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电车太省了。

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发表于 北京市 2017-1-20 02:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
小牛N1众筹那批,电池衰减不明显,7000公里,现在冬天百公里3度电,能量转化比太厉害了。
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发表于 江苏省 2017-1-20 03:01 | 显示全部楼层
      小牛好车,外形好看,就是踏板搁脚处有点高。
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发表于 河南省 2017-1-20 03:04 | 显示全部楼层
锂电7000公里如果衰减,还不如用铅酸呢,等过了20000再看是否衰减吧,论经济,铅酸是锂电至少两倍。
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发表于 北京市 2017-1-20 07:49 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 北京市 2017-1-22 05:54 | 显示全部楼层
铅酸电池太重,如果达到同样容量,重量要多四倍。算起价格来比锂电便宜一半多点。但是重量和体积太大了,性价比反而不如锂电。 长距离的铅酸车基本车所有地方都放满了电池,换一次电池价格也不便宜。铅酸衰减的也比锂电厉害的多,两年多肯定完蛋,锂电估计是立刻死亡那种,但是最起码衰减的不厉害。



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 楼主| 发表于 北京市 2017-1-22 06:07 | 显示全部楼层
离车充电的铅酸车只能短距离来用,夏天最多30公里,而且电池太沉,使用太受限制,考虑臂力。 同容量的两种电池比,铅酸价格是要便宜一半多点,但是重量可多了好多倍。性能差的太多了。

我每天来回至少25公里,离车充电,用铅酸车只能勉强够到,但是速度太慢了,无法支撑。小牛就简单了,全速随便跑,还能剩下小一半电。
其实我有辆48V的铅酸车,以前是和小牛倒换着骑,逐步就扔一边了,性能差的太多。 还是骑锂电车吧,能带来更高的效率。
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发表于 四川省 2017-1-24 04:46 | 显示全部楼层
存一次电能跑几百公里?
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发表于 河北省 2017-1-31 15:32 | 显示全部楼层
小牛的托
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发表于 北京市 2017-2-1 00:26 | 显示全部楼层
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发表于 河北省 2017-2-3 11:08 | 显示全部楼层
到了换电池的时候,到了需要去却电量不支持的时候。。。
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发表于 湖北省 2017-2-5 15:47 | 显示全部楼层
find_ufo 发表于 2017-1-22 13:54
铅酸电池太重,如果达到同样容量,重量要多四倍。算起价格来比锂电便宜一半多点。但是重量和体积太大了,性 ...

铅酸价格涨了不少.现在是锂电池更划算.
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发表于 河南省 2017-2-6 01:16 | 显示全部楼层
拼音佳佳 发表于 2017-2-5 23:47
铅酸价格涨了不少.现在是锂电池更划算.

话是这么说,等到换电瓶的时候就……
铅酸电瓶折价高,锂电废了就是废了,另外锂电选择面低于铅酸电池呀。


对了,回楼主,大阳中置电机的电动车,号称百公里1.3度电!
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 楼主| 发表于 北京市 2017-2-6 09:02 | 显示全部楼层
这个费用级别完全可以忽视电费了。 三年内随便骑,骑车公里数太少反而亏,超过三年骑一天赚一天,坏了换新更大容量电池。
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