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楼主: 广东怪侠

倒退改装—电喷改化油器

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发表于 江苏省 2016-12-14 13:41 | 显示全部楼层
国产劣质电喷系统质量太差。
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发表于 江西省 2016-12-14 14:50 | 显示全部楼层
广东怪侠 发表于 2016-12-14 20:02
油泵降电压=降转速=降油压,经过这样处理后,油压不高不低,刚好适合化油器的工作要求,而且适当降低转速 ...


        不知道版主的“分流管”是怎么接的。是不是在那根分流管里做了一个类似量孔的东西来产生背压,实现供油?如果是这样,稳定性可能会有些影响,比如油管意外被压瘪,油泵老化压力不足都可能引起故障。如果用泄压阀就没这些问题,GY6的负压开关开启压力稍微偏高,可以考虑铃木车系的负压开关,一来开启压力低,还有就是进出均为油管接头,可以直接连接。对了。如果负压开关做为泄压阀使用,进油和出油要反过来接。









      还有就是,佩服版主那个自制空滤,感觉非常巧妙,估计费了不少功夫吧!










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发表于 北京市 2016-12-14 15:48 | 显示全部楼层
广东怪侠 发表于 2016-12-14 20:11
因为这转子个头大,质量大,这细小凸台的重量对它影响极微,完全感觉不出来的。

现在的维修工象你这样维修的已经不多见了,很让我佩服。
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发表于 广东省 2016-12-14 16:01 | 显示全部楼层
有点可惜了!  我是车主的话宁愿换个改装的DIY电喷也不会换回化油器的

原厂电喷其实是比较稳定的  只要找到导致ECU损坏的原因 修好后是不会在短时间内再损坏的
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发表于 广东省 2016-12-14 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
怪侠又一大作,没理由不顶
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发表于 浙江省 2016-12-14 20:21 | 显示全部楼层
围观
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发表于 浙江省 2016-12-14 20:21 | 显示全部楼层
石角 发表于 2016-12-15 00:01
有点可惜了!  我是车主的话宁愿换个改装的DIY电喷也不会换回化油器的

原厂电喷其实是比较稳定的  只要 ...

对对
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发表于 浙江省 2016-12-15 02:38 | 显示全部楼层
看大片了!
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发表于 天津市 2016-12-15 02:50 来自手机 | 显示全部楼层
不错精华顶贴
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-15 13:28 | 显示全部楼层
吴方 发表于 2016-12-14 22:50
不知道版主的“分流管”是怎么接的。是不是在那根分流管里做了一个类似量孔的东西来产生背压, ...

简单地说,就是从油泵输出的汽油,直接流回油箱,但在入油箱端缩小内孔径,这样就能保持一定油压了。
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发表于 江西省 2016-12-15 14:14 | 显示全部楼层
那我就是猜对了,用量孔(缩颈)产生背压。
汽车上最容易坏汽油泵的情况,是经常性的等到油灯亮了才加油。汽油泵吸进空气,润滑不良,轴承磨损松旷,转子扫膛,导致转速下降,供油不足。正常使用其实是不容易坏的啦。
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发表于 山东省 2016-12-15 14:39 | 显示全部楼层
顶了,先进的电喷败给了落后的化油器!有点不可思议,所以可靠性差的电喷还不如不用。但要提高电喷的可靠性,成本必然上升,厂家难做啊。
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发表于 湖南省 2016-12-15 15:37 | 显示全部楼层
终于又见你出来发帖了   顶了!
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发表于 广东省 2016-12-15 16:09 | 显示全部楼层
我也喜欢化油器,构造简单,实用耐艹,简单易修,就是有点费油

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发表于 湖北省 2016-12-15 17:32 | 显示全部楼层
不错精华顶贴
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发表于 山东省 2016-12-15 23:30 | 显示全部楼层
{:1_91:}
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发表于 湖北省 2016-12-16 00:08 来自手机 | 显示全部楼层
我最佩服的不是怪侠的手艺,比如说这个空滤,要做这样一个空滤很多人都能做出来,但是创意不是人人都能有的。
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发表于 广东省 2016-12-16 00:33 来自手机 | 显示全部楼层
广东怪侠 发表于 2016-12-15 21:28
简单地说,就是从油泵输出的汽油,直接流回油箱,但在入油箱端缩小内孔径,这样就能保持一定油压了。

请教一下,版主老大你认为多大油压合适?
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发表于 广东省 2016-12-16 10:06 | 显示全部楼层
膜拜真大神。。。精华帖顶上去让更多的人看到。。。
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发表于 四川省 2016-12-16 10:29 来自手机 | 显示全部楼层
不的了,怪侠又放大招,有创意,厉害
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