2017 青蛙的美国西部行

减速过弯

chyangwa 发表于 2017-2-4 22:37
蒙特雷, 下午2点就到了，结果没想到晚上7点多又回来了。   谷歌地图上，一号公路维修的装填，并不明确，只 ...

<转>
看美国的数字化道路命名法
【移动版】
　　　在美国出门认路很简单，只要记住数字就可以了，从横贯东西南北的高速公路到各个出口，以及各个城市市区的主要道路无不如此。这一数字化的道路命名方式，成为美国的一大特色。
　　高速公路　用奇偶数区分南北东西　重要程度可看位数大小
　　“走10号东，大约15英里后转15号北，在29号出口下”。在美国的不少地图上，都可以看到这样的指示路线。美国拥有全世界最发达的高速公路网络，所有高速公路都以数字命名，同时以东西或南北来标示其方向。上面的10号和15号都是横贯美国的州际高速公路。10号西起洛杉矶市，东到佛罗里达的杰克逊维尔，穿越加利福尼亚、亚利桑纳、新墨西哥、得克萨斯、路易斯安那、密西西比、阿拉巴马和佛罗里达8个州，行程4000多公里。15号则是南起加利福尼亚与墨西哥边境，经过内华达、犹他、爱达华后到达与加拿大接壤的蒙大拿州。
　　美国对公路有非常严格的数字化命名规则。最重要的州际高速公路都是1位数或2位数，州内高速公路则都是3位数，乡村公路为4位数。在州际高速公路中，南北向的公路以奇数命名，从西向东数字逐渐变大；东西向的公路以偶数命名，自南向北数字逐渐变大。熟悉美国高速公路命名规则的人就会知道20号是一条东西向的州际高速公路，而且它在10号的北面和30号的南面。
　　美国公路的数字化指示标志完善，州际高速公路和主要州内高速公路数字名称通常是上红下蓝的底色再加上白色数字，普通州内公路则是绿底白字，让人一目了然。所有出口至少在三四英里(折合6公里左右)前多次提醒，最后几次通常显示还有1英里、四分之三英里或半英里，以及四分之一英里。
　　高速公路把出口也数字化编号。各出口指示牌上除了醒目的路名，同时还会有编号。如果出口通往同一条道路，而高速公路分别有向这一道路几个不同方向的出口，那就会用诸如8A、8B和8C的办法来区分。
　　城市道路　重名马路用城市名区分　排列有序曼哈顿是典范
　　在美国城市认路，有一条原则必须记住，就是不仅要看路名，还要看这条道路坐落的城市名，因为你会发现有太多重名的马路，特别是数字化命名的马路。以洛杉矶县88个城市为例，每个城市都有自己的一街、二街、三街等等，而且不同城市的一、二、三街等互不关联。
　　说到城市道路的数字化命名，美国最繁华的城区纽约曼哈顿把这种做法推向了极致。城区从东到西的主要马路用一大道到十二大道的数字命名，中间夹了诸如百老汇、公园、列克星敦等不多的马路。而从南到北，用1街直到100多街的名字来命名。于是，在纽约认路也好，约地方见面也好，打的告诉司机目的地也好，诸如“五大道42街交界处”、“一大道46街口”是最常见的描述办法。
　　折衷办法　纵横仅一个方向用数字　高速公路加上地名注解
　　针对数字化命名缺乏文化底蕴的批评，美国管理部门也有所改进。大多数城市采用折衷的办法，如果东西向的道路用数字来命名后，那么南北向的道路就用有纪念意义的名称来命名。如华盛顿市中心用数字来命名南北向的道路，而东西向的道路就用独立大道、宪法大道等名称来命名。
　　对于曼哈顿这一主要城区东南西北干道几乎全部用数字命名的地区，当地管理部门也动了一番脑筋。比如说，他们把六大道又命名为美国人大道，把云集时尚精品商店的七大道命名为时尚大道。于是，人们就可以看到六大道、七大道的路牌上又加上了“美国人大道”、“时尚大道”的路牌。
　　用数字命名的高速公路中，如今也加上了一些地名的注解。比如洛杉矶的710州内高速公路向南开往著名的港口长滩，故又被命名为长滩高速公路，向北则到老城帕萨迪纳，所以叫帕萨迪纳高速公路。州际高速公路因跨度很大，所以一般分段用地名来注解，如10号高速公路西边的起点是洛杉矶县海滨城市圣塔莫尼卡，所以这一段又叫圣塔莫尼卡高速公路，穿过洛杉矶县后进入邻近的圣贝纳迪诺县后就叫圣贝纳迪诺高速公路。在大型的指示牌上，最上方最醒目的是公路的数字和东西或南北的方向指示，下面就是长滩高速公路之类的注释。不过，与数字化命名相比，这种名称仅仅只是一种注释，绝大多数开车人还是记住高速公路的数字编号。

