~~~~~~在莱芜雪野湖的BMW摩托车文化节过个眼瘾^_^~~~~~~

拍照老爹

提到宝马，多数骑手都能想得到“拳击手”水平对置双缸发动机。但在历史上，宝马的单缸发动机同样很出名，而且这台单缸与众不同，充分吸收了“拳击手”的元素，包括纵向布置的曲轴、采用传动轴驱动等，并凭借骑乘舒适、坚固耐用、维护简易而著称。其中最出名的，当属上个世纪五六十年代流行的R26和R27。

宝马的“拳击手”发动机历史悠久，几乎从宝马开始生产摩托车起，就采用了“拳击手”的设计。但是，当时宝马的单缸发动机也很受欢迎。理由很简单，那就是售价更亲民，油耗更经济，而且用起来与双缸的质量一样好。宝马摩托车最早的单缸发动机，是1925年生产的R39。这台247mL排量的单缸发动机，由于坚固耐用且售价低廉，成为艳羡双缸发动机但是囊中羞涩的骑手最佳替代品，一上市就很受欢迎。

1948年，宝马生产了战后第一款摩托车——搭载了单缸发动机的R24。当时，宝马主要是借用了战前的R23车型，搭载的是空冷、推杆式、单缸、四冲程发动机，采用了68mm×68mm的缸径×冲程规格，但是没有安装后减震器，这也是战后唯一没有配置后悬挂的摩托车。

R24很畅销，在1948年至1950年间，共生产了12000辆。这款车型有力助推了宝马在战后恢复元气，并凭此重获德国主要摩托车厂家的地位。1950年，宝马在R24平台上又推出了R25，主要区别是后部安装了柱塞式减震器。1953年，宝马还生产了改进版R25/3，动力比前款略有增加，最大功率增长到10kW。

1956年，宝马推出了重要单缸摩托车R26。该车型搭载了排量为247mL的单缸、四冲程发动机，配置了顶置气门机构（OHV），压缩比则为7.5:1，并由Bing化油器伺服。相对于之前的R24和R25，R26的动力得以提升，最大功率为11kW（6400r/min）。R26仍然采用了6V电压，点火正时由凸轮轴驱动，这意味着点火更可靠且容易维护。

宝马经常走与其他厂家不一样的路子，R26充分体现了这点。尽管小排量的空冷、单缸发动机再普通不过，但是R26单缸发动机的最大特点，就是打上了鲜明的宝马徽标。当时，竞争对手们的单缸发动机中，曲轴横穿车架。但是，R26的单缸发动机却是曲轴与车架纵向并列，这一结构是“拳击手”水平对置双缸发动机长期坚持的传统。同时，虽然R26搭载的只是247mL排量的单缸发动机，但是将动力传递给后轮的，不是司空见惯的链条，而是传动轴。就像“拳击手”兄弟一样，R26的万向轴密封在右侧的摇臂内，这一传动方式，也让这台小单缸摩托车变得品味更为独特。因此，在动力传动装置方面，R26完全与“拳击手”一样，曲轴、4速齿轮箱和万向轴之间保持直线关系，动力传递高效。

进一步增加R26个性的则是前轮安装的厄尔斯前叉，而此前的R24、R25安装的都是套筒式前叉。厄尔斯前叉是一种摇臂结构，外形是个三角形，具有较强的防俯冲能力，比较适合安装在三轮摩托车上。当R26高速猛烈制动时，R26的前端不仅不会俯冲，反而会略微上升，因此制动时车体很平稳。

R26还有不少精美细节，比如照明采用了经典的单头灯，但是这块“方寸之地”得到充分利用——在头灯罩顶部，宝马设置了点火钥匙孔，并配上黑塑料制造的遮挡板；紧随其后的则是黑底白章的圆盘速度表，清晰易读。R26加满汽油、机油后，整备质量为158kg，可承载167kg的重量；如果单人乘骑的话，极速可达128km/h。燃油经济性也不错，以90km/h速度跑完100km，油耗为3.5L。

此外，宝马还推出了搭载了边斗的侧三轮R26，并根据定位重新调整了齿轮比。

这台宝马味道十足的单缸发动机，得到了很多骑手的青睐。由于是单缸，售价比“拳击手”低廉得多，时价为2150马克，因此在市场上持续热销。在1956年～1959年期间，尽管R26的发动机和车架等主要部件基本没有改动过，但是产量仍然超过了30200 辆，受欢迎程度可见一斑。

R26的成功，延续到了1960年生产的R27。就实质来说，R27就是R26的升级版，强化的动力，消除了发动机震动等问题。首先，宝马根据骑手反映的问题，增加了动力，转速7400r/min时输出最大功率13kW，最高车速相应提高到130km/h。不过，由于转速和最大功率的提高，发动机的震动问题进一步加剧，为此宝马工程师引入了弹性安装系统，通过橡胶减震基座，将这颗垂直单缸发动机安装在钢管车架上。此举目的显而易见，就是解决骑手们反映的R26震动问题，让乘骑更舒适宜人。

