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化油器回火现象是什么原理?

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发表于 湖北省 2016-4-24 11:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  不知道大家注意过一个细节没有,GY6型车有时在启动时有化油器回火现象,啪的一声,就是启动后加油门,化油器处有扑哧的声音,然后熄火,有时要重复两次才能正常起步,热车后有时也有。有哪个兄弟晓得其中的原理?

  网上注解:化油器回火的主要原因是混合气过稀。混合气过稀将使燃烧速度缓慢,燃烧可延迟到进气门已经开启过程时还在进行,这样火焰就有可能进入进气管,点燃进气管内及化油器喉管内的混合气,引起化油器回火。另外,还有加速泵失效、点火过迟、点火次序错乱、汽缸垫烧穿、火花塞过热、气门脚间隙小等因素,均可造成化油器回火。
化油器回火现象是由火花塞点燃混合气后,其燃烧火焰从进气管向化油器返回而引起的。其原因归纳为:
  1、 操作不当
  在车子行驶过程中,只有缓慢平稳地转动油门握把,使节气门开度逐渐增大,进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当,发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油,化油器节气门的开度就会急速增大,致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差,不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合,因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得我,致使发动机在排气冲程结束时,混合气还继续在燃烧,这时进气冲程一开始,刚进入气缸的新鲜混合气立即被点燃,并且一直引燃到化油器,从而出现化油器回火现象。
  2、 点火时间太晚
  各种车型的发动机因燃烧室形状、压缩比、燃料成分等因素的不同,其规定的点火提前角也不同。如果发动机在规定的点火提前角点火,即可确保该发动机在活塞压缩终了时缸内能产生最大压力和混合敢在缸内有足够时间完全燃烧。如果点火时间太晚,活塞到达压缩冲程的上止点时,火焰就来不及传播到燃烧室的第六个角落,缸内压力太晚后,给予混合气燃烧的时间缩短,同时也会造成在进气中冲程开始时,未燃完的混合气将新进入气缸的新鲜混合气引燃并且一直燃烧到化油器,产生化油器回火现象。
  3、 化油器调整不当
  发果化油器的空气调节螺钉调整不当,主喷油针位置太低或浮子室油平面太低,致使混合气太稀,也会收起化油器回火。
  4、 保养不当
  从汽油箱到化油器之间的油路不畅通(局部阻塞),也会因进入化油器的油量不足而使混合气变稀,从而导致化油器回火。
为了避免车辆在使用中发生化油器回火现象,首先在车辆使用前应检查油路是否畅通(一般可将连续化油器的油管拔下,打开燃油开关,看汽油是否充满油管连续流出);检查化油器的空气调节螺钉是否调整合适;检查点火提前角是否符合说明要求;并在使用中不猛转油门握把。一般做到了以上几点,就可避免化油器发生回火现象。若仍有回火现象发生,则可考虑采用升高主喷油针高度和浮子室油平面高度的方法,使混合气变浓些,以防止化油器回火。


     (想咨询的是还有其他原因没?)
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发表于 河北省 2016-4-24 11:43 | 显示全部楼层
进气门关闭不严或者间隙过小 磨磨气门就行了
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发表于 北京市 2016-4-25 03:30 | 显示全部楼层
#锟斤拷锟斤拷路过,看一看锟斤拷锟斤拷倩馗锟�#路过,看一看
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发表于 福建省 2016-4-29 07:59 | 显示全部楼层
我来学习学习学习学习
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发表于 山东省 2016-4-29 09:17 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省 2016-4-29 09:21 | 显示全部楼层
楼上说的不错。
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发表于 河北省 2016-4-29 10:00 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享。化油器反喷回火一般就是配气不正时配气提前太多,进气门关闭不严,混合气过稀,点火时间过早这几种原因。
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发表于 浙江省 2016-4-30 08:47 | 显示全部楼层
GY6化油器回火,混合气过稀,化油器要弄一下。必要可以调一下。
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发表于 浙江省 2016-4-30 08:54 | 显示全部楼层
化油器要放长了,就要更换汽油。没燃烧回火。留言人;用心良苦
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发表于 浙江省 2016-4-30 09:02 | 显示全部楼层
气门调间隙不标准,也回火。留言人;用心良苦
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发表于 北京市 2016-5-8 12:19 来自手机 | 显示全部楼层
不知道啊,学习一下
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发表于 北京市 2016-5-9 15:33 | 显示全部楼层
回火和反喷是两个不同的故障现象
回火一般是在启动瞬间时化油器回火,一般是混合比稀造成,稀混合气燃烧速度慢,到排气行程的上止点前还在燃烧,由于进气门在活塞还没有到达排气上止点就已经打开了,还在燃烧的混合气进入进气管引起进气管的混合气燃烧产生的现象。回火一般伴随难启动。
反喷是进气门关闭不严漏气,凸轮轴异常磨损,进气门间隙小或无间隙,排气门间隙大,配气正时错后引起,现象是废油,把手放在化油器进气口加油门手心很湿。
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发表于 山东省 2017-7-18 12:59 | 显示全部楼层
点火时刻过早。机理是当进气行程快终了、进气门还未关闭时就点火了而引燃了进气管中的混合气,进而燃烧到化油器。
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发表于 北京市 2017-7-19 01:45 | 显示全部楼层
这个是设计造成的,冷车的第一枪,化油器到进气门之间的空气还是停车的时候的稀疏的混合气,特别是停了一晚上,汽油都凝固或者挥发了。导致混合比偏低,这样就会回火。解决办法就是启动的时候,多按两秒电启动按钮。另外一个情况就是你进气口到化油器那段胶管有密封不严的情况。
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发表于 上海市 2017-8-3 07:11 | 显示全部楼层
以前太傻 只看不顶 这么久级别还这么低
现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟
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 楼主| 发表于 湖北省 2017-8-18 04:40 | 显示全部楼层
鼎晟 发表于 2017-8-3 15:11
以前太傻 只看不顶 这么久级别还这么低
现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟

是的发几个字也行呵呵
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