|
发觉没几个人好好回答的,我来更新一贴。
首先上答案,自由续航好,其他小牛好。
说说理由:
1、续航:小牛一次充电只能跑50公里+,自由随随便便200公里,还可以到处在加油站加油,跑远路,自由行,小牛不行。
2、维护成本:小牛胜出。自由是辆很省心的车,但作为机动车换机油等日常维护还是有的,保险和年检也少不了。小牛基本不存在维护一说,保险年检也一样没有。
3、保值性:如果自由上蓝A可能比小牛更保值一点,否则两者一样。
4、行驶便利性:两者差不多,虽然理论上小牛走非机自由走机动车道,但实际自由走非机从来没人管你(尽管交通法不允许,但上海交警是默认蓝牌可以走非机,不会罚),小牛偶尔借一下机动车道一般也抓不到。
5、违法成本:小牛胜出。尽管理论上小牛是非法的,自由是合法的,但绝不要以为自由的违!法!成!本!更!低!自由作为机动车,抓到一次违章就是200元,同样的价钱小牛可以被罚4次。小牛尽管没上牌,但只要随身带好购车发票,交警就不能扣车,顶多罚50元。自由你不带两证一样扣车。
6、事故成本:小牛胜出。还是这句话,尽管理论上小牛是非法的,自由是合法的,但绝不要以为自由的事!故!成!本!更!低!自由是一辆在只能非机动车道上开的机动车(仔细体会一下这句话的意思),发生事故除非证明非机有重大过错,否则一般你全责,保险只有交强险(上海摩托车基本买不到商业险),出大事故还是自己兜进。小牛尽管没上牌,但发生事故一般还是按照非机动车处理的,即不管是否合法上牌都只按照行驶中的谁对谁错处理,上海目前还没有把超标电动车鉴定为机动车的先例。
以上可能很刷新楼主的三观,但全部是在目前法规和政策框架下的回答。
ps.自由磨合期1000公里,你在非机车道上随便开开就可以了。
ps2.我自己开踏板摩托车,因为充电不方便,且觉得黄A保值。
ps3.小牛要买就买n1,别买m1。 |
|