GW250车重183公斤，厂家说重点儿开高速平稳是不是销售的 ...

2393203 · 发表于四川省 2017-2-6 08:38

不管它多重一个事实必须承认性价比好，有钱可以买大贸车去，想便宜还想这想那。他车轻了我看一样有人喷。键盘手太多
觉得它差的可以不买反正我觉得250里面最好的车了（性价比）。虽然他高了重了。我操作不了（我165高）但是它确实是好车。
几大和资厂就是这样的车太少了。

空山无人 · 发表于安徽省 2017-2-6 09:15

看上去是比较重，但是在行驶质量和稳定性方面是比较出色的，飞致是比它轻了一些，但加速性能和高速能力也不能比它好，睾丸的质量和做工在合资250里是无出其右，不能仅仅重量问题就否定它，不过在市区代步确实比飞致250稍微笨重一些，油耗和维护成本也要高一些，但就整车品质来说是要比飞致高一个层次的。如果经济能力稍好一点，选择睾丸还是比较多一点。如果从理性务实的角度来考量，飞致也许是更冷静的选择，比如我自己。

ZGWLZH · 发表于广东省 2017-2-6 09:15

既然定位街车又说车重大稳定好，这车只厂家和设计师能理解。如此奇靶就不应上市，既然重了能耗也大。小日本还是忽悠中华

ZGWLZH · 发表于广东省 2017-2-6 09:18

空山无人发表于 2017-2-6 17:15
看上去是比较重，但是在行驶质量和稳定性方面是比较出色的，飞致是比它轻了一些，但加速性能和高速能力也不 ...

加速分高、低速的，你试过低速加速吗？相信你未有

空山无人 · 发表于安徽省 2017-2-6 09:31

ZGWLZH 发表于 2017-2-6 17:18
加速分高、低速的，你试过低速加速吗？相信你未有

我们经常在一起玩的伙伴就有两台，骑过不止一次，也不是传说中的那样“肉”，转速提升的也非常灵敏，4千转以上力道也就来了，保持70码左右突然加速的话，我的飞致跟上去比较吃力，极速大约要比飞致快5公里左右。话说回来，这车更加适合上路行驶，在市区使用确实要笨重一点，日常通勤的话踏板和125或者150跨骑也许更实际。想动力又大又灵活，杜克200或者390比这两款车都好，但价格呢，贵好多。

天王耗子 · 发表于黑龙江省 2017-2-6 09:36

给你换成铝合金车架轮毂，碳纤维外壳泥瓦整车价格加一万，楼主能接受吗？，

佳御168 · 发表于福建省 2017-2-6 09:58

laub 发表于 2017-2-6 13:48
就说gw的这个重量，不说废纸。
我想讨论的是：厂家说车子重一点高速更稳定这话，是不是销售的忽悠骗人技 ...

厂家应该不会这样说的

NBT · 发表于四川省 2017-2-6 10:02

我不买了，去他妈的。

intervest · 发表于江苏省 2017-2-6 10:34

同意的

平南黑色GT · 发表于北京市 2017-2-6 11:57

比飞致重了差不多30KG。每天多背负了60斤，代步千万要考虑好。

zch4560 · 发表于四川省 2017-2-6 14:15

天王耗子发表于 2017-2-6 17:36
给你换成铝合金车架轮毂，碳纤维外壳泥瓦整车价格加一万，楼主能接受吗？，

肯定有能接受的这个毋庸置疑很多人是在可靠性没有可选择的余地才勉强接受睾丸不代表他就优秀话说国内能买到的他不优秀也说不过去多少人愿意实践做一个修车师傅去买钱江？

zxy594007 · 发表于四川省 2017-2-6 14:52

不是188吗？什么时候廋了？

zxy594007 · 发表于四川省 2017-2-6 14:54

轩辕小珂发表于 2017-2-6 14:12
有没有过，高速骑行的时候，过来个横风，吹的头或者上半身一晃一晃的，但是车身不晃？我骑GV250（ ...

GV250有那么重？我的 GT250才166

闪鹰 · 发表于陕西省 2017-2-6 16:47

重得主要问题还是路况的适应性，重车走好路，其实你要是注意就行了。不过话说回来摩托车走不了烂路是很不爽的

joycezb · 发表于上海市 2017-2-7 06:44

rocky123 发表于 2017-2-6 13:41
然而国产你没得选，飞致那种老掉牙的货色就不要提了
gw做到150公斤也可以啊，还有几个人买？哪有价格便宜 ...

有些话还真不能说满，150kg是那么好做的？
GW从设计上就是笨重，
发动机笨重，2个缸合起来4气门却又没发挥出2气门发动机的低扭而高转功率跟小黄龙250一样，GW的发动机形制和布局上延续国产150的做法。跟LX65没法比，跟300R没法比，跟黄龙300都有差距。
车架笨重还大，这副车架设计上跟天剑王没有任何区别。呆子还评出国产第一工艺？！LX650的车架秒杀他几十条大街。小黄龙的车架也比他紧凑合理。
摇篮车架，说难听点就是懒得设计，直接把发动机丢架子上拧上螺钉,要减重的话最好发动机要作为支撑的部件之一，发动机布局越紧凑越好

185kg的250街车，说出去确实很让人震撼。说实话这款发动机，做不成150kg的街车，而不是价格的原因。

joycezb · 发表于上海市 2017-2-7 06:50

空山无人发表于 2017-2-6 17:31
我们经常在一起玩的伙伴就有两台，骑过不止一次，也不是传说中的那样“肉”，转速提升的也非常灵敏，4千 ...

你那是跟150比，拜托，多了100cc，100cc相当于150cc的66.6666%，还没法拉出足够的明显差距来

骨头阿南 · 发表于河南省 2017-2-7 07:29

我觉得还能接受，我F版的加保险杠加三箱估计都超过200公斤了，我个人身材偏瘦小一点，车重点确实比以前的125稳当多了

ZGWLZH · 发表于湖南省 2017-2-7 07:45

空山无人发表于 2017-2-6 17:31
我们经常在一起玩的伙伴就有两台，骑过不止一次，也不是传说中的那样“肉”，转速提升的也非常灵敏，4千 ...

GW是街车，好的性能怎么在高速出现的？街道开70？摩旅有大包小包也会重，重上加重。
当时有钱想换GW，就介意它重。可恨小日本公司不互相竞争，可悲国货不争气

死了都要飙 · 发表于湖南省 2017-2-7 07:50

GW太超前了，只能这么说
反正我在买GW之前也觉得不完美，但是买了GW之后，觉得250街车，GW是完美的

king810705 · 发表于河南省 2017-2-7 07:54

我只想说一句话，人家的销量决定了一切