大运新天錾X长途摩旅

huily

高头大马的整车造型，容易让群众误以为是更大排量的车型，这一点点虚荣心还是可以有的。
的确，即便是绝佳的路况，天錾X旗舰版也不可能像大排量一样拥有充沛的加速感；但它在能力范围内，确实做到了一款ADV车型所应该具备的特性——良好的通过性能，更得心应手的操控表现，以及舒适的驾姿。
可能蹭不到膝盖，也压不出火花，但这又怎样，能在蜿蜒山路上行云流水，可以知足了。

huily

天刚黑，便抵达五峰县城，一天220公里山路不算什么，似乎还有些意犹未尽。这和之前的山路骑行有很大的区别。仔细想想，一则期待老友重逢，所以精力充沛；二来山路好走，节省了大量体能。

接下来，是老友聚会时间，情节过于雷同，就此“甩啰”……

这是兄弟重逢的一天，喝翻几个是必须滴~

huily

DAY-6

2016.08.20

（湖北五峰土家族自治县境内）

等众人都酒醒得能确保安全上路骑行后，我们一队人才浩浩荡荡出发。

今天没有什么骑行计划，就是一群爱好摩托车的人，自由骑行。

飙的不是车，而是心情

荒郊野外，才是摩友的好去处

天地之间，天錾X有更好施展空间

huily

传说中的千丈岩绝壁，我们一同驰骋

在某些路段，特别是非铺装路面，天錾X旗舰版的优势得以充分体现出来。按照某位YBR250车主的说法，操控方面，还是天錾X更胜一筹。
“不服来战！” 我们的土家族车手在这段山间小道上疯狂地骑行之后丢下了这句话。
在这个时候，好骑就是最硬的道理！

huily

天錾X，我从慢慢接受，到逐渐喜欢，用了1000公里。

这是怒放的一天，不是吗！

huily

DAY-7

2016.08.21

（湖北五峰土家族自治县-湖北荆州）

最后一日，返程。

前半程山路，我把工作车甩得远远的；后半程高速，工作车一溜烟弃我而去~

各种路况，总是能刺激你的神经。

高速奔驰，离家的距离一点点在减少。

120公里高速路段，几乎是全油门骑行过来，我只想早点回家。

很巧，到家刚好1500公里。天錾X旗舰版顺利完成任务，并没有成为路上的累赘，却和我一同经历了开心、难忘、刺激的这几天。

（1000公里时机油灯亮起，这是更换机油的提示灯。）

huily

这是安全回家的一天，不是吗！

大虾总评：

最初看到天錾X旗舰版时，我比较担心它是一个绣花枕头，光有一点ADV的样子，却缺少拉力车骨子里的东西。

实车到手后，我比较欣赏它配置全面的特性，但还是隐隐担忧它的动力表现。

在初步试驾之后，证实了我担忧，它的排量和动力储备确实是短板，毕竟现在市场上同级别的车型很多，竞争者又多在车友最关注的动力方面有优势。

通过一千多公里的摩旅体验，我慢慢认可和接受了它。如果你要快，它可能无法满足你；但如果你要更稳和更安逸，或许它反倒成了你的菜。在某些路段，它能把自身的优势发挥得淋漓尽致，这是很难得的，而这些路段，恰恰正是摩旅路上常常不期而遇的。

我想，是时候可以给天錾X一个公允的评价了：它就是一款不强悍，但却实实在在能恪尽职守的小排量ADV。

最后，还是希望大运能尽快推出更大排量的天錾，毕竟，这是一个人看脸、车看千瓦的时代。

迷乱狂风

风景真心的不错，路也适合摩托车骑行，可以成为一个摩旅圣地。车虽然楼主表扬的不错。但是估计由于品牌、做工、价格等方面的因素，卖不过即将上市的几款ADV车型。

追风老青年

好帖顶起

heping168

这帖应该加精，国产车真有不赖的。我觉得大阳的车很贴合大众百姓。

huily

heping168 发表于 2016-10-20 21:59
这帖应该加精，国产车真有不赖的。我觉得大阳的车很贴合大众百姓。

感谢支持啊！

huily

厂家要双12天錾X做团购活动了，到手价13000多，还有礼包送。

疾行无风

为文笔点赞。

huily

同赞。。所以我才花这么大力气转。。。

疾行无风

huily 发表于 2016-12-8 09:50
同赞。。所以我才花这么大力气转。。。

你是厂家的人吗，这车式样还是可以的，就是品质一定要过关才配得上拉力车，也才有人敢骑着它跑长途。

huily

疾行无风 发表于 2016-12-8 21:50
你是厂家的人吗，这车式样还是可以的，就是品质一定要过关才配得上拉力车，也才有人敢骑着它跑长途。

是啊，品质确实是最重要……

GE333

huily 发表于 2016-12-9 09:53
是啊，品质确实是最重要……

建议200风油冷机头升级成250水冷

huily

GE333 发表于 2016-12-11 17:44
建议200风油冷机头升级成250水冷

确是趋势啊

城记

看了天晓250，觉得厂家能把天晓250的发动机和车架移植到天堑X来，是不是更好

金山小强

了不起啊！跋山涉水一路前行，