2017款新车速递

automan

宝马削尖脑袋往美国钻~~

zz1937

牛逼好贴！

MotoPisces

#百年宝马#

BMW Motorrad VISION NEXT 100



为下一个百年而生的宝马NEXT100概念摩托车。水平对置电动引擎外型，三角框架和黑色主题源自宝马经典R32车型。碳纤维车身可变外型，车轮可根据不同路况调节，有普通和专业两种驾驶模式提供巡游与动感驾驶体验，行驶信息和车辆状态可投射至护目镜，车身永远不倒，骑行服可感知驾驶者状态，并自适应身形与温度。















































BMW未来100年四张牌凑齐了{:1_98:}{:1_98:}

宝马集团四款概念车全面应用了着眼于未来的领先技术，包括自动驾驶、驾驶辅助、智能互联、人工智能和未来共享等，体现了宝马集团未来创新和技术的发展方向，印证了可持续发展的策略和理念，展示了宝马集团对未来生活方式和个人交通出行的探索。

村夫小筑

口水一地。喜欢CB1100，骑着此车在道上装成125，那感觉有点…………

MotoPisces

2017 YAMAHA YZF-R6


2017年的雅马哈R6终于面世了！新一代雅马哈R6在佛罗里达州亮相！同时发布了它的一些相关参数和售价——美国当地12199美元！！！



2017YAMAHA YZF-R6 规格表
·        引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
·        供油方式：电子喷射系统、YCC-T、YCC-I
·        缸径 x 行程：67 x 42.5mm
·        排气量：599cc
·        压缩比：13.1：1
·        最高马力：NA
·        最大扭力：NA
·        传动方式：6速炼条传动
·        车架型式：DeltaBox 铝合金车架
·        前倾角：24度
·        前悬吊：KYB 43mm 全可调倒叉
·        后悬吊：KYB 单体全可调避震、铝合金双摇臂
·        前煞车：双双子星对四卡钳、320mm 浮动碟、ABS
·        后煞车：NISSIN 单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS
·        轴距：1,375mm
·        座高：850mm
·        湿重：190kg
·        其他：TCS、D-Mode、QS

新一代的R6 在外型明显与R1 相同，向YZR-M1 看齐，本来的中央Ram-Air 修改成与M1 类似的外型，使用与R1 同样的LED 大灯，正面看过去，最大的差异就是LED 灯眉的不同，以及比例上更宽一点的车头。官方数据表示，这是最具空力效力的外型设计，比起前代有8% 的提升。新的铝合金油箱，也明显来自老大哥R1，藉由YAMAHA 利用冷金属转移（CMT）焊接技术，让铝合金油箱的量产得以达成，加上车尾的设计，处处可见R1 的影子，其实正是代表新R6 也获得由R1 下放的技术配备。



車頭與R1 同樣，有著像M1 般的進氣口



R6 相对宽的车头，看来更有M1 的架式



比原本轻了1.2kg的铝合金油箱



车尾也和R1使用类似的尾灯设计



也和R1同样的整流设计车尾造型

来自R1 下放的配备中，最超规格的就是KYB 悬吊，前、后KYB 悬吊都是与R1 同样产品，将41mm 倒叉升级成43mm 日系公升级跑车的水平，可以说是600仿赛中首见。另外也加入6段可调TCS，以及YAMAHA 动力模式D-mode，具备A、Std、B 三种动力模式，并将ABS 作为标准配备，皆是源自R1 的技术。另外原厂已为R6 下场做好准备，搭配QS **，也支持选配的GPS 纪录，让骑士做出最佳赛道单圈。



大量R1技术下放的新R6



与R1同样的KYB 43mm 前叉



与R1 同样的KYB 避震



具备可调TCS



可调 TCS 与动力模式



前代R1的仪表，从中可以看到还支持GPS与QS**。



标配ABS

引擎部分同样搭配YCC-T电子油门与YCC-I 可变进气导管，搭配钛合金汽门，让R6 可轻松拉至16,000转以上，十足的高转亢奋引擎，当然滑动式离合器自然也是标配。副车架搭配全新的镁合金车架，前剎车也修改过，将原本的310mm 碟盘加大至320mm，与公升级看齐，并将总泵换成与R1 同样的NISSIN 直推，提供更好的制动效果。



同样搭载超高转引擎



新的镁合金副车架



剎车也强化使用320mm 碟盘。




更多2017 R6 图片:

likemt

羡慕嫉妒恨

MotoPisces

2017 Kawasaki Z1000R Edition




Z1000一直都是Kawasaki 旗下的热销车款，声浪绵密的四缸动力大的夸张，搭配上战斗的骑乘姿势，活像脱了壳的跑车，这样的风格也正是Z1000的魅力所在，然而川崎似乎不满足于此，决定推出一款新车——2017款的Z1000新版本“R Edition”



Z1000 R Edition车架与引擎等主要硬体部分与标准版Z1000完全相同，但在ECU行车电脑部分则经过重新调教，使其能排放通过即将实施的欧盟四期环保法规，同时亦能保留原有的动力水平，调教过的输出也变得更为顺滑，此外与仪表的部分也新增了档位显示与超转灯转数设定的功能，给予更加优异的骑乘体验。



R版于标准版最大的差异在于后悬挂与前制动的升级，Kawasaki为Z1000 R Edition换上了 ohlins S46DR1S全可调避震器，大大提升舒适性与稳定性，前制动也由TOKICO代工的辐射卡钳升级到与H2R相同等级的Brembo M50一体式双向四活塞卡钳，碟盘一并升级成Brembo的310浮动碟，除制动力强大，特殊的散热槽设计更能提高冷却效率，减低刹车过热的风险。









Z1000 R Edition外观采用黑灰配色，再加上Kawasaki招牌的绿色点缀，搭配拉线点缀，让原本就很杀气的Z1000造型更显侵略，坐垫与油箱上印有招牌的Z字纹路，强化视觉也凸显其特殊的身份。








规格表
引擎形式：DOHC直列四缸16气门水冷
排气量：1043cc
压缩比：11.8:1
供油方式：电子燃油喷射
最高马力：142ps
最大扭力：111.0N-m
传动方式：六速链条传动，滑动式离合器
车身尺码：2045X790X1055mm
座椅高度：815mm
装备重量：221kg
油箱容量：17L
前轮尺寸：120/70ZR17
后轮尺寸：190/50ZR17
前制动：Brembo 310mm浮动碟盘 M50辐射卡钳
后制动：250mm固定碟单活塞卡钳

MotoPisces

2017 HONDA CBR 600 RR


"F5" 2017款新车将在明年三月份左右美国陆续开始上线市售！



官方称2017年的CBR600RR在外观依然保持着2013年改款后的面貌、599cc直列四缸引擎、



ABS防抱死系统升级为标配、其他配置不变、



前轮120/70ZR



后轮180/55ZR



41mm倒立式前叉

likemt

         又是毒药......看看都眼馋

卧观双塔

路过帮顶