减速过弯

找到了一篇老帖子，部分内容复制过来。
作者: piloteer

我已经是第二次来到旧金山了。去年我来的时候去了金门大桥，也去了一些市内的地方。今年来了，仍然喜欢它。可能是因为加州的天气，也可能是因为这是一个全新的城市。在东部我也去过一些主要的城市比如纽约，华盛顿，也包括我已经在这里住了一年的波士顿。相比东部，西部的城市完全是不同的风格，差别在哪里？我很难讲。不过我喜欢旧金山。

为什么会喜欢旧金山呢？我不知道。也许是气候，也许是环境，也许是因为我来美国第一个去的城市就是旧金山吧。也或许是因为所有这些的综合。还记得去年的7月7号，我第一次到了美国，我哥哥来接我，他比以前我们一起办公司的时候瘦了，也黑了。见我的第一句话就是：Welcome to America. 让我心里小小一动，我终于也来了美国。我从来不是那种对什么事特别渴望的人。所以对能来美国这个很多人做梦也想来的国家，我也没有什么特别的感觉。就算为了出国而准备的时候，我也没有特别的做什么，就和我以前出去旅行一样，随便收拾点东西就走了。可是到了美国，听到了我哥哥的这句话，我的心倒是小小动了一下。



上次在旧金山，是我哥哥开车，主要去了一些著名的景点，比如金门桥，海滩等，开车是美国旅行的很好的方式，很自由，活动的范围也比较大。也是在那天的路上，我们路过旧金山市里的某公园，我看到那里的树好高好大。真是不得了，比我在四川所谓的原始森林里看到的树都大的多。我真是惊讶，这还是城市里啊。





这次在旧金山，我换成了用走的。走，其实是体会一个城市最好的方式。走在城市的街道上，看着繁忙的人群在身边走过，你似乎在其中，又似乎不在其中，真的是有点很特别的感觉。不知道为什么我就是喜欢走路。而每次走路，我都会想到古龙的阿飞第一次的出场，孤独的阿飞走在雪中，走得那么特别，在他来说，走路似乎是休息。我一直想达到这种境界，似乎不大可能了。我总是越走越累。



曾经在著名的户外杂志Backpacker看过一篇文章，叫stairmaster什么的，那个作者，有一天带着GPS，走了很多旧金山著名的楼梯，记忆中总共走了大概2～3千级楼梯，好几个英里长。通过他的GPS，他记录了这一天的路线，并发表在了杂志上很有趣的主题。在走路的时候，我也在想着这篇文章，这样特别的活动对我总有着特殊的吸引力，就好象在优胜美地的时候，爬山真的累死人，到后来，我走几步，就要歇一歇，一边歇，一边在那边骂人。一边骂人，一边想，是不是下次不要做这种傻事了。可是其实当时就知道，我是标准的好了伤疤忘了疼。第二次还是会照样上。

不过旧金山名字叫山，也确实象座山，走路几乎就是在爬山。和重庆倒是有异曲同工之处，不过重庆的山似乎更彻底，经常探头出路边，看到边上一栋十几层的大楼，楼顶怎么还在自己脚下。而旧金山呢，似乎就坡度更厉害一些。



这张照片我可绝对没有拿歪相机啊。呵呵

在旧金山最著名的陡坡，风景甚佳，但是我忘了这个地方的名字了。也许用九曲十八拐形容比较恰当，看着这，我当时其实是想的上海延安中路高架到了外滩的那个著名的转弯，每次我都喜欢看那个忽然似扑面而来的江水。不知道那个设计者，是不是受了这个地方的启发。



