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超详细对比 日媒横评四大家250跑车

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发表于 上海市 2016-11-3 04:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
超详细对比 日媒横评四大家250跑车

随着豪爵铃木推出GSX250R,东瀛四大家终于难得地在250跑车这一细分市场全员到齐。日前,日本有媒体对四款跑车进行了详细的对比:
一、价格:
铃木GSX250R:售价待定(牛摩网注:根据消息,该车在中国售价可能在27800元)
川崎Ninja250:基本版55.35万日元,ABS版62.46万日元(约合人民币35785元和40382元)
雅马哈YZF-R25:55.62万日元,ABS版59.94万日元(约合人民币35960元和38753元)
本田CBR250RR:售价待定。
铃木GSX250R和本田CBR250RR售价还没有公布,但我预计和价格应该会按照这个顺序,铃木最便宜,本田最贵。值得一提的是,川崎Ninja250标配子午线轮胎
二、外观
其余三款车型都采用了双灯,只有铃木GSX250-R采用了单灯。
三、前大灯、尾灯、转向灯等
1.CBR250RR
带LED头灯和LED位置灯
LED尾灯和LED转向灯
2.YZF-R25
卤素大灯
LED后位置灯,但尾灯是普通灯泡
3.Ninja250
卤素大灯
普通卤素灯泡尾灯和位置灯
4. GSX250R
前方是卤素灯泡,带LED位置等。后尾灯也是LED。
四、仪表
1.CBR250RR
采用多功能液晶仪表,配备圈形转速表,水温也通过条状来进行显示,非常新颖。
2.YZF-R25
采用数字液晶仪表,转速表是指针显示的。
3.Ninja250
这是一个模拟转速表。
采用了少见的负显仪表,功能比较多,但是造型的个性化不强。
五、尺寸
Ninja250:2020毫米×715毫米×1110毫米
CBR250RR:2060×724×1098毫米
GSX250R:2085毫米×740毫米×1110毫米
YZF-R25:2090毫米×720毫米×1135毫米
没想到Ninja250是最小的,而YZF-R25尺寸最大。
六、轴距
YZF-R25:1380毫米
CBR250RR:1389毫米
Ninja250:1410毫米
GSX250R:1430毫米
轴距越小,操控灵活性越好。轴距越长,则长途和直线稳定性增加。在这点上,GSX250R有点旅行车的感觉。
七、座椅高度
YZF-R25:780毫米
Ninja250:785毫米
CBR250RR:790毫米
GSX250R:790毫米
大家尺寸基本都差不多,但实际感受,还是要根据座垫的形状和宽度来决定的。
八、整车重量
CBR250RR:165公斤
YZF-R25:166公斤
Ninja250:172公斤
GSX250R:178公斤
九、车辆动力
CBR250RR:36.8PS / 12,500rpm
YZF-R25:36.7PS / 12,000rpm
Ninja250:31.3PS / 11,000rpm
GSX250R:25.0PS / 8000转
整车重量上CBR250RR和YZF-R25只差距1公斤,而马力也相差0.1PS,但推重比上毫无疑问CBR250RR明显占优。不过,我们采用的是印度尼西亚版本的CBR250RR参数,好像符合欧三标准,引入到日本后可能功率会有所阉割。
十、车辆扭矩
GSX250R:23.4Nm / 6,500rpm
YZF-R25:23Nm / 10000rpm
CBR250RR:22.5Nm / 10,500rpm
Ninja250:21Nm / 8,500rpm
GSX250R看起来是低转速发动机,在低转速下就能提供高扭矩,它偏向于城市骑行。
十一、缸径×行程
CBR250RR:62.0毫米×41.4毫米
Ninja250:62.0毫米×41.2毫米
YZF-R25:60.0毫米×44.1毫米
GSX250R:53.5毫米×55.2毫米
