现代的鸟嘴（节约成本？），不带这样的哦！别说什么钱江，春风，隆鑫，人家也做拉力车，虽然有缺陷，但那毕竟是真正的拉力车，是在做车不是把一个街车换个外壳冒充成拉力车的。在DL250上，豪爵是坏了良知的！
       说了这么多，不是针对DL250的用户，是说的这个产品。楼主的本意是，希望后来的用户可以不被骗，被忽悠。少走弯路，从而做到理性消费。再顶楼主一个，向楼主致敬！！！

西蒙

       好吧，说说我认知的拉力车，一般来说（与同马力的街车对比）；拉力车的离地间隙要稍高点，便于坑坑洼洼的道路不会磕着底盘。进气口和排气口的位置要稍高一点，为的是涉水是不会让发动机熄火。前减和后减的行程稍长一点是为了增加走非铺装路面的舒适性。前轮毂轮胎直径大但轮面窄，是为让轮胎更好的切入砂石里，增加前轮的抓地力。拉力车的减重和油箱的增大，这个就不用说了吧，最后是车的轴距（比街车要长一点）和款式以及坐高，这就是和空气动力学有一定的关系了，一辆好的拉力车，既要可以走大部分道路，又要有一定的舒适度，还要油箱容积大，质量好，马力和重量相匹配。当然，价格一定要亲民！
       当然，还有一些，如电子油门，电加热手把，电子减震，过弯防侧滑，多种骑行模式，以及其他的辅助功能就不一 一详述了。

华仔1987

stone528225 发表于 2017-02-26 12:33
直接说目前主流的家用1.6的小轿车百公里提速是多少秒好了，然后我告诉你睾丸250百公里提速是几秒！可...

问过飞度吗？1.5的。。。哈哈


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ninja400cc

我喜欢重的。霸气十足


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chao875657

laub 发表于 2017-02-25 13:09
我对单独的车重指标没意见，也同意重点就稳点。

但是18kw的发动机，我是觉得这个车的推重比已经...

这车是中国生产，出口全球的，别几把动不动就喷国产


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爱我所爱_7263

由然 发表于 2017-02-25 10:23
690才140左右，稳定跟车重没什么系，估计还是铝合金不到位

本田RC 213只有157公斤，250马力左右，0-2006秒多0-30011秒左右，只是你有钱也不一定买得到，更别说……


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爱我所爱_7263

spbdev 发表于 2017-02-26 11:27
GW带个人，对1.6L的小车没压力？那是小车不和你较劲罢了（而且小车怕扣分，摩托一般监控都不拍）。1...

1.6的小车3挡120了，而且不是快乐表，铃木250系列GPS只有120多，在高速公路上，只要不是节假日路面拥堵的话，莫说1.6的小车，一个五菱宏光就可以把250秒杀的渣都不剩，我的本田500X 在高速公路上都干不过1.6的大众朗逸，250嘛自己想想


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爱我所爱_7263

liandi 发表于 2017-02-27 13:11
在理，在高速上120的跑，能跟上车流，还得是CB500

GW遇到四轮下趴的Audi，就像自行车...

的确如此，我的本田500X 带三箱在高速上只能勉强跟得车流速度跑，4140一下超超车还行，140以上就不行了，有三箱，风阻大，风噪音大，死亡摇摆已经慢慢开始，CBR 500可能没问题，全油门跑1.6的没问题，说个题外话，带三箱拉力跑高速150以下没问题，哪怕你的车是水鸟，2.0T 的帕萨特迈腾一样的可以秒杀你，人家跑200稳稳的，你带三箱的水鸟自己就有点虚了


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爱我所爱_7263

ctc181 发表于 2017-02-28 01:37
GW250一个重量，抵消了它所有的优点。过于重是严重的重大缺点。实话说，论日常骑行和摩旅，GW绝对不...

飞致的配件贵主要是厂家黑，经销商也黑，我的CB 500X 的一对前减震器在泰国定购才2400，SHOWA 的哈，不是飞致的啥渝安的，502胶水那个叫不出品牌的都要2800一对，川崎异兽的也是2800多，国内有的东西真他妈的太黑


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爱我所爱_7263

laub 发表于 2017-03-21 19:13
你说的是 Kawasaki Versys X-300 吗？

这车我看介绍说车重170KG，29...

我的CB 500X 加满油197公斤，裸车哈，啥都没有加装


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皇文星

其实这车是不重的，你把他的三箱，三箱架子，挡风护手，风挡，护底盘，大撑子都去掉，和正常摩托一样，你会发现这车不重了，只是厂家把东西都给你安装好了。。


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一骑绝尘卵子麻

国产不争气，有什么办法

leekunbdzd

单缸 发表于 2017-02-26 08:43
206 比260公斤的轻。 是谁给DL250 定位拉力车的， 我到觉得 DL250 算是公路旅行车。

正解


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米花生

没办法啊！！！！这个级别里还能选啥呢？

凡尘的世界

stone528225 发表于 2017-2-25 10:33
放心好了，买的人多的很，gw刚出来的时候喷车重的还少吗？s版出来继续喷，但是丝毫影响这个gw这个系列的车 ...

同感

相逢无酒钱

你偷着乐吧，目前国内日系合资里250已经是最大排量了，你看看合资本田拉力用的是190！


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村头老李

laub 发表于 2017-02-25 13:09
我对单独的车重指标没意见，也同意重点就稳点。

但是18kw的发动机，我是觉得这个车的推重比已经...

gw dl也只是重 质量还是很稳定 很可靠 跑长途 最重的就是质量稳定


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追风63

由然 发表于 2017-02-25 10:23
690才140左右，稳定跟车重没什么系，估计还是铝合金不到位

主要是价钱不到位


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