我这次在旧金山的走，到也不是瞎走，呵呵。其实是把Lonely Planet上推荐的两条路线综合在了一起。其中的一条，基本上在Russian Hill区，也就是我前面走的那些地方，走在市内一个小小的山上，远眺能看到海，其实是太平洋，给人的感觉，只能用一句老土的海天一色来形容，确实是美啊。后一条，主要是连接了著名的Fisherman’s Wharf，中文一般叫渔人码头，和市中心的金融区。渔人码头也是旧金山著名的一个景点。从高处眺望这些码头，石斛还能遥想它们当年作为美国西部主要码头的繁忙景象。



而现在，却只能变成了游人游玩的场所，而有些倒是还在发挥仓库的作用。



而码头自己呢，也早变成了人们休闲娱乐的场所了吧。







最后也是以一张照片来结束这篇文章把。我非常喜欢的电影The Rock中的Rock，Alcatraz岛，下次，就上那个岛去看看吧。

自动顶贴机

旧金山机场出来，有高架的轻轨接驳，4分钟一班，全自动无人驾驶  P1040842

piloteer

102楼原作者出现了。看来这么多年除了相机变好了，水平还是没增长啊

chyangwa

2017-2-3 晚上原路返回 蒙特雷， 沿途翻山越岭，Big sur 地区的生态环境非常好。 有意思的是， 我们在蒙特雷天气是好，一进入山区立马就是阴天，连续2天都是如此。  也好给将来再来的一个理由吧。

网上对这个景点的描述
左边是陡峭的石壁，平地而起斜插向蓝天。峭壁岩脊上的加州松树，一排排一行行，密不透风地以特有的姿势挺着：上身向内陆倾斜、顶上绿色的枝叶相互缠绕支撑，一根根棕褐色的树干，与地面形成了无数条夹角平行线。右边是让人目瞪口呆的一片蔚蓝的无垠。宝蓝靛蓝深蓝浅蓝色的水面上翻腾出浓浓的纯白色泡沫，金黄淡黄草黄暗黄色的沙滩绵绵弯入海浪深处，更有一条条从海岸峭岩向大洋伸展出去的岩石的触角，阻挡着汹涌而来的浪涛，海水拍出一团团晶莹后无奈地四下溅出。这就是人生必去的50个景点之一——大苏尔典型的景色，其中透着一种从未被践踏过的原始的自然美。

chyangwa

大苏尔地区的2座大桥

chyangwa

我们这2天，天气都不是太理想，再加上修路，不得不返程，但也给自己将来再来的找个合理的借口。

网上的路书介绍资料

一号公路上的景点，从旧金山开始，由北向南，分别有：

蒙特雷小镇：蒙特雷市位于旧金山以南约200公里，是一座休闲小镇，这里可以玩的项目非常多，如高尔夫，帆船，潜水，观鲸，捕鱼，跳伞等等。许多人把这里当做游览一号公路的起点。这里也有一个渔人码头，为了和旧金山的渔人码头加以区别，这里就叫做老渔人码头。

17 Miles：17英里路位于蒙特雷地区，是加州一号公路上的必玩景点之一。这条长17英里的小路沿海岸线成半圆环状。除了优美的海景，良好的生态环境，这里还有很好的度假设施，高级宾馆，酒店，高尔夫球场，艺术展馆等应有尽有。

卡梅尔小镇：著名的鲜花小镇卡梅尔位于17英里路的南方，建镇于二十世纪初期，历史虽还不到百年，但是在美国西岸却是众所皆知，是一座人文荟萃、艺术家聚集，充满波西米亚风味的小城镇，是一号公路重要的停靠点。

Big sur：大瑟尔是加州海岸上最漂亮的一段，也是一号公路自驾游的最精华路段，这里一边是浩瀚的大洋，一边是起伏的山峦，风景壮阔美丽，是《国家地理》评出的一生必去的50个地方之一。

Pfeiffer Beach：大瑟尔中间的一个海滩，很隐秘，沙滩是淡紫色的，可以靠google map找到。

赫氏古堡：大瑟尔的南端，最著名的景点就是赫氏古堡了。赫氏古堡始建于1919年。建造者Hearst先生是当时的报业巨子，堡内共有156个房间，珍藏价值连城的古董及艺术品，豪华镶金的室内游泳池，令人叹为观止。

丹麦村：赫氏古堡再向南就是丹麦村了。丹麦村位于一号公路靠近洛杉矶这一侧，是一个具有典型北欧风光的纯朴、袖珍小村镇，小镇内有图画般的丹麦式建筑、丹麦风车、丹麦食品、葡萄酒及丹麦特色工艺品，是一号公路的热门景点。