1964年，美国老牌杂志《机车世界》（Cycle World）测试了R27，认为新的橡胶基座极大地消除了震动，让R27 在转速较高时，成为“我们所测试过的最流畅的250mL排量摩托车”。在中等速度时，R27操纵很好，厄尔斯前叉的防俯冲效果也让测试者称道，即使猛烈制动，车体也很稳定。但是如果过弯时跑得过猛，感觉有些晃动。不过，最让测试者们赞许的，是长途奔跑的舒适性，《机车世界》如此描述：“尽管不是旅行摩托车，但是用R27来跑长途，你几乎不会有什么抱怨。”

实际上，R27不仅是宝马历史上最出色的单缸摩托车，而且也是当时最优秀的单缸摩托车。它的特色和优势都很明显：单缸发动机坚固耐久，传动系统别于竞争对手，散发出“拳击手”的宝马味；万向轴传动稳定可靠，且无需维护。因此，R27比R26更受欢迎，生产时间长达6年，基本没有改动。

R27不仅在欧洲市场畅销，而且很受美国骑手欢迎。在美国市场，除了销售标准版本之外，宝马还针对专门设计出限量版本，这就是喷涂上多佛白崖色的R27。当时，美国进口商Butler& Smith副总裁Michael F.Bondy，对1942年产的一款多佛白崖色轿车很欣赏，因而向宝马提出了这一喷涂方案。如今，原装的多佛白崖色限量版R27已经非常罕见，收藏价值极高。

拍照老爹

看图看图，这台就是上文所述的BMW R 27

骨头阿南

拍照老爹 发表于 2016-9-13 10:38
看图看图，这台就是上文所述的BMW R 27

我居然赶上直播了还，虽然是事后直播……

拍照老爹

当天宝马摩托将会在这里发布其新款踏板摩托车C 650 GT。

但暂时我们只看到大舞台边上停着一辆C 650 Sport版本。

两车引擎规格都是647cc并列双缸水冷引擎，输出都是60hp/7,500rpm。

供油程式经过修改，燃油管理系统的名字也由BMS-E，改为BMS-E2电喷系统，以符合欧盟四期对废气排放的标淮。

按照WMTC标淮，每升电油可跑21.7公里。因为C650 GT车身较重，所以0-100km/h时间需要7.5秒才能完成。

车身较轻的C650 Sport，只需7.1秒便由静止状态加至100km/h，比GT版快了0.4秒。两车极速都是180km/h。

拍照老爹

骨头阿南 发表于 2016-9-13 10:47
我居然赶上直播了还，虽然是事后直播……

管它呢，够撸一年就行

拍照老爹

GS越野体验，

大概要在这里体验的内容如图。

这位老兄在平地还是蛮帅的，上坡就不行了。

中间有一个斜坡调头的环节，由于BMW坐高问题导致很多骑手在这里摔车。

拍照老爹

来两张BMW GS的写真。

拍照老爹

被某妞婀娜的背影晃到了。

拍照老爹

老爹在的这段时间，女骑手数量竟然明显超过大老爷们。

真心不让须眉啊！

并且好多场景下稳定性也足够优秀。

具体看图

拍照老爹

再来一组女骑士~

拍照老爹

越野场地全景，征服“尸骨之路”的谷岳老师背影相当健硕

拍照老爹

发张主舞台全景，

等待晚上的C 650 GT发布。



老爹为了抢最好的机会错过了摩托车表演，

只能发一张官方提供的照片了。

拍照老爹

宝马摩托车中国区总监史铭辉先生（Mr. Ekrem Sak）表示：“中国正在成为BMW摩托车最重要的市场之一。

BMW摩托车中国将不懈努力，以创新、丰富的产品序列满足中国骑士们的多样化的出行需求，并与广大喜爱摩托车的朋友一道，丰富、推进中国摩托车文化的发展。

本次活动上市的全新BMW C 650 GT就是专为满足骑士城市出行设计，2017年还会有一系列车型推出，其中包括备受瞩目的 BMW G 310 R。”

拍照老爹

作为2016 BMW 摩托车文化节（中国）上最闪耀的“明星”，全新BMW C 650 GT豪华踏板摩托车也于本次活动上正式发布，在本已热血沸腾的现场掀起一阵清新的城市生活风。

骑士们的征途既有星辰与原野，还有城市与街道。全新BMW C 650 GT豪华踏板摩托车为城市出行特别设计，可完美的实现您的城市出行计划，重塑您的自由城市出行。调校良好的发动机和悬挂，赋予全新BMW C 650 GT优异的操作便捷性以及超凡的舒适度；犀利硬朗的外观设计，让骑士随时成为城市出行中的“颜值”担当；设计师的智慧还赋予它同级车型最大的储物空间以及卓越的风雨防护能力。标配的ABS则为骑士的城市安全出行保驾护航。

全新BMW C 650 GT官方建议零售价为：RMB 140,000。

拍照老爹

由于场地夜晚光线环境的限制，

老爹只能手持手机灯光给C 650 GT拍摄了几张实拍图。

驭风而行YF

好活动！弘扬摩旅文化 赞

王井山

精彩

爱越野车

越来越多的人开始骑车了

laoyeche00

精彩！！

班森

片子色调真不错，顶了，可惜今年没去成