日本雅马哈的电摩，在国内会不会喷成狗？

hanfeng4262

最近一直在关注五羊本田净原和雅马哈的斩风者，久闻雅马哈电动车历史久远，于是打开日本雅马哈官网，看到这款电摩- E-Vino，把数据放上来看看。



雅马哈日本的分类，分为电动自行车和电动摩托车，电动自行车以助力骑行为主，电动摩托车就和国内的情况差不多。但是国内上市的车款，日本官网都没有。


这款E-VINO，（就是国产小龟的原版）干重68kg，标配单锂电，续航29公里，极速30km/h，侧置电机1200w，单摇臂，全鼓刹。重点是售价折人民币约15000元，座桶还可以装下额外的一个锂电，但是座桶就没有空间了，锂电单卖3900元，也就是说要想有58公里的续航就要花19000元，日本政府对电动车有环保补贴约1700元。实际付款约1.8万元。这个价格。。。到国内大家说说会不会被喷成狗。


目前国内电摩30极速，60公里续航的车种即便是本田，雅马哈的品牌也就是5000元左右。

hanfeng4262

售价折人民币约1.5万，做工肯定是电摩标准。国内的雅马哈斩风者也是江苏林海雅马哈产的，质量应该也还行

hanfeng4262

仪表盘，一样也是没有里程表

hanfeng4262

标配一个锂电，续航29km，剩余空间可以加装一个电池，但是就没有空间了

hanfeng4262

侧置电机，电池重6kg，手提上楼充电

hanfeng4262

规格表

大家看看

zouts123

资本主义不在乎这点小钱，定位就是买菜车嘛！

人贱人爱の小白

感觉不错嘛，跟净原Q1一样萌萌哒。

dgsj

这样的电摩还没骑过呢

baqinia

在纯资本主义国家，配置不是人家关心的重点，就好比日本车和国产车，国产车功能齐全，价格亲民，但为什么国产车一只卖不过日系这个被网上喷成狗的薄皮车呢？同样的，价格高但配置一般的苹果手机对比价格低功能强大的安卓手机，又为什么会有那么多人选苹果呢？再讲深一点，人家人均年收入20万，然后中国，呵呵此帖就水了。

sskeeper

额定功率580W，峰值功率1200W，所以速度只有30KM/小时，也可能采取了某种形式的限速措施。其实发达国家对于电动车的管理还是很规范的，不能随便超级超限使用。用在电摩上的锂电池要求还是很高的，因为要保证安全性和使用寿命。续航29KM的电车，也就只能用于短距离通勤了，日本不禁摩，再远距离直接上油摩和汽车了，对了还有发达的轨道交通。从环保和安全的角度考虑，电动车电池技术还远没有成熟，这是发达国家没有普及电动车的根本原因。

hanfeng4262

sskeeper 发表于 2016-7-12 20:22
额定功率580W，峰值功率1200W，所以速度只有30KM/小时，也可能采取了某种形式的限速措施。其实发达国家对于 ...

是的，这个就是用于短距离通勤，按照雅马哈的说法，日本大部分居民平均出行半径只有5公里，所以29公里的续航足够了。

其实要是中国不禁摩的话，电动车还是会满大街跑的，很多不愿考驾照，不愿戴头盔，不愿受交规约束，嫌摩托车重，嫌摩托车马力太大不好控制，嫌油价高，出行半径小的人还是会选择轻型的电动车。这个趋势是不可阻挡的，但是满街的电摩一定会少很多，禁摩一定程度上加速了电动车的普及。看看现在很多不禁摩的县城还是电动车满街跑，摩托车经销商都在兼着卖电动车。

东鹏剑客

xpdream

这性能买菜逛街足够了，人家又不禁摩，不需要电动车干摩托车的活。
另外自行车好点的也上万，以雅马哈的品牌价值卖这价钱也不算离谱。