其他三款车都是短行程发动机,只有GSX250R是长行程。
十二、功率重量比(整车重量/马力)
CBR250RR:4.484
YZF-R25:4.523
Ninja250:5.495
GSX250R:7.12
还是本田领先,加速我估计也是最快的。
十三、油箱容量
Ninja250:17L
GSX250R:15L
CBR250RR:14.5L
YZF-R25:14L
Ninja250的油箱最大,高达17L,长距离巡航也是有可能的。
十四、油耗
GSX250R:未知,也许比GSR250(即GW250)少5%
YZF-R25:26.2公里/ L
Ninja250:25.7公里/ L
CBR250RR:未知
虽然有两款车没公布,但油耗应该是按照这个顺序从高到低。CBR250RR还带有模式选择,如果选择经济模式,经济性看起来会不错。
由于GSX油耗可能比GSR油耗好5%,那么我估计它的油耗应该是29.2公里/L=30.7公里/ L。(仅供参考)
十五、巡航距离
GSX250R:460.5公里(在中国的官方网页写着480公里)
Ninja250:436.9公里
CBR250RR:未知
YZF-R25:366.8公里
GSX250R的参数还不确定,而R25由于油箱小,因此距离最短。
十六、刹车系统
CBR250RR:310mm2POT / 240mm1POT
YZF-R25:298mm2POT / 220mm1POT
GSX250R:290mm2POT / 240mm1POT
Ninja250:290mm2POT / 220mm1POT
这是大致的制动器规格,其中只有CBR250RR自豪地写上我是NISSIN(日清)。
十七、前叉
CBR250RR:37毫米倒置
YZF-R25系统:41mm直立
Ninja250:37毫米直立
GSX250R:37毫米直立
其中只有CBR250RR是倒叉,并且采用昭和减震。而YZF-R25采用的BUTTOI,不可调。
十八、后悬挂
GSX250R:7段可调整
YZF-R25:7段可调整
Ninja250:5段可调整
CBR250RR:5段可调整
十九、轮胎尺寸
Ninja250:前110 / 70-17 后140 / 70-17
YZF-R25:前110 / 70-17  后140 / 70-17
CBR250RR:前110 / 70-17 后140 / 70-17
GSX250R:前110 / 80-17 后140 / 70-17
尺寸规格基本相同,只有GSX250R采用了前110/80-17的尺寸
二十、后摇臂材质
CBR250RR:铝合金
Ninja250:钢
Ninja250:钢
GSX250R:钢
只有CBR250RR采用了豪华的铝
二十一、特点总结:
CBR250RR:采用倒置减震,铝平叉,三级骑行模式,重量最轻,一流的马力。
YZF-R25系统:41mm的长前减震,价格优惠,动力输出高。
Ninja250:带FCC滑动式离合器,有子午线宽轮胎
GSX250R:易搭的长冲程发动机,油耗低
二十二:骑行姿势:
作为入门级的跑车,姿势都是偏向舒适,只有CBR250RR的姿势最战斗。
二十三、最高速度
CBR250RR:170km/h
YZF-R25:158.04 km/h
Ninja250:155.79 km/h
GSX250R:147km/h(在中国网站上,有人跑出过这个速度)
决定最高速度的因素有很多,比如个体差异、地理位置和气候条件。但我感觉YZF-R25和CBR250RR的最高速度应该没有那么大差距,毕竟马力和车重都差不多。
(牛摩网注:由于官方给出极速往往偏低,因此作者是根据网上搜集到视频所拉到的极速作为参考,并不一定准确。视频由于海外服务器问题无法转发,敬请谅解)
二十四:可选颜色
1.Ninja250/4种颜色
2.CBR250RR/3种颜色
3.GSX250R/6种颜色
4. YZF-R25/3种颜色
车迷精彩评论:
1.你可以看到这样看:
速度的追求,华丽的装备→CBR250RR
速度至上的全功能→YZF-R25
通用→Ninja250
旅行车→GSX250R走我的路
2.本田和雅马哈都是高速和高输出为导向,铃木似乎朝低速扭矩方向发展,川崎还是有自己独特的风格的。



