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看看你车上的稳压器是开关式还是短路式，开关式的怠速和全油门电压差只是0.几伏，怠速14.2，全油门14.6这样子。短路式的就像北神说的怠速12全油门16。短路式可以改成开关式，网上一般都有成品卖。
按理说保护板的输入端应该有个DC-DC的稳压电路，在保护板的工作范围内比如12-16v，经过DC-DC之后就都变成标准14.6v（4串磷酸铁锂电压），但是据我观察现在某宝上面的4S保护板都没有这个，更关键的是作为替换摩托车电瓶用处的保护板都是同口的（充电放电一个口），所以我的结论是：没有这样的保护板。
对于锂电池替换启动电瓶啊，针对现有某宝产品，我有个想法，但是还没去实现，想法就是分口，充电放电两条路。
1是充电，用开关式稳压器，充电电压有保证，单独走一条充电线路给电池
2是放电不过板，直接从电池放电，直接接起动机
3是全车12V供电（除起动机）经过保护板
改的不多，成本不高（低电流保护板价格便宜），你回头可以找个师傅给你做电池改车，总成本估计300以内搞定（用A123的26650，4S2P，加上零七八碎的）
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楼主: 萝莉妹子
发表于 北京市 2017-2-21 13:57
啥？
楼主
