2001年的R1,已是很老的车，但就是这车引领我走进摩托车的世界，如今看到它，感觉特别亲切。
拉过来时，外观已经很残旧，看得出爱惜程度欠佳，外观件都不是原装。车主反应放在车库半年多，一直无法启动，启动电机转动无力，还反映说最后一次行驶时，缺水依然高转低档跑，造成开锅，熄火后无法打着，就一直停放。鉴于上诉情况，从最简单的启动电机开始检查，不转不外乎就是卡滞造成，碳刷磨损过度也会造成启动电机无力，装车测试时有个很明显的现象就是供电线非常热，只需要几秒钟电线就暖手，说明电流很大，必须拆开检查了。 电机只需要拆掉两个固定螺丝和一个+12V供电线便可取下来，拆开电机的瞬间一大滩黑臭的液体飞溅出来，这是啥啊？经检查，碳刷磨损正常，触点有轻微氧化，轴承转动正常，启动电机不转的原因应该不在此，黑臭的液体来自损坏的+12V的接口密封圈损坏而导致长期进水造成。 拧开放油螺丝准备检查发动机，大量汽油从螺丝孔喷出，这本该是出机油的地方怎么会有汽油？回想送车来时发现一缸化油器有漏油痕迹，一缸进气道有很重的汽油味，分析发动机内汽油应该就是从一缸化油器流入气缸，然后再沿着缸壁进入发动机，因为油箱开关一直保持开通，原车缺乏汽油泵而采取直通供油，所以车主纠结之前剩下的半箱汽油不翼而飞，不是挥发了，而是进入发动机。
| 
发表于 北京市 2016-7-6 06:24
收藏
{:1_86:}{:1_86:}{:1_86:}
楼主
