小牛m1pro ，轻松跑50多速度！！

老手新手

路过看过。

雄鹰搏击

fangjialei 发表于 2016-5-2 15:03
以小牛开时速50以上的续航半径我宁可骑自行车，再说小牛本来就是辆达到电动轻摩水平的车，如果能够解决上牌 ...

小牛下一步就是走出国门，却在国内部分地方上不了牌，不觉得荒唐吗？这就是小牛上牌即将解禁的根本原因。

fangjialei

和珅大人 发表于 2016-5-2 15:10
主要还是重量超标太多。再适当减轻点重量绝对可以正规沪牌。平心而论，小牛车是好车，但是地方政策搞不定 ...

还有速度限制的好伐？超过20就不行了

fangjialei

雄鹰搏击 发表于 2016-5-2 15:20
小牛下一步就是走出国门，却在国内部分地方上不了牌，不觉得荒唐吗？这就是小牛上牌即将解禁的根本原因。

国产摩托那么多年行销海外也没见在国内全面解禁，小牛这种靠创意堆砌硬件的产品是有市场需求但过不了政策关，至于输出海外市场要通过层层安全和环保认证势必大大增加成本与售价，而海外摩托市场已成熟多年，传统摩托不限牌，试想一部小牛售价接近或等同一部甲鱼的话多少人会买小牛？外国人为什么不主推电动摩托？为什么中国垃圾电瓶车遍地跑？是老外傻造不出还是国人傻觉得摩托不如电瓶车？一切因为政策，小牛再好没有解决政策问题就走不远

fangjialei

和珅大人 发表于 2016-5-2 15:40
速度方面倒是方便玩猫腻打擦边球，但是外观是硬伤，很难猫腻。所以小牛还必须在外观上动动脑筋。为了减轻 ...

其实牛的外观倒是不难看而且蛮有科技感的，但是牛把所有的成本放到一眼能看到的地方了，车架已经非常单薄，用轻型材料代替成本增加太多。电摩这东西科技全在电池充放电上面，牛就像小米，励志做看上去很高级又不贵的东西

潴捌诫

不能2分钟续航200KM的不考虑。。。

wjgg

kkkc 发表于 2016-5-2 17:16
护档也没用啊，当年好几万的津A哭晕在厕所

吹牛逼不打草稿了吧，津A最高才到过8000块。就是因外太便宜了才被禁了，如果是8万就不会禁掉了，参考它兄弟京A车。车没油了的才哭晕在厕所，还上论坛发帖求助。这都是有底档的。

fjxgxjk

请发到电动车版块，谢谢

我们这里是讨论沪上摩托车的版块，以及摩托车衍生出来的包括改装、牌照、保养、摩旅、休闲、美食、聚会、大保健等等内容，与LZ所发内容不符

litong_874

小丁小叮 发表于 2016-5-1 23:41
请发到电动车版块，谢谢

我们这里是讨论沪上摩托车的版块，以及摩托车衍生出来的包括改装、牌照、保养、 ...

哈哈，这你就只知其一不知其二了。
那么多电动帖，万变不离其宗，就是要做空牌照，是不是还算是摩托业务的一部分呢。

sasuke84

我就不明白了，小牛到底老卵在什么地方？为啥老是要拿小牛说事?现在马路上类似的电瓶车不是大把大把的啊？

kanagawa

没必要，小牛也不可能统一天下

老虎脚爪

路过看过

sjsj01

LZ是来发小广告的？

silentrock

电驴再牛，目前也只适合短途上下班和买个菜。想跑稍微远点，又不堵车，还是摩托方便。

wjgg

kkkc 发表于 2016-5-2 20:02
津A十年前就上万了好嘛？十年前的一万块，你得几个月不吃不喝啊？

侬到天津板块去看看再吹牛逼，14年前我就沪A黄牌买好了。9年前我就3块沪A买好了。侬到底是北京人呢还是天津人呢还是上海人呢？

小丁小叮

litong_874 发表于 2016-5-2 18:11
哈哈，这你就只知其一不知其二了。
那么多电动帖，万变不离其宗，就是要做空牌照，是不是还算是摩托业务 ...

问题在于，上海人看不惯摩托车牌照价格高，要做空、唱空，我能理解

但管他北京人什么事。。。。。发这种帖子的不外乎京版名人“车没油了”，道理很简单，管黄牛叫“贩子”的，肯定不是我们这的

那话说回来，发这种帖子，是因为牌照价格高？！不可能吧，和他北京人八竿子打不着一撇；还是因为看不惯上海人！？（之前在京版看到过帖子，说这哥们在上海某大学读过书，balabalabala） 如果真是这样，那心胸也太狭隘了