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现在链条的种类规格有很多，品牌品质也参差不齐。链条拉长是最让人头疼的，怎样避免和减缓链条拉长的周期。自己没事的时候也会去研究一下，链条拉长到底是什么原因？
无论什么品牌什么品质的链条，都会拉长，只是周期长短的问题。链条的组成部件有销轴，链片，套筒，滚子（油封链条还有密封圈）。![]()
滚子是链条部件中发生摩擦最多的，它是和套筒、牙盘之间不停地相互摩擦。一些劣质的链条在使用中很快就会把滚子磨薄或者磨碎，这个我想车友应该有过这样的经历。好的材质会耐磨，会延缓磨损，但达到它的极限也会变薄。这就建议车友们用大品牌或者品质过硬的链条。每个滚子薄零点几毫米，轴距也会变长，一条100多节的链条就会的更长。这是链条拉长的一个原因。
滚子因为在最外面，有磨损是很容易发现的，但是相对来说，销轴和套筒是很难发现的，它们是在内部。链条在运转的过程中，销轴和套筒也在不停地产生摩擦，有摩擦就会有消耗。摩擦使销轴和套筒之间的间隙越来越大，每节间隙大零点几毫米，100多节链条下来又是几毫米。这也是链条拉长的一个原因。
有的车友认为链条拉长是链片拉长，其实是错误的。都是摩擦消耗使链条变长。
为了使链条使用寿命更长，链条拉长周期变长，一定要及时给链条上油保养。油封链条也一样，不要以为油封链条就不需要保养了。最少每周一次，不要嫌麻烦了。链条保养的好，各部件就润滑的好，摩擦也就会减小。你知道台湾车友每次都是用煤油清洗链条，然后上油，人家都不嫌麻烦。
上油不要只上在表面，最好让油渗进销轴和套筒里，如果你要问我渗进去的方法，那就告诉不了你了。
希望能帮到大家！！！！！！
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发表于 山东省 2016-4-17 14:39
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