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建设该如何应对国四----YB(YBF)发动机+电喷!

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发表于 四川省 2016-9-13 16:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
推介 朋友购买的骏风150-7A没有了,定了2016新骏风150-7A,昨天到货。今天我跑了一大圈,再次享受到YB发动机的运动的提速和舒适。一直在想一个问题,国四环保标准临近,各厂都在应对,本田发动机CBF+电喷,一直关注的雅马哈重新开发制造了新一代创核科技电喷发动机,建设很难再拿到雅马哈这款发动机技术。即使能够拿到,也很难在短时间内复制出这款发动机。再说,论坛摩友们的使用反映,此款雅马哈新一代发动机虽然先进,但是存在不可靠和耐久性较差的弱点,还需要改进。那么建设的出路呢?

我以为建设完全可以将已经熟练掌握的,很成功的YB(YBF)发动机结合电喷应对国四。建设钻研YB技术多年,颇有心得,已经发展出更进一步的YBF发动机技术,完全可行。


1,这样避免重新设计制造发动机的大成本,高难度,以及探索开发新技术的技术储备不足,研发时间不够的弱点。
2,容易稳定的达到国四环保标准的要求。
3,解决了YB发动机低温启动较困难的缺点,同时解决了化油器发动机高原性能降低较多的弊端。顺带还可能进一步降低油耗,提高发动机性能。
4,成熟的成功的发动机匹配电喷,工作量小,技术难度低,成本低,最终具有很强的市场竞争力。
5,重要的是建立在可靠性高的发动机上的电喷发动机,可靠性更好。建设运用YB技术已经很成功熟悉,YB发动机本身性能良好,没有新一代雅马哈发动机的这门那门的问题,经久耐用,可靠,就只看电喷的质量和匹配。



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发表于 四川省 2016-9-14 01:04 | 显示全部楼层
你朋友的车买成多少钱呢?
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 楼主| 发表于 四川省 2016-9-14 15:42 | 显示全部楼层
ykn520 发表于 2016-9-14 09:04
你朋友的车买成多少钱呢?

6000多点,有关骏风的资料很少,使用贴更是寥寥无几,我查资料都找不到数据,质量状况等。
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发表于 安徽省 2016-9-15 00:11 | 显示全部楼层
建设与建设雅是技术共享的。只是在于日本给不给的问题了。
还有就是建设的用料真的很不地道属于二三流水平,对不起 百年军工 这几个字。
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发表于 黑龙江省 2016-9-15 11:03 | 显示全部楼层
YB机器简单的二次燃烧就可达到国三 国四只需要改电喷就好了
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 楼主| 发表于 四川省 2016-9-15 15:44 | 显示全部楼层
喜欢YB发动机的提速快,舒适,质量可靠,维护保养极其简单。国四,化油器换成电喷,这样的匹配,技术和质量都容易保证。
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发表于 江苏省 2016-9-22 07:07 | 显示全部楼层
但是这只能对付低端市场,中高端市场还得靠250。
建设相比嘉陵已经幸运得多,2013年就买下了天剑王的发动机,也装模作样地在摩博会上展出了一款RT250
总以为这下建设终于开窍了,没想到后面居然在全力推广无界王,把250晾一边去了
主打产品还是那个已经出来了十五年的YB125(以及后面的YBF139、BTF等扩缸机)
无界王卖不动了吧,你要是来个250机型卖1万5该多好?
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 楼主| 发表于 四川省 2016-9-27 07:58 | 显示全部楼层
shjay 发表于 2016-9-22 15:07
但是这只能对付低端市场,中高端市场还得靠250。
建设相比嘉陵已经幸运得多,2013年就买下了天剑王的发动 ...

估计是力量不够的时候只能选择一个项目,集中力量攻坚,最后选择了自我做主的无界王,这个没错。RT250被骂回去了,有点可惜。其实各有所爱嘛,有喜欢的人就会有不喜欢的人。先上市试销,如果有点问题需要完善,跟踪车辆信息积极主动解决好,让小白鼠满意,感动。后续批次改进,质量稳定可靠了,成熟了,那就是口碑。然后再说改进或者拓展车型。充分利用天剑王发动机,抢占250市场,售价约1.5万内,车型街车,拉力旅行,太子----还是很有竞争力的。
如果可以小改动装到无界王上,那样街车型250也可以很快上市了。


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