骑过拉力，不会再看街车了，知足了，

建设雅马哈我晕

飞29 发表于 2016-11-19 10:30
油耗略高

确实，我怀疑300-400-600的油耗到底有多高，

建设雅马哈我晕

ynqjzzh 发表于 2016-11-19 11:29
我试骑过，半路居然莫名其妙的熄火过一次，声音和三轮车有一拼

目前我的没有熄火过，其实单杠声音都差不多，而且这车排气管确实是直排，

建设雅马哈我晕

云游四海天下行 发表于 2016-11-19 12:10
宗申农用三轮摩托车的发动机 给你拉力车用，还有何优越感？

我晕，今天骑了同事的顶杆机，发现125顶杆机震动比250还大，三轮是高转机么，三轮有四气门么，

建设雅马哈我晕

曾经逢400V就反 发表于 2016-11-19 12:35
有几次我的建设弯梁早上踩100脚还没反应，中午回来却一脚着车。你会有何感想？

你的车肯定有问题，看看风门正不正常，

建设雅马哈我晕

想念幸福！ 发表于 2016-11-19 09:23
RX3的发动机最开始就是越野配用的。能出口到日本，说明质量和性能得到认可。

出口到日本肯定是假的，我都接受不了这样的标准，日本人怎么会接受，合资的品控估计归日本人管，说你不行就得返工，国产就算了算了，差不多就行了，碟刹盘确实没有完全接触，这要是合资就不存在这个问题，塑料件和125一样薄，要是日本人也许就说不行不行，中国人就说，算了算了，

rocky123

油耗和排量没多大必然联系，隆鑫650油耗也不过4个多。大排量的动力储备却要充足的多，250只是刚刚起步，离够用还早呢

曾经逢400V就反

建设雅马哈我晕 发表于 2016-11-19 12:51
你的车肯定有问题，看看风门正不正常，

话说原装化油器渗油毁坏无怠速，都去售后换一个了！

建雅车冷启动困难是出了名的，建设车就更别提了。昨天洗车后愣是半天启动不了，洗车场换了中午在单位休息的同事小车回家。国就这水平，谁爱就爱去吧！


要说走山涧地头的无人小道烂路，你应该换豪爵弯梁110嘛！自动挡~倍儿轻~油耗超低~腿再短也能原地掉头+拉缸推回家一人轻松完成。骑啥笨重250拉力跑山路，换档换你烦

太行故里

说明质量和性能得到认可

sucray

建设雅马哈我晕 发表于 2016-11-18 23:23
150摩旅还不行，小了，排量大了也没用，250都油耗4升，300-400-600得几升？250都没油门到底过，400有何用 ...

就搞不懂了，这些人动不动拿摩旅说事。好像他们真那么有钱有时间似的。
再适合长途的车，也没多少机会跑长途。
像我，也算入门摩友一枚。有汽车一台、摩托两台、电动车一台。买摩托时也以为偶尔会跑跑摩旅，不敢长途至少时不时可以跑个两天那种吧。可是现实就是一年了也没跑过两三次摩旅，加起来也没有一千公里。90%以上的里程，还是花在了代步和几十公里的游玩上面。

我觉得大多数人，应该会和我一样，没什么时间跑长途的。所以根本不需要考虑适合不适合长途摩旅。喜欢就行，玩的爽就行。

想念幸福！

建设雅马哈我晕 发表于 2016-11-19 12:57
出口到日本肯定是假的，我都接受不了这样的标准，日本人怎么会接受，合资的品控估计归日本人管，说你不 ...

美国加州警察用它不会假的吧？

由然

国惨就是糊弄不懂的摩友，搞的在花哨，发动机几万就报销，大家不觉得被骗了吗

发工资

这个发动机不适合拉力车，是场地车用的高转机，得拉起转速才好用，低扭不行。

stone528225

由然 发表于 2016-11-19 15:05
国惨就是糊弄不懂的摩友，搞的在花哨，发动机几万就报销，大家不觉得被骗了吗

我姐夫2007年4800买的豪爵银豹，发动机现在十多万公里了也就换过活塞环而已，离报销还远呢，上次听他说去保养发现空气滤芯里面全是土，怪不得说没力气！我无语，他们骑车真的是当牛使啊！
这个银豹比我了解的神车五羊125质量都稳定，何来糊弄不懂车的摩友？
不管是汽车还是摩托，要买那种用来干活的车，还是国产性价比高，但如果要用来买面子，骑着玩耍的，那必须是外国大牌子啊！

建设雅马哈我晕

rocky123 发表于 2016-11-19 13:00
油耗和排量没多大必然联系，隆鑫650油耗也不过4个多。大排量的动力储备却要充足的多，250只是刚刚起步，离 ...

650才4个多，这不科学，我的125实际上起码2.5以上，150也是，跟厂家说的，呵呵，至于动力，我只能骑125我油门到底过，250我连8000都没上过，6000转就快100了，不敢再快了，这是公路，在烂路上更别说了，爬山，爬陡坡，前轮离地减震会拉伸到底撞的响，我觉得够用了，

建设雅马哈我晕

sucray 发表于 2016-11-19 15:00
就搞不懂了，这些人动不动拿摩旅说事。好像他们真那么有钱有时间似的。
再适合长途的车，也没多少机会跑 ...

我最远也才100多公里，这就不是摩旅了么，

建设雅马哈我晕

想念幸福！ 发表于 2016-11-19 15:00
美国加州警察用它不会假的吧？

有人说出口的比国内的好，啥配套厂都不一样，但是我看过视频后发现，没有任何区别，我自己的RX3，就像我的屁股上有几颗痣一样清楚，看零件我不会？看螺丝的颜色我就知道，是一样的，并没啥不同，

建设雅马哈我晕

发工资 发表于 2016-11-19 17:12
这个发动机不适合拉力车，是场地车用的高转机，得拉起转速才好用，低扭不行。

低扭没有125劲大，但是转速拉起来超车的时候还是可以的，

rocky123

建设雅马哈我晕 发表于 2016-11-19 19:43
650才4个多，这不科学，我的125实际上起码2.5以上，150也是，跟厂家说的，呵呵，至于动力，我只能骑125 ...

油耗和排量没有必然联系，是和发动机的缸径行程比，压缩比，转速有直接联系。有些排量大的油耗却不高，这很正常。
nc250属于大缸径短行程高压缩比高转速机器，油耗必然高，这很正常。隆鑫650属于长行程低转速发动机，压缩比也比较低，油耗很可能和250差不了太多。
你搞错了一个概念，动力储备并不是让你跑极限速度，而且加速能力。250的加速能力很多时候是不够的，同样情况下650的加速能力则游刃有余，这才是大排量的意义。
如果你只说极速，那么100cc就够了，100cc极速起码可以达到80，中国有多少道路可以让你一直80呢？对吧

闪鹰

建设雅马哈我晕 发表于 2016-11-19 12:43
论质量就算了，莫说250，能不能打过150都难说，问题是，RX3能上山能下河，能上马路牙子，能涉水，它有 ...

楼主似乎没发现rx3很多车主都卖了车买了飞致250，不信可以去rx3吧核实，我在rx3吧浅水2年了

天王耗子

隆鑫和宝马共同开发过650发动机，宝马f650gs百公里双点火3个油的哦