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楼主: laogong998

骑着威瑟斯去西藏(versys650)

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发表于 江苏省 2017-1-12 13:50 | 显示全部楼层
围观,插楼,
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发表于 重庆市 2017-1-12 14:34 | 显示全部楼层
大片不容错过
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发表于 山东省 2017-1-12 15:27 | 显示全部楼层
等待大片
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发表于 湖北省 2017-1-12 16:16 来自手机 | 显示全部楼层
占个座
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发表于 重庆市 2017-1-13 03:00 | 显示全部楼层
静静的欣赏,期待继续。
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-13 05:28 | 显示全部楼层
第三天,11日。成都到雅安
     借口休整,闲逛蜀国故地,天府之国。感受下宜居成都的舒适气氛。早上起床后,打车去锦里、宽窄巷子等转了大半天,午餐当然是各种小吃,品尝各种舌尖上的美味。
成都我们兄弟两个都来过,我来的次数更多。没啥很新奇的感觉。与其他景点一样人满为患、熙熙攘攘,感受不到最休闲的气氛。我想,那是因为有远方在等着我,静不下心来的。。。
     回宾馆小憩之后想来也没啥可做,就商量着不如早早出发去雅安,去久闻大名的雅安东升竹庄青年旅舍感受一下氛围,打听下川藏线的路况,顺便约一下其他摩友结伴同行。
     我们收拾行囊,穿上车服。。成都热啊!不一会就感觉汗湿衣襟,赶快跑起来吧,去拥抱风,让风的鼓动带给我们前行的力量!
      去雅安,还是走高速公路吧。。。这是抵达西藏前的最后一段高等级公路了,好好珍惜。对了,提醒大家 成都的高速入口是我们此行遇到阻拦最厉害的,喊了我们好几声,有工作人员还向我们这边奔跑过来,我们对成都高速员工的这种敬业精神点赞!对工作认真负责的精神点赞!但是我们计划已定,不会轻易更改。摩托也是机动车,很多地方却违反交通法禁止摩托通行!就算你搬出城砖大小的交通法原本,大概也说服不了高速公路收费员。。。不好意思了,我们还赶时间,油门一加 绝尘而去!
      高速就是高速,大约2个小时也就到达了雅安。真是百里不同天啊,成都市里艳阳高照,路上又和风雨相伴,但没有悲催的感觉。微风不燥,细雨温润,车服防水效果不错,雨衣也不用穿。享受着大自然给予的洗礼。
      到达东升竹庄,车还未停稳,就遇到了一位正在保养阿普利亚咖啡125的潮人,后来知道这位就是很有文采的勺子兄弟。简单寒暄两句,我们去办理住宿。晚上吃饭我们很自然的就坐在了一起,还有宜宾一位车友领着全家来旅行,我们边吃边聊,最大的收获就是老板“情商哥”跟我们说318芒康段确实是通车了!说我们的运气实在是太好了,刚刚通车第二天!非常感谢“情商哥”给我们讲解的路况信息和注意事项!消息太及时了,心花怒放,先前的担心终于尘埃落地,心里的高兴劲就甭提了!50多度的白酒 上了一瓶又一瓶,来来来,喝完这瓶再来一瓶!这顿晚餐吃的舒服,喝得尽兴,聊的欢畅!一直喝到月上枝头,酒至微醉,各回各屋,且自安睡。不提。。。

文艺宽窄巷子

文艺宽窄巷子

巷子肥肠粉

巷子肥肠粉

锦里

锦里

好吃的锦里秋刀鱼

好吃的锦里秋刀鱼

到达雅安东升竹庄

到达雅安东升竹庄
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发表于 山东省 2017-1-13 07:39 | 显示全部楼层
跑得真快!请问楼主,这个车的油耗怎么样!
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-13 17:26 来自手机 | 显示全部楼层
舍得哥 发表于 2017-1-13 15:39
跑得真快!请问楼主,这个车的油耗怎么样!

中等油耗,经济时速最低3.7左右,高原地区油耗4.2左右,综合油耗5.2左右
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发表于 山东省 2017-1-13 23:42 | 显示全部楼层
大约2008年从原单位到了现在的单位,工作也逐步进入正轨
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发表于 重庆市 2017-1-14 00:19 | 显示全部楼层
再看再顶
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-15 08:42 | 显示全部楼层
   
