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既然问起来了，那就详细说说吧。
先说缺点：
1、踏板减震没有EN好，EN毕竟是氮气减震，不是盖的。踏板过颠簸路不如大EN舒服，但是毕竟长轴距大踏板，总体感觉差不了太多。
2、油耗，踏板油耗比较高，这是废话，因为排量多了一倍，不过油耗倒是没有多了一倍，国道踏板油耗2.78，市区三个多点，满意。
3、提速，踏板的弱点，即使排量大了也白扯，没有挡车牛逼，虽然大EN是肉王，但是也秒杀绵羊。
再说优点：
太多了，既然问了就一个一个说说。
1、驾驶稳定性，EN没法比，因为轮胎不一样，EN轮胎又滑又细，重点是，没有ABS。换掉了EN就是因为摔了一次，吓惨了，幸好人车没有啥事。后面又各种甩尾摆头，吓几身汗。
2、舒适性，EN完败，走了近三万公里的国道，冷暖自知。不挡风，湿裤脚湿鞋子，吹胸吹脸，上下班代步更是麻烦，路上有水到办公室就是个郁闷，护膝不穿冷，穿了麻烦，鞋子湿了又脏。
3、高速稳定性，EN完败，排量是硬道理，这话不假。EN上90心慌。国道60多巡航尚可。
4、代步灵活性，EN败，虽然新车两米二长，近四百斤，但是，钻市场两者没啥区别。低速稳定性，EN容易倒，因为重心高，方向一动就想倒。挪车方便性，EN也不好挪，重心高，踏板挪车比EN轻松太多。再也不被车子扯趴下的笑话了，哈哈。
5、储物空间，EN如果没有尾箱，那就是郁闷了，踏板马桶放东西方便安全性高。两个头盔，一套雨衣，两个锁，加上手套，绳子，妥妥的。
6、装逼需求，哈哈，这个算不算？反正大EN回头率太低了，哈哈。
7、上下车方便性，不用说，肯定踏板方便。
8、安全性，ABS还是好很多，刹车稳稳的信心十足
9、压弯信心，还是重心低的好，可以几乎压满，大EN再给我点胆量我也不敢，慌。
10、大EN没有靠背，哈哈。
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发表于 北京市 2017-2-9 03:24
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