雅马哈（中国）请不要丢弃你的中国特色产品----G版

光明的阳光

雅马哈的G版是经过多年实践的成功车型，当初是在天剑基础上改进而来，具有街车的优点同时又增强了非铺装路面的通过性和舒适性，虽然是伪越野，却是跨界车型。大量实践使用证明G版非常适合国内道路，拥有很多粉丝。很多摩友并不是极限越野爱好者，不需要车车拥有那么高强度的越野性能，自然G版价格也比动辄几万的越野摩托车更亲民，更具有大众基础。G版压铸轮真空齿胎带来了好的安全性和维护保养的便利性---这是一般越野车型不具备的，续航里程也大大超出一般的越野摩托-----堪称摩托车里的SUV .君不见SUV的销量的逆势上涨吗？
大家对天剑G和天剑KG的遗憾或者不满足大多是对125动力的遗憾。小飞致创核科技150电喷发动机的出现，为G版的进化带来了切实可行的希望。把此发动机匹配到天剑G和天剑KG上，肯定是经典车型和经典发动机的强强结合的典范，改动小，成本易控，技术难度不高，研制时间不长，配件成熟----想想当年09年天剑K出世如果是此发动机，当是何等的风光无限？霸主地位也轮不到某影。

这次骑行美姑大风顶风景区，马边最后一站加满油，以后再无加油站了，一直担心燃油不够会“哭死”在山里，请加油站加备油桶中，被严厉拒绝，再说备用油桶也不好携带。果然下山回程一路无加油站，燃油所剩不多，只好就近奔美姑，绕到雷波回犍为。一路都在想念小飞致发动机的低油耗不用担心的续航里程，低扭大的能力和更多的动力储备。上到海拔3000米以上化油器街车高反无力，动力损失大，电喷发动机更好的高原适应能力的诱惑又上头了。一出马边界就是一天的烂路，涵盖了水路，泥巴沟沟路，炮弹坑路，大碎石路，小碎石路，泥地溜冰路，悬崖峭壁路等等的越野路，街车的高速胎骑行艰难，跌跌撞撞。崎岖颠簸，车偶尔被擦发动机底盘，先后两辆车换挡杆被撞变形------天剑KG拥有更高的离地间隙，拥有的齿胎也比高速胎适宜烂路骑行。街车很少时候80-90-100的骑行，常常都是0-60，高速胎意义不大，齿胎足可胜任。所以只要天剑KG匹配上小飞致发动机，立即买。

光明的阳光

不用去欧洲就能享受到阿尔卑斯山脉的风景！经历风雨，彩虹更美！艳阳天入山，我们遇到下雨，雪弹子，到了这里一览群山，云雾流动。飞腾，又是艳阳天。脚下山坡上不时有闪电画着一道道亮线，顷刻消失了，此起彼伏----却不闻雷声！

建设雅马哈我晕

我只能说一万的越野G和6000元的GT125区别不大，

lilin8010

路过看看

平南黑色GT

不如自己直接增高，改成飞致150G版。前减震增长，就成g版了。要说省心声音，150比250要更省油耳朵清净。

光明的阳光

以前自己有一部雅马哈天戟，和之前的拥有的其他摩托车一比较，雅马哈特点鲜明享受多了。再后来骑了朋友的，劲豹，天剑，天剑G，天剑KG各有一段时间，那才是真正中了雅马哈毒-----想当初穷小子时，初恋暗恋：劲豹，早已经种下的雅马哈情节种子，发芽成长-----天剑KG良好的操作性舒适性通过性，让人念念不忘，只是对125动力的遗憾，一直没有下手。如果此车匹配上150创核科技电喷发动机（多次骑行朋友的小飞致，小飞致的发动机性能确实是国内民用150中的佼佼者），独树一帜的特点，优良的综合性能，很有机会成为摩托车中畅销的“SUV”，成为喜爱摩旅的首选。我们车队很多徘徊犹豫找不到适合车型的朋友也很大可能都会选它，一个车队出行，一长串150天剑KG，呵呵，说不定哦。

自己改装，很麻烦费钱费神，性能也不容易保证，重要的是自己改装不合法，审车也是头疼的事，对于长期摩旅的人来说，增加了更多的风险，不合适。还是厂家匹配好的原车好，与其生产大量的已经萎缩的125各种车型，积压库存资金，不如顺应时代发展----把握住150取代125的市场形式，尽快推出150天剑KG。我们也可以早日得偿所愿，享受到惬意的纵情山水的驾驶乐趣。
这次我去大风顶，在山上第二天出发发现后胎被刺穿一个小洞，气压全无，大队人员等待我，如果不是真空胎，拆，补，装----整下来，满头大汗还费很多时间-----真空胎的应急补胎简便快捷多了，真的很方便省事省时间，天剑KG这一点又很适合摩旅。