第四天,12日。雅安到雅江。
鸡打鸣,天泛白,带着昨夜的一点酒意,收拾行囊,见到宜宾哥们,询问勺子兄弟行踪,得到还没睡醒的答复,。。。看来喝得是真不少了,不打扰了。我们继续踏上行程!
正式步入川藏线,百度地图显示到拉萨的距离是1937公里。今天第一次再走国道,具体路况也不清楚,暂且把目标定在康定吧。
在这里把度娘上川藏公路的介绍发上来,大家做个了解:川藏公路:是古代川藏线的现代升级,东起四川省省会成都市,西止西藏自治区首府拉萨市,由中国318国道317国道214国道109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都雅安泸定康定、东俄洛、雅江理塘巴塘,西藏芒康左贡邦达八宿波密林芝八一镇工布江达墨竹工卡、达孜至拉萨,全长2146公里,属318国道(东起上海人民广场,西至西藏中尼公路的樟木口岸)的一部分。南线是以康定为要点的川康公路康藏公路的合称,有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛 与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经八美(原乾宁县)、道孚炉霍甘孜德格、西藏江达昌都,至那曲县,到拉萨,全长2412公里。分大北线、小北线
南北交接线是昌都-八宿县邦达镇
    一路骑行、波澜不惊,欣赏着青山绿水,沿着公路一直在爬升。二郎山隧道突然就出现在眼前,听骑友介绍说这里是地标性的景点,就下车小憩、拍照留念,看石碑后面是隧道的介绍,让我想起了那首歌“二呀嘛二郎山,高呀嘛高万丈”不由感叹修路工人的伟大!,开山劈石,架桥挖洞!将天堑变通途!怀着激动的心情合影留念。
    继续前行,前方泸定。金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。红军飞夺泸定桥地方必须去看看。
    到达康定时也就是中午时分,时间尚早,也不想去听情歌了,还是前行对我们的吸引力大。继续赶路,原则是日出而行、日落而安,走到哪里算那里。路上看到一块指路牌:木格措,正是是雅安东升竹庄情商哥推荐过的地方!就去那边看看吧。

川藏南线海拔图

川藏南线海拔图

二郎山隧道,插播朋友衣服品牌广告哈哈

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泸定桥

泸定桥

木格措正门

木格措正门
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发表于 湖北省 2017-1-15 09:31 | 显示全部楼层
顶,,,,,,,
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-15 10:24 | 显示全部楼层
   跟当地藏民聊天得知游玩一下还得座景区观光车,摩托还得放到停车场,就不想去了。
   这时遇到一个藏民导游,劝我们跟他走,绕过木格措的正门免门票,经过一个正在修建的康定机场。这条路很美也很好跑,关键是既能看湖又不走回头路。后来得知因此还绕过了一段很难走的路。真是歪打正着。不知在什么时候又绕回到318线,翻越了海拔4300米左右的折多山和高尔寺山到达新都桥。首次进入高海拔地区,我俩都是身体倍棒,吃嘛嘛香完全没有感觉到高原反应。
    从木格措出来不久,见到很多藏民一手拿各种各样的容器,一手拿筷子,在马路上不惜拦住过往车辆,去捡一种毛毛虫。怕车辆经过将其碾压。问起他们是在做什么,由于语言不通,只大概明白了要将其放生。。想了好久也不明白这是为什么。。。
天色渐晚,也到达了理想的休息点,就是海拔很低(2600米)的雅江县。吃过晚饭转转县城,采购了抗高反的药物和罐装氧气。雅江夜色静谧,空气中含着一丝清香,青衣江水在身边涌动流淌却没有隆隆作响,是不是这江水也有一个美丽的传说?静坐,思绪纷飞,不禁流连忘返。。。

去木格措后方偶遇美景

去木格措后方偶遇美景

木格措合影

木格措合影

神秘毛毛虫

神秘毛毛虫

海拔高度

海拔高度

全景

全景

夜色中的雅江

夜色中的雅江
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发表于 山东省 2017-1-15 12:53 | 显示全部楼层
laogong998 发表于 2017-1-15 18:24
跟当地藏民聊天得知游玩一下还得座景区观光车,摩托还得放到停车场,就不想去了。   这时遇到一个藏民导 ...

老宫,速度。。。
别太监。。
这才刚开始。。。。。
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发表于 安徽省 2017-1-15 13:20 | 显示全部楼层
期待精彩旅程
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-16 08:21 | 显示全部楼层
水晶头骨 发表于 2017-1-15 20:53
老宫,速度。。。
别太监。。
这才刚开始。。。。。

骨头壕 {:1_106:}{:1_106:}
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-16 08:22 | 显示全部楼层
求问 谁知道那毛毛虫是什么?
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-16 08:45 | 显示全部楼层
第5天,13日。雅江到巴塘。
   起床洗漱,用过早餐。继续前进
    首先经过剪子弯山,又过卡子拉山,经过理塘又过隧道穿越海子山。隧道很长,具体记不清了,大概有4公里左右长度吧,各种车辆收尾相接来来往往,空气不太流通昏暗污浊,走在隧道里感觉憋闷,心想如果隧道里出了交通事故,那可是难受啊,光这污浊的空气就受不了。不由得瞪大眼睛、谨慎行车。
    路过美丽的“姊妹湖”,看过好几个朋友拍的姊妹湖照片,拍照的季节不同,呈现出景色也不同,万般变化,引人入胜。
    出了海子山,就是一路下坡,左边是江水右边是峭壁,山路绵延,峰回路转但是路况不错。我们不敢大意,尊规驾驶,安全通过。到达巴塘后就住在318接待站胖姐店里。天空还很明亮,丸子同学尾箱支架固定螺丝跑丢了两个,感觉换挡也有点不顺,就出去买了螺丝。回来后拿出泉哥赞助的威爽机油我帮他换上。我自己也检查了一下车辆。早早休息。
    明天就走有水毁比较严重的芒康段、应该是此行比较烂的路况了。。。到底是什么样子我们也不很清楚,心里怀着一丝忐忑,祈祷明天能一切顺利。。。

姊妹湖?眼镜湖?

