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兄台不好意思，上次没有把过程拍完图片啊。
一直以为是温度传感器出了问题，结果是氧传感器出了问题。这个手册上面有的，另外平时维修的时候，注意要师傅不要把连接火花塞的高压包线接触到氧传感器和温度传感器，它们三条线挨得很近，如果接触或者搭上了，虽然有绝缘但是会有感应并影响到传感器电流波动。如果传感器的电压有了哪怕0.2V的变化，就会惹出问题来。雅马哈官方的手册上也有说明。
之所以说了那么多，主要是因为售后师傅们一般还停留在化油器维护的思路上，对于电喷车也是老的三板斧：清洗节气门、检查、更换空滤什么的。没有意识到电喷车电子信号的传输、信号的准确性方面需要考虑。他们没有想到过氧传感器也会积碳、也会铅中毒、锰中毒什么的，温度传感器也会断路或者短路，完全没有意识。包括上海雅马哈官方售后的林老师他们也是一样，他们认为既然ECU故障灯没有亮，这些部件就不会坏。就没有想到即使是这些传感器没有坏，但是它们如果传输出错误的信号给ECU后果还要严重的多。
检查氧传感器，是我看到汽车论坛车友的帖子后，觉得既然汽车没几千公里需要检查，为什么摩托车不是一样的吗？结果误打误撞上了，因此也给雅马哈车行老板建议：1、各类车型的传感器最好备上一两个备件；2、所有来车行维护的电喷车，每6000公里对传感器进行一下例检；3、建议给车友们忠告，含铅汽油千万莫加。
呵呵！
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楼主: 逍遥散人
楼主
发表于 浙江省 2017-2-14 02:27
暂时没遇到问题