Santa Barbara: 位于洛杉矶北130公里的1号公路旁。高高的棕榈树是圣巴巴拉的标志。圣芭芭拉人口仅9万，是富豪、明星们买房置业的清幽宝地，房价自然也是全美最高的地方之一。

chyangwa

Big Sur 地区公路边的 汽车旅馆








还有国内烂大街，但在美国并不多见的，别克君威

chyangwa

因为天气和修路的原因， 扫兴而归，回到蒙特雷，在海边鱼人码头 犒劳一下自己











吃螃蟹的工具

chyangwa

求问，谁懂生物的，这是 狸猫吗？ 就在海滩边上，太贴近自然了

chyangwa

2017-2-4  的行程
蒙特雷-  Pismo Beach-   丹麦小镇 solvang - 圣塔巴巴拉 Santa Barbara  - Dulah  - 洛杉矶 好莱坞
一早起来不死心，蒙特雷 蓝天白云 ，一切都是艳阳天，还是想去big sur看看，结果刚出城还没进山区，天气就又转阴雨了。
看来这次跟大苏尔无缘了，以后找机会再来吧。  面对太平洋，拍几个剪影也算到此一游了。
但很幸运的是傍晚时分 在一个好不出名的地方，离开洛杉矶还有140公里的地方，一号公路接近终点的地方  Dulah ， 跟其他很多房车等自驾游游客，一起观摩了太平洋的日落美景。 其实当时是在101高速公路上，看到平行的海边1号公路，有很多房车停着等日落，我们赶紧找出口下了高速，返程开回去，也等太阳下山再继续赶路去好莱坞。















Dulah 的日落

chyangwa

Pismo Beach   不算很出名， 但我们我们去的这个时间点不错，蓝天白云都有了，还有人在冲浪 。感觉很不错

大校公爵

chyangwa 发表于 2017-2-5 15:11
Pismo Beach   不算很出名， 但我们我们去的这个时间点不错，蓝天白云都有了，还有人在冲浪 。感觉很不错
...

精彩美国之行，我等坐看大片！继续！继续！

chyangwa

101高速公路，往南竟然路边就有石油开采的磕头机，回来一查资料。 果然这就是美国页岩油革命的产物。加州蒙特雷蕴藏有丰富页岩油， 所以跟我们在国内大庆看到的磕头机有很大不同，美国这里的磕头机，有很多直接在山顶的。


沿途高速公路里也有这方面的宣传画，长知识

页岩油的开采，让美国一下子成了石油原产国了，然后国际油价从140美金狂跌到了40美金， 这让我们对美国出兵海湾战争的目的，有些茫然了。
然后我们的两桶油开始赖皮了，要知道当年出兵海湾战争之前，国际油价30美金的时候我们国内油价才1.8元人民币呀。现在跌回40美金了，我们为毛油价还是6元多人民币呀！  我们的发改委出来解释说，最低5元人民币，再低就跟国际油价脱钩了。 这涨价要跟国际油价接轨，跌价就脱钩了。千万个草泥马在心中奔腾！

chyangwa

海边小镇的摩旅人

chyangwa

高速公路服务区看看大卡车

chyangwa

服务区里的这个妹子穿的真心凉快呀

chyangwa

Pismo Beach 的海边， 真心不错。 当然离不开光线，海浪，还有冲浪者













底座支架上的海洋生物也成了保护壳，抵抗海浪冲击





海边垂钓者有意思的一个现象，都没有带水桶。 钓上来的鱼，再放回大海里，并没有人带走

chyangwa

离开海边 下午第一站是 solvang 的 丹麦小镇


具体点丹麦城其实是一个名叫Solvang的小镇。从洛杉矶向北，驱车走101号高速公路，再经246号公路向右开出不远，就可以看到这个位于圣塔拿兹谷地、如今已是名闻遐迩的小镇, Solvang在丹麦语中的意思是“沐浴在阳光下的田野”。Solvang只有100年不到的历史。1911年，5位来自丹麦的移民买下了这块当时毫不起眼的土地，这些传统的丹麦农民在当地建起了一座乡村学校，为的是让他们的子女能够在从事耕作之余接受传统的丹麦教育。桃李不言，教育兴则地方兴。渐渐的，围绕着这所学校，这个与丹麦本土相隔万里的名叫Solvang的丹麦城形成了。

永久運行

谢谢分享