姊妹湖?眼镜湖?

路过一处草原。。。

路过一处草原。。。
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-17 12:38 | 显示全部楼层
第6天,14日。巴塘到八宿(后来知道是走到八宿,但当时并不确定能走到哪里)。
      晨起,观天空由暗变白,一抹朝霞挂在天际。例行的把行囊捆绑车上启程!在这里说说俱乐部波哥亲情赞助的防水包吧。用的是萝卜的60升这款防水包,封口容易,包体还有放气阀,方便的排除气体。重点说说包的捆扎系统:弹力绑带,有快拆扣。一头捆扎在后尾架上,一头套在versys原厂侧扶手头部,头部有凸起的挂钩上,拉紧弹力绑带,插上快插扣。轻松完成。整个包的捆扎大约2分钟之内就完成了!方便至极。
      走不多远一条江水如金龙在渊般横在面前,一座大桥横跨江面,这就是川藏的分界线了,跨过这条金沙江,就进入西藏地界了!心情小激动,拍照留念!
     再继续前行,多座大山像多座屏障,千年矗立。超过4000米的就有四座,依次是宗拉山4170米、拉乌山4338米、东达山5008米、业拉山4658米。随着海拔升高,车辆也开始有反应了。动力下降,车辆比平时减小一至两档,我们俩人却没什么反应,只在山顶到处走动拍照留念时,才感觉呼吸有些急促,需要大口喘气。其他倒也没什么症状。路况较好,偶尔有几个修路打补丁而挖开的方坑,小心避过。

西藏界

西藏界

必须拍张照

必须拍张照

路。。。

路。。。

宗拉山

宗拉山

业拉山

业拉山
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 楼主| 发表于 山东省 2017-1-17 12:51 | 显示全部楼层
     翻过两座大山之后路面泥泞,车子也一身泥水,好在安全到达芒康,到了断路半月的地方!水毁塌方严重。有的路基被掏空,一半路面悬空失去支撑,有警示条或者用石头摆放在路上,用来标识悬空路面。有的路基塌陷断路,只好挖山凿石,改路便道。右边的澜沧江面露狰狞,惊涛拍岸、啪啪作响,仍然妄想继续掏空路基,显露它的淫威。不由得感叹修路工人的艰辛!对了、应该是武警子弟兵们战斗在最前线,真的很敬佩他们。你们辛苦了!
    走在这条路上很长时间都没有对向来车。我猜测是因为路两端采取错时单边放行。我们两车一前一后匀速行进,偶尔通告下遇到的危险路况。注意力都放在提防落石和观察路面上了。小心谨慎的通过这段路面。之后大部分都是在爬坡当中了,路一般,从东达山之后还有雨。好在过了提心吊胆的水毁路之后心情大好。
     翻过了业拉山就是著名的怒江72拐了,现在叫做天路72拐。一面山坡上道路如同一条细绳往复折返,绵延往山下延伸看不到尽头。还是感叹筑路工人的伟大,拍照留念。
    从业拉山的4658米到怒江桥2740米。这接近2000米的落差,基本就是通过72道拐实现的。走在路上就是在不停的左拐完了之后右拐。听说有人数过,多达88处拐,还有很多的回头弯。旁边就是万丈深崖,回头弯还都是光滑的水泥路面。轮胎抓地力很差。小心加谨慎,甚至手心都攥出了汗。
    看照片感觉没有72道拐那么多,但是下到半山腰,车从山的背面绕到阳面之后(我们在观景台拍照看到是山阴面),仍是在不停的转弯。。转弯。。。终于体会到了转弯转的想吐是什么感觉。因为海拔下降的比较快,耳膜由于气压的变化也有点弱听,感觉发动机的声音变得越来越小。这就需要不时的做吞咽口水的动作来缓解。一路下坡,美景随着弯路折返而不断变换。跑了大概2个小时终于出了这天路之拐。怒江桥出现在眼前!天色已暗,准备在下一个城镇打尖住宿。这时。。。在路边遇到了俩个摩友。。。一个骑宝马G650,一个骑GW250。
与广东车友相约同行,八宿休息。这一天。。。一共行使458公里,却跑了近13个小时!中午只吃了一包方便面和一块压缩饼干。。晚上饭店要几个菜、几瓶啤酒解解乏。虽说已进入藏区,路边还是川菜饭店居多。酒足饭饱回去休息,这是出来之后感觉最累得一天。。

朋友赞助的抓绒衣,舒服好用

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谁又能忍住不拍照?

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壮美

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72拐

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新雨后

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后方也美丽

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首次转经

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静静躺一会。。。

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东达山

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