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前言：
有鑑于在版上看到关于档车的分享大多是野狼.云豹.ktr.酷龙等四行程新车，却少有二行程老车的文章（当然我有看到nsr跟追风），于是小弟打算来抛砖引玉一下，看有没其他网友跟我一样拥有自己心目中的经典二行程老车...
内文分成几部份：
[1].雄狮的历史
[2].购买雄狮前的抉择
[3].外观整理
[4].维修保养
[5].雄狮写真
[6].后记
[1].雄狮的历史：
也许说到雄狮125对一些人来说可能丈二金刚摸不着头绪，不过说到瓦斯行在用的档车可能大家就会比较有印象。现在瓦斯行还是以雄狮及B1载货为主，当然这两台车子都停产了，所以如果要用到新车当然也是以扭力为主打的爱将150为主要考量，不过说到瓦斯车还是雄狮及b1为其经典，相信不会有人反对吧！？
雄狮125早年为b.s（bridgestone）机车部门与台隆工业共同研发之双管二行程档车，油箱上挂的是bstailung铁牌，到了后期台隆工业被现在的台铃工业并购，因此路上看到的一些雄狮都改挂suzuki铁牌。所以雄狮不像野狼与爱将一样可以在日本原厂找到像cb400ss及sr400这样的直系血亲，因为他本就不是suzuki所研发设计的产品。
雄狮共分成125cc.135cc.150cc三种，125cc为现在路上较为常见的cc数，125cc又细分为一期（双管.白金点火.平油箱）.二期（双管.cdi点火.凸油箱）.三期（触媒单管.cdi点火.凸油箱.油气回收管）共三期，其中双管雄狮是玩雄狮的车友中最钟爱的车款，也是最不容易找到车况好的雄狮。附上一张原厂雄狮照片：
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规格表：
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[2].购买雄狮前的抉择：
其实打从大学时代第一次看到野狼传奇时，心理就想过我一定要拥有一台档车，一开始只喜欢跑车到后来发现街车才是最适合生活中的代步工具及玩具，无奈的是本人没有多余的钱去买一台档车。现在因为每天上下班来回里程达50公里以及所经过路段多为爬坡为主，所以买档车的声音就一直在耳边打转，本人的父亲也建议我不如把50cc小车换成档车，以便上班骑乘，因此就开始寻找国产车中的档车（重车买不起呀！）。
nsr.fzr.追风.王牌这几台车不是没有想过要入手，而是他的车况及擅于维修的车行不是那么的好找，当然最主要的是家人也不允许我骑这么老的车子，因此把所有精神集中在现在还有在生产的野狼.云豹.ktr.金勇.爱将上面，而野狼.云豹.ktr是现在国产档车主流车种，虽然零件好找改装品也多，不过我这个人的个性就是很古怪，不喜欢买跟大家都一样的东西，所以把目光焦点集中在爱将跟金勇上，但是买这两台又要花很多钱，刚好就在那阵子看到瓦斯阿伯骑着双管的雄狮跟特殊引擎声浪的b1时我知道就是这两台其中一台了...
1.正面
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2.侧面
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[3].外观整理
刚买回来的雄狮其实状况还不错，只是外观不是很ok，不过买老车当然是要车况好为主，外观可以自己慢慢处理，于是在空闲的一天帮雄狮做了全车除锈
3.大灯总成
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4.侧面
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5.引擎周边
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6.基于整体性加装野狼货架.原厂座垫及保杆
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7.为了行李需求加装的国产后箱及全新排气管
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8.看原来车行装的野狼方向灯不爽更换为爱将方向灯
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9.看原来车行装的野狼方向灯不爽更换为爱将方向灯
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[4].维修保养
其实二行程老车要骑的顺状况要好，主要在于机油.齿轮油加上定时检查车况，并且自己要对车子有一些简单的了解，才不会牵着车去车行却被老板唬得一愣一愣还不知道。老车最好不要骑太快（虽然雄狮有表速130的实力），引擎不像新车一样这么的耐操，况且东西坏掉了要找料也不是说全部都找的到。对于车行也要找到专修老车评价又不错的维修，才不会被狮子大开口。
[5].雄狮写真
10.台中酒厂
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11.台中酒厂与雄狮自拍
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12.县道136
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13.县道136
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14.台中经国大道
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15.台中经国大道
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16.台中经国大道
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[6].后记
雄狮买到现在也已经八个月了，很喜欢他那丰沛的扭力输出以及独特的双排气管（虽然老车很会喷白烟），跟现在流行的档车是截然不同的味道，虽然还是有人误以为我骑的是野狼，不过仍旧不影响我对雄狮的热爱。
车龄15年的雄狮依然健壮，只要细心照顾，他仍旧可以带我到台湾的各个角落。牵了雄狮后最快乐的当然也是在网络上认识了很多也是骑雄狮的车友，大家一起分享骑雄狮的感想及对车行的种种讨论，只要车子有什么问题，车友总是会很热心的帮助，在玩老车的世界里真的让人很感动。
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发表于 山东省 2016-7-2 13:43
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楼主
机器 很好 哨音十足啊
发表于 广东省 2016-7-2 14:16
