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发表于 重庆市 2017-2-12 11:00
来自手机
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今天将M1 pro版本处理了，为什么要处理呢？请大家往下看 当前车子状态：里程950Km，电池大约有16个循环充电，期间总共出现了两次191，后来再也没有出现，质量还过得去，虽然价格高，但你车子做得好，大家也无话可说，但是： 处理原因； 1、里程太短，官方宣传120，实际骑行也就50-60，对于我这种喜欢出去闲逛，并且在山城这个爬坡上坎的地方，那就不够用； 2、坐垫极度不舒服，骑行30分钟就会感觉屁股后面被顶的不舒服，想想也是，M1坐垫太窄，而且前倾角度较大，只有屁股后面一点面积接触，能舒服了？今天看了一下普通电动车，人家那坐垫，又宽，后面还有一个台阶刚好让屁股顶住，这才叫用户体验。 3、完全没有储物空间，我连一瓶矿泉水都不知道放在哪里，（对了有人说尾箱，后面再分析尾箱的问题），唯一一次带矿泉水出去是用两腿夹住矿泉水，后来再也没有在骑车的时候买水，都是喝饱了再出去。 4、尾箱不协调，M1后面坐垫太窄，加上一个尾箱自然就不协调了，而且加上尾箱之后动力损失明显（个人感觉）。 5、明显一看小牛设计师没有设计过电动车，完全不考虑实用性的问题，至少要让用户能够放进去一瓶水吧？同时坐垫相当重要，是用户体验的核心，小牛完全忽视了这一块。 6、对于我来说，M1的动力还是有所欠缺的，特别是爬坡的时候，稍微陡一点的破，速度就只有15-20左右了。 7、APP就不说了，两个字垃圾，就算APP没有这样那样的问题，我也不知道APP用来干嘛？除了定位之外其他的都是没有什么用处，鸡肋而已，你说我需要看准确的骑行里程还有耗电量吗，我只需要知道当前准确的电量就足够了。 8、前挡泥板设计缺陷，泥水全往转向轴承上面跑，长期下去一定出问题，个人制作了一个挡泥板还是有这个问题，加长一点挡泥板成本很高还是设计师脑残没有想到？后减震行程太短，后摆臂和塑料车身有接触。后挡泥板伸出一截，这什么设计？真的很难看。 9、骑行质量还有待提高，后面叽叽响不知道什么问题，也不知道向哪里上油，对于我们这边售后很少的地方来说，小牛你就不能给一个教程，让用户自己做一些简单维护，不可能什么事情都往售后跑啥？所以心里一直担心万一挂了，那就悲催了，不知道怎么弄，如果在本地买普通电动车，那就好了撒，有问题直接去骚扰卖家。 10、售后很差，没有什么积极性，反馈问题就说什么正常啊什么的？还有售后效率太低了，我看有的牛油要个把月才能拿到相关配件，这叫什么事？ 11、小牛设计师不能老是拿外观忽悠消费者（虽然外观很重要），但是外观很容易审美疲劳（希望小牛设计能够深刻认识到这一点），用户体验，骑行质量，NVH才是一个产品竞争力的关键。 12、M1完全没有改装潜力，虽然这一点大多数人用不上，但是对于爱好者来说这一点比较重要。 好了，说了这么多，小牛可以封我的号了，反正以后我也不会来，不过如果不封我的号，以后也可能来，还是关注一下小牛的发展，我也不希望小牛倒闭。 |
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