光明的阳光

天剑KG,GT125我都骑过，个人意见这两车不是一个等级的。当然两车都能到达目的地，得到相同的结果，但是过程感觉不一样的多。正如我们的高速胎的街车也能够到达山顶，但是比其他齿胎的辛苦的多，艰难的多。

流血的乌鸦

感觉没K什么事啊

老幸福125

路过学习了，顶起

liangwei4

楼主的意思就是要YBR150G！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

Killa5

太抬举雅马哈了！我已经不太想在125   150  上花心思了！

光明的阳光

liangwei4 发表于 2016-6-12 17:22
楼主的意思就是要YBR150G！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

天剑KG150天剑K的做工质量都要比天剑G好些。

伊心温存

说句不爱听的话，就这吊样的飞致，都是1万1，在出G版不得1万5哇,1万5选择面就宽多了，排量也大多了，在好的150，始终是150，和250 的排量一比，都没多大用处，中国市场，性价比，就像汽车中的国民神车，五菱宏光，出去摩旅还是上250以上好些，排量大动力足，我们这里 一个年龄大的摩友俱乐部，基本都是4/50岁左右的人，小于35岁还不要，原来最多的就是铃木GZ150，现在都是陆陆续续换GW这样的排量了，更不说 像我们这群年轻人了，条件好的黄龙系列     差点的都是 往250的排量方向靠，125基本都没几个，所以说 市场比的并不是情怀，情怀是少数人的，多数人还是选择的性价比

光明的阳光

把小飞致的发动机匹配上天剑KG就最好了，天剑KG车型成熟可靠，配件通用，就是发动机和支持系统的固定问题可能牵涉到车架固定点设置的改动，这样改动改动量小，匹配周期短，零配件不用单独开发备货。小飞致改G版车型，也可以，但是个人以为小飞致车型做工等都不如天剑KG。如果这种150版天剑KG上市，可以直接PK某影，价格平看都可以，不会像当初125时候一样因为动力弱点而落下风。不仅会赢得广大雅马哈车友的心，还会吸引很多爱好摩旅的人士加入进来。

光明的阳光

一并回复前面看不上125，150动力的车友。众所周知125动力的雅马哈一个人骑行运动舒适感觉良好，载人和爬坡就失去了一个人驾驶时候的灵动迅疾，反差大，所以125市场已经逐步被150取代。骑行很多车，小飞致150的发动机在国内众多150发动机中应该算是佼佼者，载人和爬坡动力好了很多，够一般人使用了。
爱好者都有一个盼望或者梦想，希望自己骑行的摩托车排量越来越大-----爱机车的男人几乎都有，正常，身边的很多朋友也是，特别是越年轻的车友对大排可说是渴望，强烈渴望-----不瞒你说，我也是经过过那个时光，肾上腺素和荷尔蒙需要挥洒和刺激吧！蹭蹭朋友的车骑，250.300----慢慢的这份渴望就淡了，大排的优越性和不适合也逐步感受到了，最终回到了理智，适不适合自己占据了上风。如果有天剑KG150版就适合我的代步，上班，郊游，摩旅-----车队里很多人想换车也在寻找，等待，190盼望，失望，飞致，盼望，有些不合意，丽驰就不说了，再好也不适合------


我们纵情于山水，常常行驶在非铺装路面，爬坡上坎------需要车辆动力够用，续航旅程长，不为加油站太远而操碎了心，还不安全的空滑下山，只为了不会油尽哭死在山里而节油，车子操控性舒适性通过性要好----不要笨重，要灵巧好用，这样乡村道路山水之间骑行惬意又舒服，安全性也好。
举个例子：我们车队邓家坝观赏荷花，车队在田埂上行进，边看荷花，边行驶，走走停停，自由自在。这时，有一辆骊驰也在后面跟来，卡在了田坎路的狭窄处，动弹不得，进退两难。我们车队立即上去两人帮助他，把骊驰车慢慢抬过狭窄处，再抬到宽敞处，车主得以脱险，原来这是骊驰车队的头车。我们提醒骊驰车主通知后车，走宽阔的另一条路到前面徒步观赏这里的荷花。
电话里，头车得知后车已经出了车祸，一人受伤，流了很多血----伤情较重，头车匆忙告别，赶忙上路绕道匆匆赶过去。我们在回程时正好碰到一辆赶来的救护车------

东鹏剑客

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.蜗牛

照片拍的不错哦。。。

光明的阳光

.蜗牛 发表于 2016-6-13 20:12
照片拍的不错哦。。。

谢谢！

routerfan

   必须顶，楼主和我的想法一模一样。天剑欧二发烧G已经8年了，到头来找不到能换的车。唉！

routerfan

蓝色烧鸡