骑着凯威游山水

铁马之郎

差不多半年没发帖了，懒了……堕了……，今天终于指尖又敲上键盘了，铁马郎回来了！

   我的凯威3000公里以上了，发动机还是轰轰轰，屁事没有，总体满意。特满意的是这车的轮胎，刹车，反正比我以前买的摩托强，什么“抓地差”没感觉出来，所以也就没去折腾换个宽胎什么的。不过，我觉得凯威后座驮个人比没驮人要稳定很多，链条响也能减轻，起步、奔跑中感觉沉稳不少，难道这就反衬出轮胎抓地差？请高人指点！特不舒服的是链条响，有时真的感到比发动机还响，羞愧的是到现在还没明了原因。感到欣慰的是链条、齿盘的耐磨性不错，跑了3000多公里，链条还没有明显的磨损下垂。而且平时链条上加点油，沙沙声也能减轻不少。

    经常骑着凯威出游。这个周末，驮着老婆游了江山的江郎山。去时单程150公里，中途休息10分钟；第二天一早回来，沿着省道、国道，150公里，用时2.5，呼呼呼，一气呵成！

何云上

潇洒从容。

pupuchenyu

江郎山，今年元旦去了，蛮高的山，景色相当不错。顺便问问，凯威前叉有的是黑色有的是银色，是出产的年份不同吗？

天堂制造

我也是这感觉。我不带人最高拉到100过一点，虽然油门还有，但是震动实在让人心虚、不敢给了。
带人情况下拉到110多。


不过，我觉得凯威后座驮个人比没驮人要稳定很多，链条响也能减轻，起步、奔跑中感觉沉稳不少

铁马之郎

何云上 发表于 2016-9-30 16:25
潇洒从容。

回复“何云上”：
谢谢支持！

铁马之郎

pupuchenyu 发表于 2016-9-30 17:14
江郎山，今年元旦去了，蛮高的山，景色相当不错。顺便问问，凯威前叉有的是黑色有的是银色，是出产的年份不 ...

回复“pupuchenyu”：
首先感谢顶贴！据我到处看网上的凯威图片，L款（老款）中有银白前叉，J款（新款）中未看到过有银白前叉的，清一色都是黑色的。除非是改装或是更换后的杰作（个人观点）。

铁马之郎

天堂制造 发表于 2016-9-30 17:36
我也是这感觉。我不带人最高拉到100过一点，虽然油门还有，但是震动实在让人心虚、不敢给了。
带人情况下 ...

回复“天堂制造”：
谢谢老兄弟顶贴，有空多多交流！

pupuchenyu

铁马之郎 发表于 2016-9-30 20:23
回复“pupuchenyu”：
首先感谢顶贴！据我到处看网上的凯威图片，L款（老款）中有银白前叉 ...

ok明白，对了，驾驶员靠背你有没有打算装，这个要怎么改

Laobing1979

我4档跑110码，我自己还不知道。不是警报响了，我才知道是4档

天堂制造

Laobing1979 发表于 2016-10-2 23:34
我4档跑110码，我自己还不知道。不是警报响了，我才知道是4档

还有警报？

Laobing1979

bbbb的响，

摩摩摸摸

很久没回来，回来遇到你。缘分

五峰樵夫

请问楼主，摩旅途中，路况好的情况下，多少速度巡航？

Laobing1979

3000km后100不震动

天堂制造

Laobing1979 发表于 2016-10-3 23:59
bbbb的响，

没听说凯威有这功能啊？

逍遥君

这车跑60-80最舒服又省油

铁马之郎

黄金周的第六天，我载着老婆向周边两个县市出发。沿途游了两个景点，全程140公里，有一半路程都是在崇山峻岭的山道上奔跑。虽然峰回路转，处处都是好风景，但是天公不作美还下起了雨，老婆略带愧意（她特想出去跑跑）地说，早知天气差就不出来了。我安慰她说：“没关系，雨中游也别有一番风味，而且正好考验一下车车。”于是我俩穿上套装雨衣继续前行，凯威“赤膊”……对，就是赤膊，什么也没“穿”，无遮无挡，任由他在大雨中裸奔。这就是我说的考验一下凯威的意思。在一段蜿蜒曲折、漫长陡峭的进山路前，雨越下越大。在一个上坡岔路口，我弄错了方向，正在倒退掉头的时候，一辆踏板摩托载着一个男的从我们面前开了过去，我们随即跟了上去，由于是零速起步，又是挺陡的上坡，所以我从一档起步，就这样速度和挡位逐步提高，待开到三、四十码，转过几个弯。我开口问：“难道有什么岔道，否则怎么会追不上刚才上去的踏板车？再说了，我们的速度并不慢啊！？”老婆否定有岔道，并且也十分惊奇。因为要是宽阔平路，这种普通踏板过不了三五秒就能超过去，而今天却碰到了意外。“哦，”我忽然“灵光”闪现，“该是这样：因为弯道实在是太弯了，很多都是180度，甚至更大，并且急弯以后，马上就是上坡，急弯不敢加油门，上坡不能不加油门，在这种近乎矛盾的驾驶过程中，凯威由于车身长，占不了半点便宜；而踏板车身短，又加上档位、油门二合一，在这种山道上异常灵活。所以一下子追不上。”很快，在山道急弯处碰到了交会的轿车，就印证了我的说法。只见这些轿车在急弯处，尽管小心翼翼，但还是占到了我的车道上，只有再次降低速度，打方向拐到自己车道上，才能给我腾出车道，会车过去……这弯实在是太急太陡了！（回来地图上查查，那山道宛若鸡肠）但凯威的V型双杠，250的排量也不是吃素的，只要是直道或不是太急的弯，就能发挥他的爬坡性能，感觉铿锵、有力，终于在山道的一半上追上了踏板……然后来到了一段稍平坦的山路上，停车给凯威留个影。后来雨小了点，我们终于翻过山梁，我挂4挡下坡，用2挡下急坡，碰到特别陡的坡，我紧握离合，前后双刹并用。终于爬过那段十几公里大山山路，开上省道（其实还是山路）。
       这次，凯威在雨中、蜿蜒山道驰骋了一段，表现不错。

铁马之郎

pupuchenyu 发表于 2016-9-30 21:21
ok明白，对了，驾驶员靠背你有没有打算装，这个要怎么改

回复“pupuchenyu”：
这个靠背我不打算或者说绝对不会装，我认为一装就会破坏车子的整体效果，搞得不伦不类。再说了，摩托只能在省道、国道跑跑，自由着呢，骑得腰累了，下来走走，休息一会，喝个茶，吃个饭，岂不乐哉！所以在我看来这个没必要。

铁马之郎

Laobing1979 发表于 2016-10-3 23:59
bbbb的响，

回复“Laobing1979”：
4档拉了110，发动机转速太高了吧！？是不是发动机引起的共振音？

铁马之郎

摩摩摸摸 发表于 2016-10-4 14:36
很久没回来，回来遇到你。缘分

回复“摩摩摸摸”：
对，就是缘分，缘分呐！