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黄A的末日是不是电瓶车续航问题的解决???

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发表于 上海市 2017-2-22 03:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果哪天电瓶车充一次电可以开200公里,那黄A的价格是不是也就回归汽车拍牌价了?
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发表于 上海市 2017-2-22 03:47 | 显示全部楼层
如果哪天4轮电瓶车可以续航1000公里,我看么多少人会买烧油车了。
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发表于 上海市 2017-2-22 04:06 | 显示全部楼层
思路跳跃,蓝A贴吧。
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发表于 上海市 2017-2-22 04:08 | 显示全部楼层
你口袋里只能摸得出几万十几万的闲钱
去操心人家随手一丢就是几十万上百万的人情况

是不是吃饱了撑的?
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发表于 广东省 2017-2-22 04:13 | 显示全部楼层
感觉不对的
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发表于 上海市 2017-2-22 04:25 | 显示全部楼层
LZ这么好,为毛美国 欧洲 日本都没有大规模使用?
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发表于 广东省 2017-2-22 04:33 | 显示全部楼层
不算排队,一分钟充满吗?
电池的使用寿命大于车辆报废期的一半?

电动车的硬伤,在于充电,不在续航。

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发表于 上海市 2017-2-22 04:48 | 显示全部楼层
黄A的末日是电瓶二轮能合法获得机动车道路路权!

禁摩限电是二轮与四轮的路权之争!

透过现象看本质!
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发表于 上海市 2017-2-22 04:48 | 显示全部楼层
感觉燃料电池更有前途。
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发表于 上海市 2017-2-22 05:19 来自手机 | 显示全部楼层
电动车和摩托车操控两回事情,摩托车油门一扔就马上速度下来了,能用发动机制动,电动车电门一扔,那个滑行远啊,黄A配大排,回头率多高啊,速度力量,完美的机动车,电动车也就是城市代步,短途开开的非机。用途不同,质量不同,价格也悬殊。
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发表于 上海市 2017-2-22 07:11 | 显示全部楼层
汽油车迟早要淘汰 但是新一代能源 氢燃料在路上
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发表于 上海市 2017-2-22 07:14 | 显示全部楼层
电动车充电是需要时间的    加油可是一会就能加好的   
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发表于 上海市 2017-2-22 07:18 | 显示全部楼层
个人觉得氢燃料才是未来,电动车现在的问题是充电不是续航,而且我国电绝大多数还是靠烧煤解决根本算不上环保。
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发表于 浙江省 2017-2-22 07:33 | 显示全部楼层
那天市领导心血来潮,或者再上面的大头领说句话,灭掉黄a是分分钟的,可以参看广州或者上海周边城市
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发表于 上海市 2017-2-22 07:38 | 显示全部楼层
本不想回复这等问题,但不忍,必须要作答:楼主,你开着电摩,无声无息,加速乏味,你还会血液会沸腾吗?————你根本不是真正的骑士。
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发表于 上海市 2017-2-22 10:23 | 显示全部楼层
北极熊1369 发表于 2017-2-22 13:19
电动车和摩托车操控两回事情,摩托车油门一扔就马上速度下来了,能用发动机制动,电动车电门一扔,那个滑行 ...

这个不是问题,能耗制动技术早就有了,就是成本和普及问题。
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发表于 上海市 2017-2-22 10:32 | 显示全部楼层
VICTORCHU 发表于 2017-2-22 12:48
黄A的末日是电瓶二轮能合法获得机动车道路路权!

禁摩限电是二轮与四轮的路权之争!

李稻葵买的宝马电动车上的京黄a,速度和续航都没问题,不但不是黄a的末日,是给黄a多了一个新车型
201512211645887286.jpg
201512211645756113.jpg
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发表于 上海市 2017-2-22 11:08 | 显示全部楼层
自己动手,续航问题好解决

多带十块电池!

问题在于,重量越大,撞击时就越狠,所以越要按机动车处理,要考驾照。到时候也会限牌。
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发表于 上海市 2017-2-22 11:14 | 显示全部楼层
黄a代表了市区内高机动性2轮交通工具在机动车道上的行使权,与交通工具本身使用何种能源根本没有关系。电力储存及转化技术瓶颈突破以后会产生很多有乐趣的电力摩托车,还是要黄a额度的。
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发表于 上海市 2017-2-22 11:22 | 显示全部楼层
sjsj01 发表于 2017-2-22 12:48
感觉燃料电池更有前途。

是增程器 没有燃料电池的
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