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发表于 山东省 2016-11-3 04:21 | 显示全部楼层
顶了,不错的对比,可惜好车价更高啊!
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发表于 北京市 2016-11-3 05:19 | 显示全部楼层
行长的贴,必须顶啊。
铃木和本田动力上是2个极端啊,都是个性好鲜明的车
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发表于 河北省 2016-11-3 06:13 | 显示全部楼层
真的很奇怪,这四款车几乎是一个模子出来的,怎么没有一个人说山寨、抄袭、仿造?要是中国厂家造一款类似的车,绝对被骂死。
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发表于 广东省 2016-11-3 07:15 | 显示全部楼层
顶一下楼主名字就闪。
车子你们研究。
买不起。
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发表于 四川省 2016-11-3 07:18 | 显示全部楼层
我觉得铃木的性价比可以 本田的不错 看是不是3万 是的话也可以
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发表于 广东省 2016-11-3 07:27 | 显示全部楼层
都是好车      价格也都不低
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发表于 广东省 2016-11-3 09:07 | 显示全部楼层
看了参数才知道,铃木一改以往后程力出色的传统,把动力放在扭力上了。

作为跑车却用长行程,看来是针对中国路况和市场定位的。

既然要横比,赛道比拼才是王道,什么时候来一场?

另,YamahaR25只能跑150多吗?我去摩旅时听R15的车主说,R15都能跑进180?


再,Ninjia250居然没有主流的绿色?
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发表于 江苏省 2016-11-3 10:14 | 显示全部楼层
本田优势很明显,可惜引进国内一定会缩水。目前来看铃木反而是最合适的选择。

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发表于 北京市 2016-11-3 12:16 来自手机 | 显示全部楼层
cbr250rr进来少说小5w还是铃木最接地气
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发表于 四川省 2016-11-3 13:05 来自手机 | 显示全部楼层
感谢豪爵吧
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发表于 北京市 2016-11-3 15:26 | 显示全部楼层
R25的极速绝对不止150多!起码165往上!三个都是三十匹往上的马力,只有铃木的是可怜的25匹!
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发表于 安徽省 2016-11-3 16:09 | 显示全部楼层
我觉得还是铃木的长行程低扭实用,实际生活中,谁会经常跑高速呢?
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发表于 北京市 2016-11-3 17:28 来自手机 | 显示全部楼层
都很票亮~
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发表于 江苏省 2016-11-3 17:50 | 显示全部楼层
GSXR250纯粹卖个外壳而已。    整个四家品牌就这一辆车为了省那屁点后平叉的钱硬是直接套用GW250的后平叉。导致整个250排量里再难找到一辆后平叉长长细细裸露在外一览无余的。   排气管都遮不住那丑陋的长后平叉。


除了芯片钥匙价格毫无优势。    150KG 20KW的单缸NINJA250SL 骑乘姿势更战斗更适合“玩家”价格同样在2W8左右。   CBR300R扭力比GW250好太多了,油耗也低,价格也是2W8左右,而且CBR300R非常容易恢复到未阉割状态。哪怕阉割状态CBR300R也有17KW功率。


作为一个suzuki粉,我对这个车真的太失望。
















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发表于 辽宁省 2016-11-4 01:58 来自手机 | 显示全部楼层
2393203 发表于 2016-11-3 15:18
我觉得铃木的性价比可以 本田的不错 看是不是3万 是的话也可以

再加2万
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发表于 安徽省 2016-11-4 08:46 | 显示全部楼层
好贴必须顶!
很详细的资料,赞
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发表于 河南省 2016-12-13 09:56 来自手机 | 显示全部楼层
好帖赞一个,什么时出本田250
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发表于 北京市 2016-12-13 10:37 来自手机 | 显示全部楼层
尔才丽史 发表于 2016-11-3 17:07
看了参数才知道,铃木一改以往后程力出色的传统,把动力放在扭力上了。

作为跑车却用长行程,看来是针对 ...

入门车也不用比什么赛道啊
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发表于 北京市 2016-12-13 11:53 来自手机 | 显示全部楼层
实际技术含量,可以横向对比吗?
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